A Boeing aggódik a biztonságért? A vezérigazgató biztosítékot ad ki

A Boeing a júniusi tervei után új Repülésbiztonsági Bizottságot hoz létre mintegy 900 emberbiztonsági felügyelőt elbocsátani gyártóüzemeiben csak azért, hogy lecseréljék azokat robotokra és számítógépes szoftverekre.

A Boeing elnök-vezérigazgatója, Dennis Muilenburg ma más irányt vett annak biztosítására, hogy vállalata elkötelezett a biztonság mellett.

A Boeing igazgatótanácsával együtt a Boeing elkötelezte magát a repülésbiztonság, valamint termékei és szolgáltatásai biztonsága mellett. Muilenburg és az igazgatóság bejelentette az Igazgatóság állandó Repülésbiztonsági Bizottságának felállítását. Az igazgatóság emellett átadta Muilenburgnak és a magas rangú vállalati vezetőknek a repülőgépekkel foglalkozó politikákkal és folyamatokkal foglalkozó külön bizottságának ajánlásait, amelyeket a teljes testület is elfogadott.

A bizottság elsődleges feladata a vállalat repülőgépipari termékeinek és szolgáltatásainak biztonságos tervezésének, fejlesztésének, gyártásának, gyártásának, üzemeltetésének, karbantartásának és szállításának felügyelete és biztosítása.

Edmund Giambastiani, Jr. (ret.), volt alelnöke, az Egyesült Államok vezérkari főnökeinek egykori alelnöke, és egy nukleáris képzésben részesült tengeralattjáró tisztet nevezték ki a Repülésbiztonsági Bizottság elnökévé. Az igazgatóság emellett kinevezte a bizottságba a Boeing igazgatótanácsának jelenlegi tagjait, Lynn Goodot, a Duke Energy Corporation elnök-vezérigazgatóját, valamint Lawrence Kellnert, az Emerald Creek Group elnökét és a Continental Airlines korábbi elnök-vezérigazgatóját. Az igazgatósági tagok mindegyike kiterjedt tapasztalattal rendelkezik olyan szabályozott iparágakban és kormányzati szervekben működő vállalatok és szervezetek vezetésében, ahol a biztonság a legfontosabb.

Az igazgatóság külön is módosította a társaság irányítási alapelveit, hogy a biztonsággal kapcsolatos tapasztalatot is figyelembe vegye a jövőbeli igazgatók kiválasztása során.

Az igazgatóság a mai napon bejelentette a Lion Air 2019-es járata és az Ethiopian Airlines 610 302-es számú járata után 737 áprilisában megalakult Repülőgép-politikákkal és -folyamatokkal foglalkozó bizottság által a vállalat repülőgép-tervezési és -fejlesztési politikáinak és folyamatainak öt hónapos független felülvizsgálatából származó ajánlásait is. MAX baleset. Megerősítve a Boeing elkötelezettségét a globális repülőgép-ökoszisztéma, valamint termékei és szolgáltatásai biztonsága iránt, az igazgatótanács azt javasolja a vállalatnak, hogy:

• Termék- és szolgáltatásbiztonsági szervezet létrehozása: Az igazgatóság azt javasolja, hogy hozzanak létre egy új Termék- és Szolgáltatásbiztonsági szervezetet, amely közvetlenül a vállalat felső vezetőségének és az igazgatóság Repülésbiztonsági Bizottságának számoljon be. A szervezet feladatai közé tartozik a termékbiztonság minden aspektusának felülvizsgálata, beleértve a túlzott nyomásgyakorlás eseteinek kivizsgálását, valamint az alkalmazottak által felvetett anonim termék- és szolgáltatásbiztonsági aggályokat. A szervezet emellett felügyelné a vállalat balesetvizsgáló csoportját és a vállalat biztonsági felülvizsgálati testületeit is. A bizottság úgy véli, hogy ennek a szervezetnek a munkájának növelnie kell a vállalaton belüli biztonsági kérdések tudatosságát, jelentését és elszámoltathatóságát, tovább javítva a vállalati szintű termék- és szolgáltatásbiztonságot.

  Javasoljuk, hogy a vállalati szervezet kijelölési engedélye, a vállalat mérnöki és műszaki szakértői, akik a Szövetségi Légiközlekedési Hatóságot képviselik a repülőgép-tanúsítási tevékenységekben, tegyenek jelentést a termék- és szolgáltatásbiztonsági szervezetnek, valamint a termék- és szolgáltatásbiztonságért felelős alelnöknek.

  A testület javasolja továbbá, hogy a baleseteket vizsgáló csoport, valamint a katonai repülőgépek tanúsításáért és az űr- és kilövőrendszerek küldetésbiztosításáért felelős csapatok tegyenek jelentést a termék- és szolgáltatásbiztonságért felelős alelnöknek.

• Igazítsa újra a tervezési funkciót: Az igazgatótanács azt javasolja, hogy a Boeing mérnökei, beleértve az új Termék- és Szolgáltatásbiztonsági szervezetet is, közvetlenül a főmérnöknek tegyenek jelentést, aki viszont közvetlenül a vállalat vezérigazgatójának. A vállalat főmérnökének figyelmét elsősorban a Mérnöki funkcióra és a vállalat ezzel kapcsolatos igényeire kell összpontosítania, egy olyan felsővezetővel, aki az új technológiák, eszközök, folyamatok és digitális rendszerek fejlesztéséért, bevezetéséért és integrációjáért felelős. Az igazgatótanács úgy véli, hogy a javasolt átrendezés megerősítené a vállalat mérnöki funkcióját, elősegítené az ügyfélre, az üzletágra és a működési prioritásokra való folyamatos vállalati összpontosítást, és még nagyobb hangsúlyt fektetne a biztonságra.
• Tervezési követelményprogram létrehozása: A testület azt javasolja, hogy az átdolgozott mérnöki funkció hozzon létre egy formális tervezési követelményprogramot, amely magában foglalja a korábbi tervezési anyagokat, adatokat és információkat, a legjobb gyakorlatokat, a tanulságokat és a részletes utólagos jelentéseket. Az igazgatóság úgy véli, hogy ez megerősíti a Boeing elkötelezettségét a folyamatos fejlesztés, valamint a tanulás és innováció kultúra iránt.
• A folyamatos üzembiztonsági program fejlesztése: A testület azt javasolja, hogy a társaság módosítsa a Folyamatos üzemeltetési Biztonsági Programját, és előírja, hogy minden biztonsági és potenciális biztonsági jelentést át kell adni a főmérnöknek felülvizsgálat céljából. Ez a követelmény növelné az átláthatóságot, és biztosítaná, hogy a vállalat minden szintjén a biztonsági jelentéseket a felső vezetés felülvizsgálja.
• Vizsgálja meg újra a pilótafülke kialakítását és működését: A testület azt javasolja, hogy a Boeing lépjen kapcsolatba légitársasági ügyfeleivel és más iparági szereplőkkel, hogy vizsgálják felül a pilótafülke tervezésével és működésével kapcsolatos feltételezéseket. A tervezési feltételezések az idők során fejlődtek, és a vállalatnak biztosítania kell, hogy a pilótafülke-tervek továbbra is előre jelezzék a változó demográfiai helyzet és a jövőbeli pilótapopuláció igényeit. Ezenkívül a vállalatnak együtt kell működnie a légi közlekedésben érdekelt felekkel, hogy tanácsot adjon és javasoljon általános pilótaképzést, módszereket és tanterveket – ahol indokolt, a hagyományos képzési programban javasoltakon túlmenően – a vállalat által gyártott összes kereskedelmi repülőgép számára.
• A Biztonsági Promóciós Központ szerepének és hatókörének bővítése: Az igazgatótanács azt javasolja, hogy a Biztonságfejlesztési Központ szerepét és hatókörét terjesszék ki a Boeing mérnöki és gyártói közösségein túl a vállalat alkalmazottainak, gyárainak, létesítményeinek és irodáinak globális hálózatára. Ez a bővítés megerősítené a Boeing régóta fennálló biztonsági kultúráját, és emlékeztetné az alkalmazottakat és a repülőközönséget a vállalat hajthatatlan elkötelezettségére a biztonság, a minőség és az integritás iránt.

„A globális légiközlekedési ipar biztonsága a folyamatos fejlődés és tanulás iránti elkötelezettségében gyökerezik” – mondta Giambastiani, a Repülőgép-politikák és -folyamatok bizottságának korábbi elnöke és a Repülésbiztonsági Bizottság újonnan kinevezett elnöke.

„A független bizottsági felülvizsgálat kiterjedt, szigorú volt, és konkrét ajánlások megfogalmazására összpontosított a Boeing repülőgépek és űrrepülési termékek és szolgáltatások legmagasabb szintű biztonságának biztosítására, valamint mindazok számára, akik Boeing repülőgépekkel repülnek” – tette hozzá Giambastiani. „A bizottság és az igazgatóság úgy véli, hogy ezek az ajánlások, valamint az igazgatóság által már meghozott intézkedések megerősítik a vállalat mérnöki tervezését, megerősítik a Boeing termékek és szolgáltatások tervezésére, fejlesztésére és gyártására vonatkozó biztonsági politikákat és eljárásokat, valamint tovább javítják az igazgatótanácsot és vezetői felügyelet és elszámoltathatóság a biztonságért nemcsak a Boeingnél, hanem az egész globális repülőgépiparban.”

Az igazgatóság javaslataival jelenleg Muilenburg és a vállalat felső vezetése foglalkozik, és várhatóan a társaság hamarosan bejelenti azokat a konkrét lépéseket, amelyeket az igazgatóság önálló munkájára válaszul fog meghozni.

FORRÁS: www.boeing.com