A Boeing vezetője 2010 második felében nem látja az ipar fellendülésének jeleit

Scott Carson a párizsi légiszalon hétfői megnyitója előtt beszédében elismerte, hogy „kicsit pesszimistább” volt, mint a repülőgépgyártó házon belüli közgazdászai, de azt mondta, hogy a második félévig semmi jelét nem látja az iparág fellendülésének. 2010. A piac most a mélyponton van – mondta.

Carson úr azt a reményt is eloszlatta, hogy a Boeing sokat késett 787-es „Dreamliner”-je ezen a héten végrehajtja próbarepülését a légibemutatóval, amely idén ünnepli fennállásának századik évfordulóját. A 787-es még mindig azon van, hogy júniusban tesztrepülést hajtson végre. A Boeing előre jelezte, de ez még a hónap folyamán megtörténik.

Tom Enders, az európai rivális Airbus vezérigazgatója elmondta, hogy a hétvégén akár 1,000 törlést is elbír, mert 3,500 gépes rendelési könyve van, ami biztosítja, hogy a következő öt évben a „maximális termelést” tudja folytatni.

Május végéig az Airbus idén 32 gépet adott el, és 21-et töröltek. A Boeing éves rendelései változatlanok, 65 eladással és ugyanennyi törléssel. Az Airbus idén akár 300 megrendelés elnyerésére számít, míg a Boeing a piaci ingadozások miatt elutasította az előrejelzést, de akár 485 gép szállítására is számít a lemaradásából, ami szintén körülbelül 3,500 gépre vonatkozik.

Az olajár élénkülése a légitársaságokat is megrendelésekre sarkallhatja – mondta Carson úr. Az üzemanyagárak iránya ugyanolyan fontos a jövőbeli eladások szempontjából, mint a gazdasági fellendülés gyorsasága – mondta a légitársaságok tavalyi megrendeléseire hivatkozva, amikor az olaj ára elérte a hordónkénti 147 dolláros rekordot, és gazdaságtalanná vált a régebbi és kevesebb üzemanyag használata. - hatékony repülőgépek.

Willie Walsh, a British Airways vezérigazgatója szerint a repülőgépipar Párizsban gyűlik össze a legkeményebb körülmények között, amelyekkel légitársasági ügyfelei valaha is szembesültek.

A világ légitársaságai 9 milliárd dollárt veszítenek 2009-ben – figyelmeztetett az Iata iparági szervezet a hónap elején, mivel a recesszió súlyosan visszafogja a teherszállító járatokat és az üzleti osztályú utazásokat. A Boeing csökkentette a következő 20 évre vonatkozó repülőgép-megrendelésekre vonatkozó előrejelzését, és még a rugalmas védelmi szektor is lélegzetnyi szünetet tart, miközben a kormányok költségvetési megszorításokat hajtanak végre az iraki és afganisztáni háborúk által felpörgetett egy évtizedes gyors növekedés után.

A gyártóknak csökkenteniük kellett jelenlétüket a kiállításon, és a hangsúly a meglévő rendeléseik megtartásán lesz, nem pedig új értékesítések bejelentésén.

A Boeing mintegy 25 százalékkal, 160 főre csökkentette a kiállításon dolgozók számát. A brit Rolls Royce motorgyártó és a BAE védelmi óriás nem foglal állást az előző évekhez hasonlóan, bár megtartják faházaikat az ügyfelek fogadására.