Az Airbus SAS és a Boeing Co., a világ két legnagyobb repülőgépgyártója arra számít, hogy a kereslet visszaesése még legalább két évig folytatódik, mivel a légitársaságok növekedése lassítja a légi utazások rekordcsökkenését.
„A piac 2012-ig lassú marad az új rendelések tekintetében” – mondta John Leahy, az Airbus operatív igazgatója a Bloomberg TV-nek adott interjújában tegnap a Singapore Air Show-n. A repülőgépgyártó arra számít, hogy idén 250 és 300 közötti megrendelést nyerhet – mondta. Ez a 1,458-ben elért 2007-as rekordhoz képest a harmadik egyenes csökkenés lenne.
A fuvarozók lelassították a terjeszkedési terveket és csökkentették a kapacitást, miután tavaly 3.5 százalékkal zuhant a globális nemzetközi légi közlekedés, ami a legnagyobb a második világháború óta. A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség szerint az iparnak valószínűleg három évnek kell eltelnie ahhoz, hogy kilábaljon a csökkenésből.
„Nehéz út volt” – mondta Randy Tinseth, a Boeing kereskedelmi repülőgép-marketing vezetője. "A dolgok jobbak, de még mindig sokat javíthatnak."
A fuvarozók, köztük a Singapore Airlines Ltd. és a Cathay Pacific Airways Ltd. azt mondták, hogy a foglalások emelkednek a tavalyi mélypontról. Ennek ellenére a szingapúri székhelyű légitársaság azt mondta, hogy a globális gazdasággal kapcsolatos folyamatos „bizonytalanság” miatt még túl korai lehet a visszaesés véget vetni.
„Senkinek nincs igazán önbizalma” – mondta Jay Ryu, a hongkongi Mirae Asset Securities Co. elemzője.
Kínai verseny
A repülőgép-rendelések várható felfutása egybeeshet a Boeing és az Airbus új versenyével Kínában, a világ leggyorsabban növekvő légi utazási piacán. A kínai állami irányítású Commercial Aircraft Corporation 168 üléses C919-e, az ország első keskenytörzsű repülőgépe 2012-ben hajtja végre első repülését, majd két évvel később áll szolgálatba.
A China Southern Airlines Co. és az Air China Ltd., az ország három legnagyobb légitársasága közül kettő, mindketten kijelentették a héten, hogy támogatni fogják a hazai repülőgépgyártót. A fuvarozók legalább 550 Boeing és Airbus gépet üzemeltetnek közöttük, és az Airbus várakozásai szerint a következő 20 évben az egész iparágra kiterjedő ázsiai-csendes-óceáni repülőgép-megrendelések mintegy harmadát az ország adja majd.
A Bombardier Inc. C-szériája, amely 149 utast szállít majd, szintén 2012-ben hajtja végre első repülését, a szállítások a tervek szerint egy évvel később indulnak. A kanadai repülőgépgyártó a kereslet lassú növekedésére számít idén és jövőre a 2012-es megugrás előtt.
„Amikor a légiközlekedési ágazat 2012-ben igazán talpra áll, akkor látni fogja, hogy nagyszámú megrendelés érkezik” – mondta Gary Scott, a vállalat kereskedelmi repülőgép-egységének elnöke.
