Az AT & T és a Verizon ma bejelentették, hogy elhalasztják az új 5G mobiltornyok kiépítését „egyes” amerikai repülőterek közelében, bár nem határozták meg, hogy melyek legyenek, és együttműködnek a szövetségi szabályozó hatóságokkal, hogy megoldják az 5G-nek az Egyesült Államok kereskedelmi flotta működésében való esetleges zavarásáról szóló vitát.
Az amerikai vezeték nélküli hálózatok üzemeltetői bejelentették, hogy megállapodtak abban, hogy több amerikai repülőtér közelében elhalasztják az 5G szolgáltatás tervezett bevezetését a Szövetségi Repülési Igazgatóság (FAA) valamint a légitársaságok aggodalmai, hogy ez veszélyeztetné a légi közlekedés biztonságát.
A Fehér Ház méltatta az egyezményt, mondván, hogy „elkerülhető lesz az utasok utazásában, a rakományozási műveletekben és a gazdasági fellendülésben esetlegesen pusztító fennakadás”.
A kérdés az 5G-jelek potenciális interferenciája a radarmagasságmérőkkel, amelyek segítenek a pilótáknak rossz látási viszonyok között leszállni. A vezeték nélküli szolgáltatás által használt frekvencia „közeli” ahhoz, amelyen egyes magasságmérők működnek. A légitársaságok állandó, két mérföldes pufferzónát követeltek az amerikai repülőterek körül, hogy elkerüljék ezt az interferenciát.
A Szövetségi Repülési Igazgatóság (FAA) és a Szövetségi Kommunikációs Bizottság (FCC) az elmúlt néhány évben nem tudta megoldani a zsákutcát.
Az AT & T és a Verizon azt mondták, hogy jeleik nem zavarják a repülőgép műszereit, és a technológiát sok más országban is biztonságosan használják. Eredetileg december elején tervezték létrehozni 5G szolgáltatásukat, és már kétszer elhalasztották a légitársaságokkal való vita miatt.
A legutóbbi késés szilveszterkor történt, Pete Buttigieg közlekedési miniszter és Stephen Dickson, az FAA-adminisztrátor beavatkozása után. A megállapodás részeként a két távközlés megállapodott abban, hogy hat hónapra csökkentik a jel teljesítményét 50 amerikai repülőtér közelében. FAA és a DOT megígérte, hogy nem akadályozza tovább az 5G bevezetését.
A légitársaságok azonban nehezményezték, hogy a tervezett puffer csak a repülés utolsó 20 másodpercét érinti, és a társaságok nagyobb, például Franciaországban kialakított, 96 másodpercig terjedő tilalmi zónát követelnek.
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- As part of that deal, the two telecoms agreed to reduce the power of their signal near 50 US airports for six months, while the FAA and DOT promised not to block the 5G rollout any further.
- A légitársaságok azonban nehezményezték, hogy a tervezett puffer csak a repülés utolsó 20 másodpercét érinti, és a társaságok nagyobb, például Franciaországban kialakított, 96 másodpercig terjedő tilalmi zónát követelnek.
- American wireless network operators said that they have agreed to delay the planned rollout of 5G service near several US airports due to the Federal Aviation Administration (FAA) and airlines’.
