PHOENIX - A Mesa Air Group már régóta a Phoenix radar alatti légitársasága, amely csendesen repül az US Airways és más nagy fuvarozók rövid komlóival, miközben évi egymilliárd dolláros árbevételt ér el.
Ma nincs semmi névtelen a cégben.
A magas rangú kihívások sora, a pilótahiánytól a 80 millió dolláros ítéletig a vállalati titkokkal való visszaélés és a leplezés kísérlete miatt, a Mesa Air Group mindenki számára elérhető, a Wall Street-től Honoluluig.
A légitársaság most arra törekszik, hogy készpénzt gyűjtsön, adósságot fizessen és megnyugtassa azokat a befektetőket, akiknek részvényei az elmúlt évben közel 8 dollárról 67 centre süllyedtek.
Jonathan Ornstein, a Mesa Air hosszú távú vezérigazgatója szerint egyik kihívás sem megoldhatatlan.
Ornstein rengeteg pozitívumra mutat a légitársaságnál, a hawaii és kínai új lehetőségektől kezdve a nagyobb, jövedelmezőbb repülőgépekre való áttérésig.
Minden jó hírt örömmel fogadunk, tekintettel a légitársaság elmúlt évi problémáira.
A társaság, amely évente több millió utast szállít, mivel a US Airways Express, a United Express és a Delta Connection az elmúlt pénzügyi évben az első veszteségét elszámolta öt év alatt. 2008-as költségvetését újabb veszteséggel kezdte a december 31-ével zárult negyedévben.
Hawaii ingája, menj!, Milliókat veszített, és az idén újabb kis pénzvesztő ingázási műveletet állítanak le.
Januárban és februárban a Mesa Air repítette a legtöbb járatot bármelyik amerikai légitársaságtól, legyen az nagy vagy kicsi, főként egy súlyos pilótahiány miatt, amely sok járaton személyzet nélkül maradt.
A legutóbbi és potenciálisan leginkább káros csapás a múlt héten történt, amikor a Delta azt mondta, hogy tervezi szerződést kötni a Mesa Air-rel, mivel túl sok járat lemondása történt New Yorkban.
Ez egy 250 millió dolláros üzlet, amely a Mesa Air 800 alkalmazottjának közel 4,700-at és repülőgépeinek egyötödét érinti. A Mesa Air szerint nincs alapja, és a héten beperelte a Deltát, hogy állítsa le a lépést.
"Rendetlenség, valóban az" - mondta Robert Mann repülési tanácsadó, az RW Mann & Co.
A problémákat a Mesa Air félrelépéseinek, valamint a változó ipari szélnek tulajdonította, amely az összes regionális légitársaságot sújtotta.
Ornstein, a vállalat keményen terhelő arca elismeri a zűrzavart, de elvet minden olyan elképzelést, miszerint a Mesa Air széthulló társaság.
„Sokkal rosszabbnak” írja le azt a helyzetet, amikor egy évtizeddel ezelőtt megérkezett a Mesa Air-be. Éppen elvesztette a United szerződését, amely a vállalat üzleti tevékenységének 40 százalékát képviselte. 100 gépet leparkolt, és 2,000 alkalmazottból 4,800-t elbocsátott.
"Bármilyen nehéz is, már átéltük ezeket a helyzeteket, és sikeresen át fogjuk élni" - mondta Ornstein egy múlt heti interjúban, azon a napon, amikor a Delta híre megjelent.
Ornstein szerint számos tényező bizakodásra ad okot, nem utolsósorban a megváltozott táj Hawaii-ban.
Versenyző Aloha A légitársaságok hirtelen leálltak a múlt héten, és a Mesa Air már két regionális repülőgépet adott hozzá kis hawaii flottájához és napi 40 járatát, összesen 94-et. "Úgy gondoljuk, hogy a művelet a jövőben is nyereséges lesz" - mondta Ornstein.
Két hawaii év sikere két nehéz év után mégis kétélű kardot bizonyíthat. Aloha per van folyamatban a Mesa Air ellen olyan ragadozó árazások miatt, amely állítása szerint célja az üzlet megszüntetése volt.
„Az egyetlen dolog, ami jól esett számukra, az az egy dolog, amely szintén közönségkapcsolati rémálom számukra, ami Aloha megszűnik az üzlet ”- mondta Jim Corridore, a Standard & Poor's légitársaság elemzője.
A Mesa Air már Hawaiiban nagy jogi csatát veszített. A vállalati titkok ügyét a Hawaiian Airlines nyújtotta be, amely azt állította, hogy a Mesa Air a légitársaság bizalmas információit használta fel, amikor úgy döntött, hogy elindul!
Hawaii és Aloha voltak a sziget inkumbensek, amikor aprócska! mélypontos viteldíjakkal jött be és felrázta a dolgokat.
Az eset leleplezései, köztük az internetes pornó felfedezése, Peter Murnane-nek, a Mesa Air pénzügyi vezérigazgatójának és Ornstein legjobb barátjának, munkájába és hírnevébe került.
A Mesa Air fellebbezett az amerikai csődbíróság ítélete ellen, de 90 millió dolláros kötvényt kellett felállítania az ítélet, valamint a jogi és egyéb díjak fedezésére. Ez készpénzének nagy részét lekötötte egy olyan időszakban, amikor az üzemanyagárak szárnyalnak, a légitársaság pénzt veszít, és adósságfizetések vannak.
December legutóbbi adatai szerint a Mesa Air 90 millió dollár korlátlan készpénzzel rendelkezett, szemben az előző negyedévi 196 millióval.
Ornstein a légitársaság negyedéves konferenciahívásain többször is elmondta, hogy a Mesa Air-nek vannak finanszírozási lehetőségei, beleértve az alkatrészek értékesítését is, de semmit sem jelentettek be. A múlt heti interjúban elmondta, hogy a Mesa Air 50 millió dolláros bevételt remél. Szerinte a légitársaság „jelentősen” pozitív cash-flow-val rendelkezik.
Megjegyezte azt is, hogy a Mesa Air volt a legmagasabb rangú regionális légitársaság a légiközlekedés minõségének értékelésérõl szóló 2007. évi jelentésben a hét elején.
Corridore elmondta, hogy megváltoztatja a Mesa Air részvényeiről alkotott nézetét, ha a két dolog egyike megtörténne: Hawai'iból húzódna ki, vagy vezetés váltana.
- De egyiket sem látom történni - mondta.
honoluluadvertiser.com
