A kelet-afrikai regionális légitársaságok most győztes és vesztes csatát vívnak az afrikai égbolton, amelyet a Kenya Airways, az Ethiopian Airlines és a South African Airways már évtizedek óta irányít.
Az afrikai égbolton folyó verseny kemény volt, miután több ország bejelentette tervét, hogy 2019 végéig újjáélesztik egykor megszűnt légitársaságaikat. Ez a helyzet arra késztette a három vezető légi fuvarozót, hogy olyan stratégiákat állítsanak fel, amelyek arra késztetik őket, hogy továbbra is az afrikai tiszta légitársaságok körzetében közlekedjenek égbolt.
Mint egy „új bor régi üvegben”, a tanzániai kormány hat új repülőgépet vásárolt a csigázó Air Tanzania Company Limited (ATCL) számára, amely Tanzánia nemzeti légi fuvarozója, amely kelet-afrikai ország felbomlása után veszteséggel működött 1977-ben. Az Airways (EAA) egykor a három kelet-afrikai állam, Kenya, Tanzánia és Uganda tulajdonában volt.
John Magufuli tanzániai elnök az egész gyakorlat alatt hat modern repülőgép megvásárlását utasította, majd az új gépeket átadta az ATCL-nek azzal a feltétellel, hogy a légitársaság kiváló üzleti tevékenység és verseny útján teljesít, hogy megverje Afrika jól bevált légitársaságait, a Tanzániában működőeket is. kontinenseken.
A tanzániai elnök a gyártótól a múlt héten Kanadába érkezett új Airbus A220-300 érkezésének felavatása során az ATCL vezetőségének azt mondta, hogy a nemzeti lobogó szerinti fuvarozó ne váljon teherré az adófizetők számára.
Az elnök azt is megígérte, hogy a kormány még két, modern repülőgépet vásárol ez év vége és jövő év januárja előtt a nemzeti lobogó szerinti fuvarozó megújításának kampányában.
Tanzánia nemzeti légitársasága csigalassúsággal működött az afrikai égbolt felett, és nem sikerült más versenyképes és hatékony külföldi légitársaságokkal felzárkóznia, köztük a Kenya Airways, az Ethiopian Airlines és a South African Airways társaságokkal, amelyek elfoglalták a jövedelmező turisztikai üzletágat ebben az afrikai országban.
Az új felszerelés megszerzése után Tanzánia csiga légitársasága most Zambia, Zimbabwe és Dél-Afrika, valamint Kongói Demokratikus Köztársaság felé kíván járatokat indítani.
Sokkhullámokat küldve más regionális légitársaságoknak, a többi kelet-afrikai állam most 2019 végére kívánja megerősíteni nemzeti lobogó szerinti fuvarozóit, fokozva a versenyt a régió légiközlekedési ágazatában, miközben a légitársaságok lökdösik az ügyfeleket.
A Kenya Airways, amely ezeken az útvonalakon szinte monopóliumot kapott a túlzott díjakkal kapcsolatos panaszok közepette, szintén az Egyesült Államokba, Európába, Ázsiába és Nyugat-Afrikába kívánja erősíteni interkontinentális, hosszú távú járatait.
A Kenya Airways legalább napi négy járatot indít Nairobiból Dar es Salaamba, napi öt járatot indít az ugandai Entebbe-be, napi négy járatot a zambiai Lusakába és legalább napi egy járatot a zambiai Livingstone turisztikai városába, valamint két másik Zambia városába.
Az Ethiopian Airlines emellett csomópontok létesítésére törekszik Afrika déli, középső és szarván. Az addisz-abebai székhelyű légitársaság felélesztette az elakadt nemzeti légitársaságok egy részét, főként a dél-afrikai régióban, ahol jelentős számú járatot üzemeltet.
Az Ethiopian Airlines részesedési megállapodást írt alá Zambia fő fejlesztési ügynökségével a dél-afrikai ország lobogó szerinti fuvarozójának újbóli elindításáról, amelynek kezdeti költsége 30 millió USD, aminek eredményeként az Afrika szarvának vezető légitársasága megszerzi a Zambia Airways 45% -os részesedését. több mint két évtizedes terepen történő újraindításra kerülnek.
A tavaly aláírt új paktum értelmében a zambiai kormány lesz a többségi részvényes, 55 százalékos részesedéssel, a fennmaradó 45 százalékos részesedést az Ethiopian Airlines veszi át. A légitársaságok csomópontok létesítésére is törekednek Afrika déli, középső és szarván.
Tavaly májusban az Ethiopian Airlines közölte, hogy Csáddal, Dzsibutival, Egyenlítői-Guineával és Guineával tárgyalásokat folytat fuvarozók létrehozásáról közös vállalkozások útján. Célja volt egy új légitársaság létrehozása Mozambikban, amelynek teljes tulajdonosa lesz.
Sok hamis indítás után Yoweri Museveni elnök beavatkozott az ugandai nemzeti légi fuvarozó, az Uganda Airlines újjáélesztésébe, amely egy évtizedes földi üzem után ez év júniusáig működőképessé vált. Uganda a Kenya Airways egyik jövedelmező útvonala.
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- Mint egy „új bor a régi palackban”, a tanzániai kormány hat új gépet vásárolt az Air Tanzania Company Limitednek (ATCL), a tanzániai nemzeti légitársaságnak, amely 1977-es megalakulása óta veszteségesen üzemel, miután a kelet-afrikai állam szétesett. Az Airways (EAA) egykor a három kelet-afrikai állam, Kenya, Tanzánia és Uganda tulajdonában volt.
- Az Ethiopian Airlines részvényesi megállapodást írt alá Zambia fő fejlesztési ügynökségével a dél-afrikai ország lobogó szerinti légitársaságának újraindításáról 30 millió dolláros kezdeti költséggel, amelynek eredményeként az Afrika szarva vezető légitársasága megszerezheti a Zambia Airways 45 százalékos részesedését. több mint két évtizednyi földi tartózkodás után újraindul.
- A tanzániai nemzeti légitársaság csigatempóban működik az afrikai égbolton, és nem tudott utolérni más versenyképes és hatékony külföldi légitársaságokat, köztük a Kenya Airwayst, az Ethiopian Airlinest és a South African Airwayst, amelyek megragadták az afrikai nemzet jövedelmező turisztikai üzletét.
