Mindig is egy kis félrevezetés volt - a „világ leghosszabb védtelen határát” valójában elég jól védik.
De ami korábban igaz volt, az még inkább hétfőn lesz, amikor a belbiztonság mai követelményei megkövetelik, hogy a kanadaiak és az amerikaiak egyaránt útlevelet viseljenek a 9,000 kilométeres határ átlépése és az Egyesült Államokba történő belépés érdekében.
A régóta várt és gyakran késleltetett intézkedés mindkét országban nagyon sok kézfacsarást váltott ki, főként a kanadai és a határ menti államok szövetségi és tartományi tisztviselői részéről, akik tartanak a mély gazdasági hideg meghúzódó következményeitől.
Ez is félrevezetésnek bizonyul - jósolta Chris Sands, a washingtoni Hudson Intézet vezető munkatársa és a határokon átnyúló interakciók régóta megfigyelője.
"A káosz kissé túl van borulva" - mondta Sands. "Igen, ez egy új követelmény, de valamilyen gyakorlati értékű követelmény ... elkerülhetetlen volt a jobb azonosítás."
Négy év hamis indítás és az ellenfeleknek tett kisebb engedmények után hétfőn hivatalosan beindul a Bush-kori nyugati félteke utazási kezdeményezés, amely 16 év feletti Kanadában, Mexikóban, a Karib-tengeren és Bermudán utazókat, valamint a külföldről visszatérő amerikaiakat érinti.
Ezeknek az utazóknak most útlevéllel vagy más, az Egyesült Államok által jóváhagyott, továbbfejlesztett dokumentációval kell rendelkezniük.
A nap virrad, annak ellenére, hogy Kanadában és a határ menti államokban évek óta ellenezték a WHTI-t, mert attól tartottak, hogy a jövedelmező, határokon átnyúló turisztikai ipar - nem is beszélve a napi kereskedelem dollármillióinak értékéről - komolyan leromlik.
Az amerikaiak többségének nincs útlevele - az Egyesült Államok külügyminisztériumának 70-as adatai szerint becslések szerint 2008% -uk. Ez aggodalmat keltett abban, hogy ezek az amerikaiak nem zavarják Kanadát, és nem szórakoztatják a határtól északra üzleti ügyeket, ha Most meg kell szednie a készpénzt, és el kell viselnie a bürokratikus gondokat annak megszerzésével.
De az intézkedés végrehajtásának kétéves késése mindkét ország számára előnyös volt, mondta Sands, mivel ez lehetőséget adott számukra, hogy eljuttassák a szót azokhoz a városokhoz, ahol gazdasági életerejük naponta áramlik a határon.
"Azt hiszem, egy kissé rögös, de nem túl rossz átmenetet fogunk látni" - mondta.
"Minden bizonnyal olyan helyeken, mint Detroit és Buffalo, ahol több az impulzusos utazásod - az emberek azt mondják:" Menjünk át a kaszinóba, menjünk ebédet vásárolni ", vagy valami hasonló - nagyobb hatást fognak látni, de a tervezett vakációkra és nagyobb utazások esetén várhatóan további gondok adódnak, de ha megengedheti magának, hogy Kanadába utazzon, megengedheti magának az útlevelet. ”
A kanadai kormány és a határállamok törvényhozói keményen lobbiztak a WHTI ellen azokban az években, amikor a 9–11-es bizottság azt javasolta, hogy szabványosított úti okmányokat használjanak az ország összes belépési kikötőjében.
Még Michael Wilson, az Egyesült Államok kanadai nagykövete is bekapcsolódott a lobbitevékenységbe a bizottság 2004-es jelentése nyomán, ami felvonta a szemöldökét a Belbiztonsági Minisztériumban.
A vermonti, illetve alaszkai Patrick Leahy, illetve Ted Stevens szenátorok 2006-ban áttörtek egy olyan jogszabályt, amely elhalasztotta a végrehajtást.
Louise Slaughter, a New York-i demokrata képviselő még két hónappal ezelőtt még mindig megígérte, hogy késlelteti azt, és azt jósolta, hogy „tiszta káosz” lesz, ha a tisztviselők ragaszkodnak a június 1-jei végrehajtási dátumhoz. Végül sikertelen volt.
Sands eközben nincs egyedül optimizmusában.
Jayson P. Ahern, a vám- és határvédelem megbízott megbízottja megjegyezte, hogy az elmúlt hónapokban a határt átlépő járművezetők felmérései azt sugallják, hogy több mint 80 százalékuk rendelkezik a szükséges igazolvánnyal.
Emellett elmondta, hogy a Külügyminisztérium kiadott egymillió útlevélkártyát - pénztárca méretű igazolványt, amelyet olcsóbban lehet beszerezni, mint a szokásos útleveles „könyveket”, bár ez nem érvényes légi közlekedésre.
Legalább kétmillió embernek van Ahern szerint a négy másik elfogadható határátlépési kártya közül legalább az egyik, beleértve a Kanada és az Egyesült Államok Nexus határátkelő kártyáit vagy az állami fokozott vezetői engedélyeket.
"Nem számítok jelentős késésekre vagy forgalmi dugókra a program eredményeként" - mondta Ahern.
"Június 1-én nem lesz történet."
Az útlevélreform egyik szószólója a határtól északra ugyanakkor azt mondta, hogy a kanadaiokat a Passport Canada gyengén szolgálta, amikor hétfő közeleg.
Bill McMullin megjegyezte, hogy a Passport Canada április 30-tól hirtelen megszüntette online alkalmazási szolgáltatását, miközben más szövetségi osztályok bővítették a kanadaiokkal fenntartott webalapú kapcsolataikat.
"A Passport Canada nem végzett túl jó munkát a pályázatok támadásának előkészítésében" - mondta McMullin.
"Például nincs semmi oka annak, hogy az útlevél igénylésének vagy az annak megújításának nagyobb részét vagy egész folyamatát ne lehetne online elvégezni."
Az ügynökség közölte, hogy felhagyott online pályázati szolgáltatásával, mert a kanadaiak számára ez nem volt olyan kényelmes, mint a letölthető űrlapok használata, amelyeket ki kell tölteni és személyesen be kell vinni az útlevélirodába.
Később a The Canadian Press információszabadság-kérelmével kiderült, hogy a Passport Canada biztonsági okokból offline állapotba helyezte a szolgáltatást.
De McMullin szerint a biztonsági problémák „amatőr hibák” könnyen orvosolhatók.
"A Security 101 kudarcairól beszélünk" - mondta McMullin, az NS-ben található Bedfordban működő ServicePoint alapítója, amely a munkafolyamat-automatizálási alkalmazásokra specializálódott.
„Ahelyett, hogy megoldották volna a problémát, levették. Nem folytattak elég kommunikációt, nem igazán korszerűsítették a jelentkezési folyamatot, sőt, online fronton haladtak hátra. Nem hiszem, hogy nagyon sok kanadai lenyűgözött, különösen most. "
