Európa nyári légi utazásának helyreállítása kudarcot vall

Európa nyári légi utazásának helyreállítása kudarcot vall
Európa nyári légi utazásának helyreállítása kudarcot vall

A legrosszabbul jártak azok az országok, amelyek jobban támaszkodnak a hosszú távú turizmusra, mint például Franciaország és Olaszország, valamint azok, amelyek a leginkább megterhelő és ingadozó utazási korlátozásokat vezettek be, mint például az Egyesült Királyság, amely a lista alján maradt, és mindössze 14.3% -ot ért el. 2019 -es szintek.

  • Az európai nyári légi közlekedés elérte a világjárvány előtti szint 39.9% -át.
  • A kép vegyes volt, egyes úti célok jobban teljesítettek, mint mások.
  • A foglalások lelassultak a nyári időszak vége felé.

Egy új kutatásból kiderül, hogy júliusban és augusztusban az európai célállomásokra indított nemzetközi járatok elérték a világjárvány előtti szint 39.9% -át. Ez lényegesen jobb, mint tavaly (26.6%), amikor a COVID-19 járvány széles körű lezárásokat okozott; és a vakcinákat még nem hagyták jóvá.

0a1a 21 | eTurboNews | eTN
Európa nyári légi utazásának helyreállítása kudarcot vall

A kép azonban nagyon vegyes volt, egyes úti célok lényegesen jobban teljesítettek, mint mások. Emellett a kilátások sem javulnak, mivel a foglalások a nyári időszak vége felé lelassultak.

Ha országonként nézzük a teljesítményt, Görögország volt a kiemelkedő. 86 -ben a júliusi és augusztusi érkezések 2019% -át érte el. Ezt követte Ciprus, amely 64.5% -ot, Törökország, 62.0% és Izland 61.8% -ot ért el. Görögország és Izland volt az első olyan országok között, amelyek széles körben nyilvánosságra hozták azon állításaikat, hogy elfogadják azokat a látogatókat, akiket teljesen oltottak, és/vagy negatív PCR-tesztet tudnak felmutatni, és/vagy bizonyítani tudják, hogy felépültek a COVID-19-ből.

A legrosszabbul jártak azok az országok, amelyek jobban támaszkodnak a hosszú távú turizmusra, mint például Franciaország és Olaszország, valamint azok, amelyek a leginkább megterhelő és ingatag utazási korlátozásokat vezettek be, mint pl. UK, amely a lista alján hevert, és 14.3 -es szintjének mindössze 2019% -át érte el.

Az olcsó fuvarozókat leszámítva az Európán belüli járatok az érkezők 71.4% -át tették ki, szemben a 57.1-es 2019% -kal. A jellemzően hosszabb ideig tartózkodó, több időt költő és a városokra és városnézésre összpontosító távolsági látogatók relatív eltűnése aláhúzva a legjobban és legrosszabban teljesítő helyi desztinációk rangsorában.

A londoni utazás különösen csalódást okozott; ez volt a legforgalmasabb európai városok listájának alján, 14.2 -ben mindössze 2019% -ot ért el. Ezt a listát a Palma Mallorca vezette, amely szintén a tengerparti üdülőhely egyik fő célpontja, elérte a 71.5 -es szint 2019% -át, és Athén, amely az Adria számos szigetére vezető átjáró, 70.2% -kal. A következő legjobban teljesítő nagyvárosok Isztambul, 56.5%, Lisszabon, 43.5%, Madrid, 42.4%, Párizs, 31.2%, Barcelona, ​​31.1%, Amszterdam, 30.7%és Róma, 24.2%.

Ehhez képest a szabadidős célpontok sokkal ellenállóbbnak bizonyultak. Az összes fontosabb helyi desztináció rangsorát (azaz azokat, amelyek piaci részesedése meghaladja az 1%-ot) a hagyományos tengerparti nyaralóhelyek vagy az azokhoz vezető átjárók uralták. A vezetők Heraklion és Antalya voltak, amelyek 5.8% -kal, illetve 0.5% -kal haladták meg a járvány előtti szintet. Őket Szaloniki követte, 98.3%; Ibiza, 91.8%; Larnaca, 73.7% és Palma Mallorca, 72.5%.

A makrotrendeken kívül bizonyos desztinációk viszonylag jobban vagy rosszabbul jártak helyileg specifikus okok miatt. Például Portugália, amely az Egyesült Királyság nyaralóinak kedvenc úti célja, szenvedett, amikor az Egyesült Királyság júniusban zöldről borostyánra változtatta megjelölését; és Spanyolország július végén szenvedett, amikor Németország óva intett minden utazástól, kivéve az alapvető utazást.

Ha belegondolunk, milyen félelmetesek voltak a tavalyi európai idegenforgalom, ez a nyár nagyon szerény fellendülés. A normál időkhöz viszonyítva a nemzetközi légi közlekedés továbbra is alacsony intenzitása, a normál kevesebb, mint 40% -a, rendkívül káros volt a légiközlekedési ipar számára. A hosszú távú utazók, különösen a Távol-Keletről érkező utazók folyamatos hiánya (nyáron elérte a világjárvány előtti mennyiségek mindössze 2.5% -át) súlyos csapást jelent majd számos európai ország látogatógazdaságára.

Ha van egy vigasztaló elem, akkor az emberek „tartózkodnak”, azaz nyaralnak a saját országukban. Míg a belföldi légi közlekedésnek kisebbsége van az európai piacon normál időben, a járvány idején sokkal jobban tartotta magát, mert nem vonatkoztak ilyen kihívásokkal teli utazási korlátozásokra. Például a Kanári -szigetek és a Baleár -szigetek több spanyol látogatót fogadott, mint egy átlagos szezonban.

<

A szerzőről

Harry Johnson

Harry Johnson volt a feladatszerkesztő eTurboNews több mint 20 éve. Honoluluban, Hawaiiban él, és eredetileg Európából származik. Szívesen ír és tudósít a hírekről.

Feliratkozás
Értesítés
vendég
0 Hozzászólások
Inline visszajelzések
Az összes hozzászólás megtekintése
0
Szeretné a gondolatait, kérjük, kommentálja.x
Megosztani...