Jöjjön 2009, az északkeleti hét testvérállam nagyobb légi összeköttetéssel közelebb kerül egymáshoz.
Az Északkeleti Tanács (NEC) megindította a kereskedelmi légitársaság működtetésének folyamatát a régió szárazföldi államai között. A javasolt légitársaság májusban lebonyolított globális pályázata június 30-án zárul le.
A NEC tanácsadója (T&C), Sodhi MS szerint az Északkeleti Tanács támogatást ad a kereskedelmi légi szolgáltatás gazdaságilag életképessé tételéhez.
Legalább egy tucat repülőtér épülne a régióban a 11. ötéves terv során a meglévő 11 repülőtér mellett - mondta a tisztviselő.
Az Indiai Repülőtéri Hatóság (AAI) részletes projektjelentéseket is készített a nem működő repülőterek, például Rupsi, Kamalpur, Passighat és Tezu felélesztésére.
"Noha a pályázati eljárásnak időre van szüksége, és a Központ több minisztériumának is jóvá kell hagynia, a NEC jövő év január 1-ig szándékozik elindítani a légi járatot" - mondta Sodhi.
A légitársaság alapvető célja az lenne, hogy légi összeköttetést biztosítson az észak-keleti államok összes fővárosával, valamint a régió többi repülőterével, beleértve az észak-bengáli Bagdográt is.
Továbbá azt tervezi, hogy minimális gyakorisággal biztosít menetrendet, amely lehetővé teszi az egyik rendeltetési helyről a másikra történő utazást, valamint a meglévő légitársaság menetrendjeinek felhasználását az összeköttetés biztosításához a törzsvonalakon.
Az új légitársaságba beiktatandó repülőgépek Jet vagy turbopropellerek lennének, rövid felszállási és leszállási képességgel.
A fuvarozóknak legalább 30 millió kezdőtőkével kell rendelkezniük, és legalább négy repülőgépet 40 tonna feletti felszállási tömeggel kell üzemeltetniük.
Ez a régió mind a hét állami kormányának régóta fennálló igénye volt, Nagaland már helikoptereket vásárolt a távoli körzeteket összekötő kereskedelmi szolgálatok számára.
A javasolt légitársaság várhatóan 400 végéig havonta 2009 járatot fog lebonyolítani a régióval.
Egy tavaly lebonyolított pályázat nem váltotta ki a kormány reményét. A tisztviselők szerint az új pályázat várhatóan jobb ajánlatokat fog hozni.
A kormány a normák enyhítésére irányuló javaslatot is fontolgatja, hogy az északkeleten repülő légitársaságok összekapcsolhassák a nemzetközi úti célokat a guwahati repülőtérrel.
Az AAI illetékesei szerint az északkeleti repülőterek többségénél az éjszakai leszállás vagy műszeres vezetés nélküli leszállási lehetőségek hiánya miatt a kereskedelmi járatok 4 óra után nehezen tudtak leszállni.
Nyolc repülőtér valószínűleg éjszakai leszállási lehetőséget kap.
„Részletes projektjelentés készül egy új repülőtér felállítására Sikkimben, amelynek becsült költsége 340 millió. A Sikkim kormány körülbelül 100 milliót fizet és földet biztosít Pakyongnál ”- mondták. Jelenleg a Sikkim a Siliguri közelében található Bagdogra repülőtértől függ.
Az AAI az Itanagar melletti Bandervában és a Kohima közelében található Chiethuban új helyszíneket is választott Arunachal Pradeshben és Nagalandban. Ezen repülőterek építését valószínűleg a 11. ötéves terv során fogják megkezdeni.
Előfordulhat, hogy a légitársaságok járatokat biztosíthatnak Guwahatiból Délkelet-Ázsia országaiba. Az összeköttetés javítása mellett ez hozzájárulhat az észak-keleti légitársaságok működésének életképességéhez is, mondták az NEC illetékesei.
Emellett a Központ azt is tanulmányozni kívánja, hogyan lehet légi úton összekapcsolni néhány északkeleti turisztikai célpontot, például Tawangot, Kazirangát és Majuli szigetét.
business-standard.com
