A javasolt szövetségi szabály meghosszabbíthatja az amerikai tengerjáró hajók utasainak külföldi kikötőben való tartózkodását.
Ez az amerikai vám- és határvédelem által javasolt szabály megkövetelné, hogy az óceánjáró hajók az egyes utak legalább felét az Egyesült Államokon kívüli kikötőkben töltsék.
Ez megakadályozhatja a jövőbeni terjeszkedést a Galvestoni kikötőben - közölte az Amerikai Kikötői Hatóságok Szövetségének szóvivője csütörtökön.
Aaron Ellis, a Kikötői Hatóságok Amerikai Szövetségének szóvivője elmondta, hogy Galvestonnak jelenleg nincs olyan óceánjáró hajója, amely más amerikai kikötőkbe utazna, de egy olyan szabály, amely előírja, hogy a külföldi lobogóval rendelkező tengerjáró hajók legalább 48 órán át álljanak meg a külföldi kikötőkben, mielőtt kikötnek egy másik USA-ban. kikötő a jövőben nehéz lehetőséget jelentene.
Ron Baumer, akinek a Beaumont utazási iroda üzleti tevékenységének mintegy 30 százalékánál függ a körutazások foglalásától, azt mondta, hogy szerinte a Galvestoni kikötő hajózási ipara elavulttá válhat, ha a szabályt végrehajtják.
"Drasztikusan érintené az Egyesült Államok hajóutazási üzletágát" - mondta Baumer, a Beaumont Travel Consultants Inc. elnöke. "Nem értem, hogy az ipar hogyan tudna fennmaradni (a szabály)."
Baumer előrejelzése: eltűnnek a négy napos hajóutak, az ötnapos hajóutak két megállás helyett egy, a hétnapos hajóutak pedig három helyett két megállót tesznek meg.
Baumer szerint a legtöbb hajó nyolc órán át dokkol a külföldi kikötőben. A 48 órás szabály (ennek a 48 órának meg kell felelnie annak az időnek a felével, amelyet a hajó az amerikai megállóknál tölt), plusz az a 48 óra, amely a hajónak a kikötőbe és vissza éréséhez szükséges, egy újabb napot ad a hajó útvonalához, Baumer mondott.
Baumer szerint ügyfeleinek 60 százaléka négy vagy öt napos, a másik 40 százaléka hét napos körutazást tesz.
Ha a külföldi lobogókkal rendelkező tengerjáró hajóknak legalább 48 órán keresztül meg kell állniuk a külföldi kikötőkben, mielőtt kikötnek egy másik amerikai kikötőben, Ellis szerint az utasok megkezdhetik az Egyesült Államok megkerülését, és külföldi utazásokra foglalják le útjaikat.
A Galveston kikötőjéből közlekedő hajóutak - a Carnival Cruise Lines és a Royal Caribbean International - hajói külföldi zászlókat hordoznak.
Michael Mierzwa, a Galvestoni Kikötő igazgatóhelyettese szerint a kikötői tisztviselők tisztában voltak a szabályral, de szerinte még korai megmondani, hogy mi lesz a Galvestonra gyakorolt lehetséges hatás.
Ellis elmondta, hogy az amerikai vám- és határvédelem azt a szabályt javasolta, amely a hawaii tengerjáró hajók kereskedelmében tevékenykedő hajóknak nyújt segítséget.
A szabály nem törvényjavaslat, amely a kongresszuson megy keresztül - mondta Ellis.
"Az olyan ügynökségek, mint az (Amerikai Tengerészeti Igazgatóság) és az (Amerikai Vám- és Határvédelem), felhatalmazást kapnak a szabályok megváltoztatására, mindaddig, amíg nincsenek nagy hatással a nemzetre" - mondta. - Úgy gondoljuk, hogy ez így lesz.
Charlie Gibbs, a Cameo Sabine Neches Utazási Iroda tulajdonosa elmondta, hogy még nem aggódik túlságosan, főleg, hogy Galveston nem fogja azonnal érezni a szabály hatásait - ha ez megvalósul.
"Nem tudjuk, milyen következményei vannak" - mondta Gibbs. - Csak várnunk kell, és meglátjuk. Baljósabban hangzik, mint valószínűleg lesz.
southeasttexaslive.com
