A British Airways légiutas-kísérő személyzete elakadt a repülés csillogáskorában

A British Airways légiutas-kísérő személyzetét azért sújtották, mert nem haladt a korral, vagy segített Willie Walsh vezérigazgatónak csökkenteni a zászlóshajó költségeit.

A recesszió sújtotta légitársaság sztrájkja előtt Jonathan Strickland légiközlekedési tanácsadó azt mondta: „A légiutas-kísérők továbbra is úgy gondolják, hogy a dolgok nem változtak.”

A World Travel Market -en, az utazási iparág első számú globális rendezvényén elmondta, hogy az iparág „korábban nem volt rettenetesen összpontosítva a költségekre - mindig csillogás volt”.

„Szükség volt olyan mickerekre, mint Michael O'Leary [a Ryanair vezérigazgatója], aki valóban elkezdett gólt szerezni szeptember 9 -e után, mert szemmel kell tartania a költségeit” - mondta Strickland a WTM Vision Global Economic Forumnak.

"A British Airways kihagyta a versenytársak költségszintjét, amelyek alacsonyabb költségek mellett nyújtanak minőséget" - mondta a riválisokra, például a Virgin Atlanticra hivatkozva.

Walsh a WTM Vision-Globális Gazdasági Fórumnak beszélt egy előre rögzített videóban, és ezt mondta: „A kereslet csökkenése miatt le kell zsugorítanunk az üzletet; egyensúlyra van szükségünk a kereslet és a kínálat között. ”

A WTM fórumán kiemelték, hogy a nem könnyű fuvarozók behatolnak a hagyományos légitársaságok, például a BA piacaira, amely az alacsony költségű szektort használta az utazási és turisztikai állapot kulcsfontosságú mutatójaként.

Caroline Bremner, az Euromonitor International utazási és turisztikai kutatási vezetője elmondta, hogy az LCC -k a piac 22% -át tették ki 2008 -ban, de ez 25.4% -ra emelkedik 2010 -ben.

Strickland elmondta, hogy egyes európai piacokon az LCC penetrációja még magasabb volt, elérte a 35–40%-ot, bár rámutatott, hogy a BA növeli a terhelési tényezőket azzal, hogy kivonja a flottából a kapacitást.

"A régi fuvarozók strukturális változást tapasztalnak, mivel a legjövedelmezőbb, prémium viteldíjat fizető utasokat veszítik el-ezek körülbelül 14-15%-kal csökkentek"-mondta.

"Nem tudják, hogy visszatérnek -e ezek az ügyfelek, így kénytelenek lesznek módosítani a modelljüket?"

Walsh azt mondta: „A pénzügyi szolgáltatások zűrzavara közvetlen hatással volt a prémium kabinjaink számaira.”

A BA légiutas -kísérő személyzete hétfőn (november 16 -án) szavaz a sztrájkról a fizetéssel és a feltételekkel kapcsolatos vitában.

-véget ér-

A világ utazási piacáról
A World Travel Market, az utazási ipar elsőszámú globális eseménye, a négynapos business-to-business kiállítás, amelyet a világ utazási és turisztikai iparának kell meglátogatnia.

Csaknem 50,000 XNUMX vezető utazási iparági szakember, kormányminiszter és nemzetközi sajtó indul novemberben az ExCeL - London-on, hogy kapcsolatba lépjen, tárgyaljon és fedezze fel a legújabb ipari véleményeket és trendeket a WTM-en.

A WTM, amely 30-ben ünnepli fennállásának 2009. évfordulóját, az az esemény, ahol az utazási ipar lebonyolítja és megköti ügyleteit.

A WTM a világ vezető rendezvényszervezője, a Reed Exhibitions (RE) tulajdonában áll, amely egyéb utazási ágazati események portfólióját szervezi, beleértve az arab utazási piacot és a nemzetközi luxus utazási piacot.

A RE több mint 500 rendezvényt tart Amerika, Európa, a Közel-Kelet és a Csendes-óceán 38 országában, és 47 ipari ágazatot foglal magában, ideértve a repüléstechnikát, a repülést, az egészségügyet, a gyártást, a sportot és a szabadidõt.

2008-ban a RE, a Reed Elsevier csoport része, több mint hatmillió ipari szakembert gyűjtött össze a világ minden tájáról, dollármilliárdokat generálva az üzleti életben.