Az Air New Zealand vezérigazgatója, Rob Fyfe szidalmazta a kormányokat a „pénzt szedő” kibocsátási adók miatt, és bírálta az ICAO-t, amiért „bénítja” a légi közlekedésből származó kibocsátások korlátozásáról szóló megállapodást.
A Greener Skies konferencián Fyfe, aki egy olyan légitársaságot üzemeltet, amely a légitársaság élvonalába tartozik a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésében, azt mondta: „A kényelmetlen igazság az, hogy továbbra is hatalmas erőforrásokat fektetünk be világszerte az éghajlattal kapcsolatos vitákba. megváltoztatni a szabályozási kereteket, de még a legalapvetőbb lépéseket sem tesszük meg a kibocsátás tényleges csökkentése érdekében.”
Figyelmeztetett: „Ezek a politikai megbeszélések és a kibocsátás-csökkentési célok elfogadása körüli töprengés véget nem ér, és elvonják a figyelmünket a cselekvés sokkal fontosabb fókuszáról. Ez egyszerűen paresztia.”
Fyfe szerint az ENSZ éghajlat-változási megbeszélései felerősítik mindazt, ami rossz a globális politikában: „Akár az éghajlatváltozási keretegyezmény értelmében, akár az ICAO-ban, akár máshol, ez ugyanaz a halogatás; több ezer fős konferencia; merev prezentációk és méltánytalan, bár politikailag elfogadható háttéralkuk, amelyek meghatározzák a nehézkes globális megállapodások formáját jeges tempóban.”
Arra kérte a politikusokat és a légitársaságokat, hogy „hagyják abba a fenekünk védelmét a végtelen politikai vitákban, és kezdjenek el globálisan az összehangolt cselekvésre összpontosítani. Képzeld csak el, mit érhetnénk el, ha az elmúlt 12 hónapban a globális bankmentő alapok egytizedét a környezetvédelemre fordítanánk.”
Hozzátette: lényegtelennek kell lennie, hogy a nemzetközi légi közlekedés kibocsátásával az UNFCCC vagy az ICAO keretében foglalkoznak-e, és kijelentette, hogy a fellépés sokkal fontosabb.
Miközben Fyfe az EU-t az „kibocsátáskereskedelmi rendszer pénzrabló előírása miatt” szidalmazta, megtapsolta a testületet, amiért legalább lépéseket tett. De felrobbantotta az Egyesült Királyságot a légi utasok szolgálatáért. „Állítólag környezetvédelmi jellegű, de nem ösztönzi a fuvarozókat a környezeti hatások csökkentésére” – mondta. "Csak pénzrablásnak nevezhető."
