SEATTLE, Washington - A Boeing, valamint az ipari és kormányzati partnerek jelentősen csökkentették az üzemanyag-fogyasztást és a szén-dioxid-kibocsátást az innovatív légiforgalmi szolgáltatási (ATM) koncepció legutóbbi, Tailored Arrivals néven történő bevezetése során.
4. december 2007-től23. Március 2008-ig a United Airlines, az Air New Zealand és a Japan Airlines 57 járatot hajtott végre a San Francisco-i Nemzetközi Repülőtéren, amelyek folyamatos leszállást alkalmaztak, nem pedig a szükséges szintű szegmensek sorozatát. A személyre szabott érkezések megközelítése a repülőgép típusától függően akár 39 százalékkal is csökkentette az ereszkedést az ereszkedés során, a teljes szén-dioxid-kibocsátást pedig több mint 500,000 XNUMX fonttal.
"Az olyan koncepciók, mint a személyre szabott érkezések, gyorsan és viszonylag alacsony költségek mellett telepíthetők, mivel a technológia ma már működik" - mondta Kevin Brown, a Boeing alelnöke és a légiforgalmi szolgáltatás vezérigazgatója. "Ahogy egyre több légitársaság és repülőtér használja, egyre közelebb kerülünk a következő generációs légi közlekedési rendszer (NextGen) által elvárt előnyök megvalósításához."
A személyre szabott érkezések lehetővé teszik a repülőgépek számára, hogy teljes mértékben kihasználják a levegő-föld adatkapcsolat technológiát, hogy minimális közvetlen légiforgalmi irányítási (ATC) beavatkozással repülhessenek egy repülőtérre. A projekt az Egyesült Államok Szövetségi Repülési Igazgatósága (FAA) és a NASA által szállított kulcsfontosságú technológiákra támaszkodott. Az FAA Ocean 21 rendszere adatokat szolgáltat és egyszerűsíti a hajózószemélyzet és a légiforgalmi irányítók közötti kommunikációt. A NASA útvonal-leereszkedési tanácsadója (EDA) üzemanyag-takarékos leszállási megoldásokat számol.
A San Francisco-i járatokban részt vevő légitársaságok Boeing 777-200ER és 747-400 típusú repülőgépeket használtak. Átlagosan a személyre szabott érkezés megközelítéssel csökkenti a 777-esek üzemanyag-fogyasztását repülésenként 1,303 fonttal, vagyis körülbelül 34 százalékkal. A 747-eseknél a megtakarítás 2,291 font, vagyis körülbelül 39 százalék volt.
A Testreszabott érkezések megközelítés részleges használata, amely 119 további járaton történt, üzemanyag-megtakarítást eredményezett járatonként 379 font a 777-eseknél és 1,100 font járatonként a 747-eseknél.
A San Francisco-i erőfeszítés fejlesztési projektként kezdődött a Boeing és a NASA között, és az FAA-val partnerségben folytatódik. Ez is része az üzemanyag-fogyasztás és a szén-dioxid-kibocsátás csökkentését célzó nemzetközi programnak.
A személyre szabott érkezési eljárásokat még ebben az évben a Miami Nemzetközi Repülőtéren alkalmazzák az FAA és az Európai Bizottság közös kezdeményezésének részeként, hogy felgyorsítsák a transzatlanti légiforgalmi szolgáltatások fejlesztésének gyakorlati megvalósítását, amelyek csökkenthetik a kibocsátást és a zajt.
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- A személyre szabott érkezési eljárásokat még ebben az évben a Miami Nemzetközi Repülőtéren alkalmazzák az FAA és az Európai Bizottság közös kezdeményezésének részeként, hogy felgyorsítsák a transzatlanti légiforgalmi szolgáltatások fejlesztésének gyakorlati megvalósítását, amelyek csökkenthetik a kibocsátást és a zajt.
- Boeing and partners in industry and government achieved significant reductions in fuel consumption and carbon dioxide emissions during a recent deployment of an innovative Air Traffic Management (ATM) concept called Tailored Arrivals.
- A Testreszabott érkezések megközelítés részleges használata, amely 119 további járaton történt, üzemanyag-megtakarítást eredményezett járatonként 379 font a 777-eseknél és 1,100 font járatonként a 747-eseknél.
