A légitársaság munkavállalói gyakran a munkáltatóiktól juttatásként adják el a bérleteket. Megvásárlásuk fájdalmat okozhat.

Amikor Rick Schroeder és Jason Chafetz felfedezték az internetes posztot, amely a „haver bérleteket” árusította, úgy gondolták, hogy alkut találtak.
A légitársaságok juttatásként adják ki az igazolványokat az alkalmazottaknak, akik felhasználják őket, vagy odaadják a barátoknak és a családnak, hogy készenléti állapotban repüljenek a normál költségek töredékéért. Schroedernek és Chafetznek csak a járataik után kellene adókat és illetékeket fizetniük, dollárezreket megtakarítva ezzel a tervezett júliusi vakáción.

A barátok a múlt hónapban találkoztak a US Airways ügyfélszolgálati ügynökével a Philadelphia Nemzetközi Repülőtéren, és egyenként 200 dollárt fizettek neki - mondta Schroeder, a város Fishtown részlegéből. Azonnal a németországi oda-vissza útra alkalmazták a bérleteket további darabonként 282 dollárért.

Három héttel később a pár tervei megsemmisültek, és közvetítőjük elutasította a visszatérítést.

- Nem csinálnám ezt újra - mondta Schroeder a múlt héten.

Schroeder és Chafetz szerencsétlensége rávilágít egy kevéssé ismert problémára, amely ellen a légitársaságok azt mondják, hogy mindennap küzdenek: az alkalmazottak bérletének nemzeti földalatti piaca.

Noha sok tranzakciót nem fedeznek fel, a légitársaságok tisztviselői azt mondják, hogy az elmúlt években rengeteg értékesítést kisiklottak. Néhány ketrecbe eső utazó, köztük Schroeder, még a repülőterekre is eljutott, és olyan alkalmazottakat keresett, akik hajlandók üzletet kötni.

Noha nem törvénytelen, a készpénz-kereskedési igazolványok megsértik a vállalati irányelveket, és az alkalmazott elbocsátását eredményezhetik.

"Tudom, hogy a légitársaságok összeráncolták ezt a kérdést, de a légitársaságok vezetői már segítettek abban, hogy megszerezzem a bérleteket" - számolt be Schroeder. - Körülbelül egy tucatszor használtam bérleteket.

Olyan ez, mint a jegyek skalpolása - mondta. - Látja, hogy az emberek a Wachovia-val szemben sikoltoznak: "Szeretne jegyet?" és a rendőrök ott állnak, és nem csinálnak semmit.

David Stempler, az utasjogi csoport, a Légi Utazók Egyesületének elnöke szerint az internet megkönnyítette a haverok bérletének értékesítését. Korábban kevesebb utazó hallott a munkavállalói juttatásokról.

De Stempler azt mondta: "Amikor bekerül a szürke zónák világába, az utasoknak különösen óvatosnak kell lenniük."

A US Airways biztonsága rutinszerű internetes söpörése során ugyanazt a craigslist.org üzenetet látta, amely vonzotta Schroedert és Chafetzt, és felkutatta azt az alkalmazottat, akinek nevét a légitársaság nem árulta el. Elbocsátotta az ügynököt, és visszatérítette a férfi jegyek költségeit.

Ennek eredményeként Schroeder és Chafetz, mindketten 33 évesek, kifizették a vállalkozói alkalmazottnak fizetett összeget, ráadásul egyenként 230 dollárt a Münchenből Prágába tartó vissza nem térítendő vonatfoglalásokért.

"A fuvarozók szorosan figyelemmel kísérik alkalmazottaikat az ilyen csaló tevékenységek elkerülése érdekében" - mondta David Castelveter, a legtöbb nagy légitársaságot képviselő Légiközlekedési Szövetség szóvivője.

Az eladók és a leendő utazók gyakran tesznek közzé üzeneteket az internetes oldalakon, és bérleteket keresnek. A vevők online aukciókat is vonnak, például az eBay-t.

- Az American Airlines alkalmazottjának haverigazolványát keresem. . . . Kb. 250 dollár ”- írta„ Christine ”egy tipikus bejegyzésben ebben a hónapban a Topix.com-on.

"Rendben, nem vagyok az American Airlines biztonsági személyzete" - tette hozzá később.

A légitársaság alkalmazottainak minden év végén lejáró bérleteket osztanak ki. A US Airways dolgozói nyolcat kapnak - annál többet, amennyit esetleg fel tudnak használni.

Csábító lehet az extrákat készpénzre váltani, de "ha egy idegen odalépne hozzám és megkérdezné, hogy eladnék-e neki bérletet, akkor nemet mondanék" - mondta Philip Gee, a US Airways szóvivője. Ha lebuktatnám: "Lehúzhatnám az összes passzomat, vagy felmondhatnám" - mondta Gee.

"Ez egy olyan dolog, amely időről időre megtörténik minden légitársaságnál, és az újabb alkalmazottak hajlamosak lehetnek rá" - tette hozzá.

Az utas számára is fennáll a veszély - figyelmeztetett Gee.

A bérleteket használó ügyfeleknek nincs megerősített helyük - mondta. Nem repülnek a légitársaság költségén, ha egy járatot törölnek. Az elveszett táskákért sem jár kártérítés.

Azok az utazók, akik nem megfelelő módon kapnak bérletet, nem térítik meg a bérleteket, ha felfedezik a tranzakciót és törlik repülőjegyeiket.

Schroeder és a radnori Chafetz szerint szerintük a US Airways ügynöke, akivel foglalkoztak, nem tett semmit törvénytelenül.

"Feltételeztük, hogy a srácnak nincs sok pénze, és minden haver bérletét eladta, amint minden évben megkapta" - írta Schroeder a US Airways tisztviselőinek.

Schroeder, a Pennsylvaniai Egyetem Egészségügyi Rendszerének információbiztonsági mérnöke és Chafetz, aki egy építőipari vállalattal rendelkezik, azt remélte, hogy repülésük napján első osztályba lépnek. A haver-passz végül mintegy 3,500 dollárt spórolhatott meg nekik.

Felfedezték, hogy a jegyüket törölték, amikor észrevették a hitelkártya-számlák visszatérítését. A légitársaság a bérletek nyomon követésével találta meg foglalásaikat.

Schroeder elmondta, hogy visszatért a US Airways termináljába, és megtudta, hogy elbocsátották azt a munkavállalót, aki eladta a bérleteket - és akinek a nevére már nem emlékezett.

Ő és Chafetz áldozatok lettek „önhibánkon kívül” - írta a US Airways tisztviselőinek. - Csak annyit kérünk, hogy az utazást állítsuk vissza a fizetéskor tervezett áron.

"Nem hiszem, hogy tisztességes megbüntetni minket ennek az alkalmazottnak a hűtlensége miatt."

Chafetz, akit egy thaiföldi üzleti út során kérdeztek meg, azt mondta, hogy “nagyon csalódott”, hogy a vállalat elutasította kérésüket.

"Azt hiszem, ez a [US Airways" felelőssége "- mondta. - El kellene viselniük a veszteséget.

De a légitársaságok illetékesei szerint a megvásárolt haverok csak egy újabb példa valamire, ami túl jónak tűnik, hogy igaz legyen - és az.

A fuvarozók „teljesen éberek” - mondta Castelveter, a Légiközlekedési Szövetségből.

"A haver bérleteket nem tőkenyereségre tervezték."

philly.com