Míg a Covid-19 második hulláma távolodni látszik, a globális járvány pusztítása a mindennapi élet szinte minden szegletében megmarad. Például a fogyasztási cikkek kínálata különösen rendezetlen. Az üres polcok a kőműves kiskereskedőknél és a szállítási késések az online kiskereskedőknél, a fogyasztók bizonytalansággal szembesülnek azzal kapcsolatban, hogy megszerezzék-e a kívánt árukat-különösen az ünnepi vásárlási szezonban. Rövid kérdés -feleletben, Chris Craigheada John H. „vörös” galamb ellátási lánc menedzsment professzora, a Tennessee -i Egyetem, a Knoxville -i Haslam College of Business és az ellátási lánc zavarainak szakértője, nemrégiben foglalkozott az ünnepek alatti vásárlási és szállítási gondokkal, valamint általában az ellátási lánc problémáival.
K: Az amerikai postahivatal azt javasolja, hogy a kiskereskedelmi földi leveleket december 15-ig, az első osztályú leveleket december 17-ig, az elsőbbségi leveleket december 18-ig és az elsőbbségi expresszeket december 23-ig kell szállítani. esetleg küldjön ajándékokat Halloween előtt, hogy biztosítsa a szállítást az ünnepi időszakra. Ha ezek a jelentések pontosak, ez az ellátási lánc problémája?
A: Bár nem ismerem a jelentések mögött rejlő tényleges kutatásokat, úgy vélem, hogy a fogyasztóknak másként kell megközelíteniük ezt az évet, mint az elmúlt szokásos ünnepi időszakokban. Ez nagyon az ellátási lánc kérdése. Ez az ellátási lánc problémája, mivel a mögöttes probléma az, hogy a csomagok/termékek tömegének kiszállításának képességét számos tényező korlátozta, például a munkaerőhiány és a szállítási eszközök (pl. Teherautók, pótkocsik). Ez a korlátozott kapacitás viszont lassabb csomagmozgást és késéseket okozhat.
Kérdés: Mit tehetnek a fogyasztók annak érdekében, hogy biztosítsák a vásárlások időben történő megérkezését az ünnepi időszakban?
A: A fogyasztók legalább három dolgot tehetnek a lehetséges kihívások leküzdése érdekében.
Először is, korán kezdje. Amint azt fentebb tárgyaltuk, a vásárlás/szállítás korábbi megkezdése előnyös lehet. Ha elegendő fogyasztó korán indul, ez segít elkerülni a november végén és december elején a szállítmányokban bekövetkező óriási megugrást, ami felülmúlhatja a korlátozott szállítási kapacitást.
Másodszor, szüntesse meg az extra szállításokat. Például az online vásárlók a cégeket közvetlenül a családnak és a barátoknak szállíthatják, ahelyett, hogy saját maguknak, majd a családnak és a barátoknak szállítanának.
Végül okosan válassza ki a szállítási lehetőségeket és az online vállalatokat. A szállítási lehetőségek megbízhatósága és sebessége nem egyenlő. Hasonlóképpen, minden vállalat nem egyformán ügyes az online vásárlások gyors és megbízható szállításában.
K: Vannak más ellátási láncokkal kapcsolatos aggályok, amelyeket a fogyasztóknak tudniuk kell az ünnepi időszakban?
A: Sok vállalat kihívásokkal néz szembe a leállásokkal és a szokásosnál lassabb utánpótlással. A lényeg az, hogy sok esetben nagyobb a keresletünk, mint a kínálat. A fogyasztóknak legalább két kiigazítást kell mérlegelniük az ünnepi szezonban.
Először is ne essen pánikba, de legyen proaktív. A kínálat és a kereslet közötti eltérés elérhetetlenséget okozhat, amely 2021 végére haladva egyre nagyobb kihívást jelenthet.
Másodszor, figyeljen a költségvetésre. A kereslet -kínálat eltérések magasabb árakat okozhatnak (ahogy már tanúi vagyunk). Ráadásul korlátozott termékkínálattal a kiskereskedők kevésbé hajlandók mély kedvezményeket nyújtani. Mindannyian szeretjük az alkut, de rájuk várni kockázatosabb lehet idén.
Kérdés: Noha a fogyasztók a szupermarket csupasz polcait kizárólag az ellátási lánc zavarainak okolhatják, vajon itt olyan tényezők játszanak szerepet, mint a munkaerőhiány és a nyersanyaghiány?
A: Igen, de lényegében ezek mind úgy tekinthetők, mint az ellátási lánc zavarai, vagy legalábbis az azokat kiváltó események. Például, ha egy gyártó cég 10,000 5,000 egységnyi terméket kíván előállítani egy adott időszakban, de a munkaerőhiány csak 5,000 kapacitáshoz elegendő kapacitást eredményez, a terv megszakadt. A hiányzó ötezer csupasz polcokat eredményezhet egyes helyeken. És ez csak egy példa a sok problémára, amelyek hozzájárulhatnak az ellátási láncok hiányához.
K: Végül gyakran hallunk szakértőket az ellátási láncok „új normáljáról” beszélni. A járvány második évének végéhez közeledve azonban úgy tűnik, hogy a fogyasztók elégedetlensége egyre fokozódik, mert a termékkészletek nem állnak rendelkezésre. A krónikus termékhiány az új normális?
A: Nem. Nem értek egyet az ellátási láncok „új normális” merész, átfogó állításaival. Sok esetben a dolgok visszatérnek a koronavírus előtti állapotokhoz. Ez alól azonban van néhány kivétel. Úgy gondolom, hogy továbbra is látni fogjuk a hiányosságok bizonyos szintjét, amikor az ellátási láncok visszatérnek a teljes kapacitásukra. Emellett vannak kapacitásproblémák, amelyek megoldása tovább tart, például a teherautó -sofőrök hiánya.
Fényesebb megjegyzésként azt gondolom, hogy lesz egy olyan szintű Covid-indukált innováció, amely egyes ellátási láncokat a kiválóság magasabb szintjére katapultál, és ezáltal nagy értéket hoz a fogyasztóknak. Ennek mértékében a fogyasztók „jobb” normát tapasztalhatnak.
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- This is a supply chain issue, because the underlying problem is that the capacity to deliver the mass of packages/products has been limited by several factors, such as shortages in labor and transportation assets (e.
- For example, if a manufacturing firm plans to produce 10,000 units of a product in a given time period, but labor shortages result in only enough capacity to produce 5,000, the plan has been disrupted.
- If enough consumers start early, this will help avoid a huge spike in shipments in late November and early December that could overwhelm the limited delivery capacity.
