Az ATA Airlines csütörtök reggel bejelentette, hogy leállítja az összes járatot és törli az összes jelenlegi és jövőbeli járatot.
Több mint 2,200 alkalmazott nincs munkában. Az ATA azt is állítja, hogy már nem tudja tiszteletben tartani az utasok foglalásait vagy jegyeit.
A légitársaság csütörtök reggel 3 órától leállította a járatokat. Azokat az ügyfeleket, akik a Midway Nemzetközi Repülőtérre érkeztek járatra, csütörtök reggel elutasították, míg a munkába jelentkező alkalmazottaknak azt mondták, hogy már nincs rájuk szükség.
A lépés azután következik, hogy a légitársaság szerdán indítványozta a 11. fejezet csődjét Indianapolisban. A légitársaság csütörtök reggel a honlapján közzétett nyilatkozatában azt állította, hogy lehetetlenné vált a műveletek folytatása katonai charter üzletének kulcsszerződésének elvesztése után.
- Az ATA Airlines ügyfelei csak a chicagói Midway repülőtéren fordulnak meg, hogy a légitársaság felmondott minden harcot és csődöt jelentett.
Úgy tűnik, hogy nemcsak az utasok vannak lepattintva. Az indianapolisi székhelyű légitársaság dolgozói munkába jelentek meg, hogy kiderítsék, nincs szükségük szolgáltatásaikra.
Az ATA a webhelyén tett nyilatkozatában azt állítja, hogy lehetetlenné vált a műveletek folytatása, miután elvesztette katonai bérleti üzletének kulcsszerződését.
Az ATA a múlt hónapban bejelentette, hogy elhagyja központját a Midway repülőtéren. A légitársaság Midway-ből Dallas / Fort Worth-ba és Oaklandbe, Kaliforniába utazott. Oaklandből, Los Angelesből, Phoenixből és Las Vegasból is repült Hawaiira.
Az összes jelenlegi, jövőbeli járat törölt
A légitársaság közleménye szerint az ATA-ügyfeleknek „alternatív műveleteket kell keresniük a jelenlegi és a jövőbeli utazásokhoz. Összeállították az ATA-val megegyező úti célokat kiszolgáló légitársaságok listáját.
Az ATA szerint ha az utasok hitelkártyával vásároltak jegyet, akkor vegye fel a kapcsolatot hitelkártya-társaságával vagy utazási irodájával, hogy a fel nem használt jegyek visszatérítéséről érdeklődjön. A készpénzzel vagy közvetlenül az ATA-tól érkező csekken vásárolt jegyek visszatérítése jelenleg nem áll rendelkezésre - közölte a légitársaság.
A készpénzes vagy csekkes ügyfelek teljes vagy részleges visszatérítést kaphatnak, ha igényt nyújtanak be az ATA-val kapcsolatos 11. fejezet szerinti eljáráshoz - közölte a légitársaság.
Az ATA hivatalos sajtóközleménye:
Az ATA Airlines, Inc. a mai napon bejelentette, hogy önkéntes petíciót nyújtott be az amerikai csődtörvénykönyv 11. fejezete alapján. A petíciót április 2-án nyújtották be az Indianapolis körzetben lévő Indiana déli körzetének amerikai csődbíróságán. A 11. fejezet benyújtását követően az ATA minden tevékenységét abbahagyta, amely április 4-án, hajnali 3 órától lépett hatályba. Ezen akciókhoz vezető elsődleges tényező az ATA katonai charter üzletágának kulcsszerződésének váratlan felmondása volt, ami lehetetlenné tette az ATA számára további tőkét szerezzen működésének fenntartásához vagy az üzleti szerkezet átalakításához.
Az összes művelet leállításával és az összes ATA járat törlésével az ATA már nem képes teljesíteni semmilyen foglalást vagy jegyet. Az ATA-ügyfeleknek alternatív megoldásokat kell keresniük a jelenlegi és a jövőbeli utazásokra vonatkozóan. Ennek érdekében az ATA felvette a kapcsolatot az ATA úti célokat kiszolgáló légitársaságokkal, és felkérte őket, hogy nyújtsanak segítséget az ATA ügyfeleinek. Az ATA úti célokat kiszolgáló légitársaságok listája és további információk az ATA ügyfelek számára a www.ata.com címen érhetők el. Az ügyfélinformációkat az ATA jegypénztáraiban is kifüggesztették, és elérhetőek a (800) 435-9282 telefonszámon. Az ügyfeleknek az ata.com webhelyen kell meglátogatniuk a frissítéseket, amint további információk állnak rendelkezésre.
Azoknak a vásárlóknak, akik hitelkártyával vásároltak jegyeket az ATA-tól, vegyék fel a kapcsolatot a hitelkártya-szolgáltatójukkal, ha további információra van szükségük a fel nem használt jegyek visszatérítésének módjáról. Azoknak a vásárlóknak, akik jegyet vásároltak a Southwest Airlines-tól az ATA által közös kódmegosztási megállapodáson keresztül lebonyolított járatokra, további információkért vegyék fel a kapcsolatot a Southwest-szel (800) 308-5037. Az ATA törzsutas programja és az összes felhalmozott gyakori repülési pont törlődik. Az ATA azt tanácsolta kereskedelmi és katonai charter ügyfeleinek, hogy alternatív intézkedéseket kell hozniuk a jövőbeni utazási igények kielégítésére.
Doug Yakola, az ATA operatív vezérigazgatója elmondta: „Nagyon sajnáljuk az ATA hirtelen leállítása által okozott zavarokat és nehézségeket. Ennek eredményeként mi és munkatársaink nagyon keményen dolgoztunk, és sok áldozatot hoztunk az elkerülése érdekében. Sajnos a katonai charter-üzletágunkra vonatkozó kritikus megállapodás felmondása aláaknázta az ATA azon tervét, hogy foglalkozzon az összes menetrend szerinti légitársasággal fennálló jelenlegi feltételekkel, ideértve a repülőgép-üzemanyag árának óriási emelkedését az elmúlt hónapokban. Ennek eredményeként lehetetlenné vált az ATA további működése. ”
Pénzügyi kihívásai ellenére az ATA továbbra is kereste a menetrend szerinti szolgáltatási üzletág megoldásait, és értéket teremt a hawaii piacon való hosszú távú jelenlétéből és a tervezett nemzetközi terjeszkedésből. De ezek az erőfeszítések nemrégiben komoly csapást szenvedtek, amikor az ATA hirtelen és váratlan értesítést kapott a FedEx Corporation részéről, miszerint az ATA többé nem lesz tagja a FedEx csapatmegállapodásának. Ez a megállapodás biztosította az ATA számára a Védelmi Minisztérium Légi Mobilitási Parancsnokságának Nemzetközi Programja szerinti légi szállítási szerződések jelentős részét, amely megkönnyíti a katonai személyzet és családtagjaik tengerentúli célállomásokba és onnan történő szállítását. Ez a megállapodás az ATA charter üzletének legnagyobb részét tette ki.
Annak ellenére, hogy az ATA közel két évtizede a FedEx csapatának tagja volt, a FedEx arról tájékoztatta az ATA-t, hogy a kormány 2009-es pénzügyi évére megtagadják a FedEx csapat tagságát - ez az időszak 2008 októberében kezdődik és 2009 szeptemberéig tart. a felmondás teljes évvel korábbi, mint a FedEx és az ATA közötti megállapodást tartalmazó levélben meghatározott határidő.
Az ATA széleskörű megbeszéléseket folytatott számos féllel annak érdekében, hogy tőkét szerezzen, azonosítson más lehetőségeket, amelyek lehetővé tennék működésének folytatását, vagy folytatólagosan eladná az üzletet. A legnagyobb erőfeszítések ellenére azonban az ATA nem tudta folytatni a tevékenységét, és nem tudott értékesítést végrehajtani. Ennek megfelelően azonnali leállításra volt szükség.
Az ATA menetrend szerinti szolgáltatási üzletágát súlyosan befolyásolta a sugárhajtóművek árának drámai és példátlan emelkedése az elmúlt hónapokban. A költségek csökkentése érdekében az ATA március 6-án bejelentette, hogy megszünteti a fapados belföldi menetrend szerinti járatokat a chicagói Midway repülőtéren, 14. április 2008-től. A Midway felől érkező nemzetközi járatok várhatóan 7. június 2008-én érnek véget. az ilyen járatot azonnal megszüntették, az ATA összes többi menetrend szerinti járata mellett, amelyek a nyugati part és Hawaii között közlekedtek.
Steven S. Turoffot az ATA szerkezetátalakítási vezérigazgatójának nevezték ki, aki a társaság 11. fejezetének felügyeletéért felel. Turoff úr a The Renaissance Consulting Group, Inc., a texasi Dallas-i székhelyű irányító cég elnöke. Az ATA vezető csődtanácsadója 11. fejezetében Haynes és Boone, LLP.
Az 1973-ban alapított és Indianapolisban székhellyel rendelkező ATA Airlines, Inc. a Global Aero Logistics Inc. leányvállalata. A Global Aero és egyéb leányvállalatai nem részei az ATA 11. fejezetének eljárásainak, és a szokásos módon folytatják az üzleti tevékenységet.
A leállítás idején az ATA-nak körülbelül 2,230 alkalmazottja volt, gyakorlatilag mindannyian értesítést kapnak arról, hogy megszűnt a pozíciójuk. Az ATA indítványokat nyújtott be a Csődbírósághoz, és felhatalmazást kért a COBRA egészségbiztosítási fedezet biztosítására ezen alkalmazottak számára. Az ATA leállításakor naponta körülbelül 10,000 29 utast szolgált. A társaság XNUMX repülőgépet üzemeltetett, amelyek közül sok bérelt.
További információk az ATA leállításáról és a 11. fejezet eljárásáról az interneten érhetők el a www.ata.com címen. A bírósági iratok és a követelésekről szóló információk a www.bmcgroup.com/ataairlines címen érhetők el.
