A pilóták szakszervezete a múlt csütörtök szűken elhárított katasztrófáját arra használja fel, hogy ma a British Airways-hez forduljon, hogy hagyjon fel állítólag a biztonsági előírások gyengülésével egy új testvérlégitársaságnál.

Percekkel azelőtt, hogy egy Boeing 777-es lezuhant Heathrow-ban, a British Air Line Pilots Association (Balpa) BA bizottsága megszavazta a sztrájkszavazás megtartását a légitársaság 3,000 pilótája között.

A szakszervezet, amely kifogásolja a BA azon tervét, hogy létrehozzon egy külön pilóta testülettel rendelkező légitársaságot, amely New York és Párizs vagy Brüsszel között repül, úgy döntött, hogy felfüggeszti a szavazólapot, hogy a légitársaság összpontosíthasson a baleset-leszállás felépülésére.

Tegnap délután eltávolították a Boeing 777 roncsait a déli kifutópályáról, és Heathrow-nál folytatódtak a normál repülési menetrendek, mivel kiderült, hogy a BA038 motor leállításának legvalószínűbb oka a számítógép meghibásodása.

A British Airways műszaki személyzete úgy véli, hogy a Boeing repülőgép számítógépes vezérlőrendszere mindkét motor meghibásodását okozta csütörtökön a Heathrow felé tartó utolsó leszállása során. Mind a 136 utas és 16 személyzet életben maradt.

Szakértők szerint „elképzelhetetlen” a két motor egyidejű mechanikai meghibásodása. Azt javasolták, hogy a hibának az őket vezérlő számítógépes rendszerben kell lennie.

„Külön autotrottók vannak, egy bal és egy jobb számítógép. . . minden fel van osztva ”- mondta egy volt 777-es pilóta. "Ahhoz, hogy mindkét motor egyszerre hibásodjon meg, meg kell parancsolni."

A légi balesetek kivizsgálásával foglalkozó részleg minden adatot letöltött a repülőgép adatrögzítőiből, és az esetről szóló előzetes jelentését várhatóan 30 napon belül közzéteszik.

Ma délután a szakszervezeti képviselők találkoznak a BA menedzsereivel a légitársaság Heathrow közelében található központjában, és világossá teszik, hogy a szavazás addig megy, amíg a BA nem lép vissza.

A BA azt állította, hogy a biztonsági előírások ugyanazok lesznek az új légitársaságnál, az OpenSkies-nél, mint a fő társaságnál.

Balpa azonban aggodalmát fejezi ki külön képesítések bevezetése miatt, ami azt jelenti, hogy az OpenSkies pilótáinak további tanfolyamokat kell elvégezniük, ha át akarnak lépni a British Airways-be.

Balpa azt szeretné, ha a két légitársaság pilótái egyetlen testületként működnének, ugyanazzal a képzéssel és egyetlen rangsorolási rendszerrel, amely alapján a szolgálati idő összefügg a társaságon belüli évek számával.

Balpa ma azzal fog érvelni, hogy a baleset hangsúlyozta annak fontosságát, hogy magasan képzett és tapasztalt pilóták feleljenek meg a közös előírásoknak. A BA dicséretet mondott a pilóták, John Coward és Peter Burkill gyors cselekedeteiről egy sokkal rosszabb eset megelőzésében.

Jim McAuslan, a Balpa főtitkára elmondta: „Ha az elmúlt 72 óra nem változtatta meg a társaság véleményét, nem tudom, mi lesz. Aggódunk amiatt, hogy az OpenSkies eltérő színvonalú lehet.

"Mi is aggódunk amiatt, hogy ha megkezdi a kiszervezést, akkor elveszíti a minőség ellenőrzését."

A BA pilótái úgy vélik, hogy a légitársaság egy másik légitársaság létrehozásával, amely alacsonyabb üzemeltetési költségekkel jár, megpróbálja megtörni a vállalat iránti tapadását. A pilóták attól tartanak, hogy az OpenSkies gyorsan növekedni fog, és a BA alkuforgalomként használhatja fel őket a fizetésről és a feltételekről folytatott tárgyalásokon.

A BA ebben a hónapban jelentette be, hogy az OpenSkies létrehozásával kihasználja az Európa és az Egyesült Államok közötti légi közlekedési piac liberalizálásáról szóló szerződést.

A szerződésről elnevezett légitársaság lehetővé teszi a BA számára, hogy közvetlenül versenyezzen olyan európai vállalatokkal, mint az Air France-KLM.

Az OpenSkies júniusban kezd repülni New York és Párizs vagy Brüsszel között, csak 757 férőhelyes Boeing 82 repülőgépek használatával.

A BA szóvivője nem volt hajlandó válaszolni a két légitársaságnál alkalmazható különböző képesítésekkel kapcsolatos kérdésekre. Azt mondta: „Hétfőn folytatnunk kell a megbeszéléseket a Balpával. Nem lenne célszerű ezeket a tárgyalásokat előre kommentálni. ”

timesonline.co.uk