Ez tisztelgés annak a kiváló ügyfélszolgálatnak, amelyet a United Airlines elkötelezett 1K csapata kapott. Meglepő módon a Skytrax 2013-ban úgy gondolta, hogy az Új Lélek Afrika, az Ethiopian Airlines személyzeti szolgálata kiváló. Tisztelettel és határozottan nem értek egyet. Van néhány tanácsom, kérjük, soha ne próbálja felhívni az Ethiopian Airlines foglalási telefonos központját.
Miután arra gondoltam, hogy az ügyfélszolgálat nem romolhat rosszabbul abból, amit Berlinben tapasztaltam a múlt hónapban, miután az Eurowings, a Lufthansa tulajdonában lévő German Airlines elveszítette Honoluluban a United Airlines-nál ellenőrzött bőröndömet, van még egy Star Alliance Carrier, amely a saját ligájában szerepel. Most az Ethiopian Airlines-nak adnám a legmagasabb díjat a legrosszabb ügyfélszolgálatért a légi közlekedésben.
A Lufthansa is a saját ligájában szerepel, mondván, hogy "nem mi vagyunk", hanem az Eurowings.
Az Eurowings azonban 100% -ban a Lufthansa tulajdonában van, és korábban a Lufthansa által közvetlenül kiszolgált útvonalakat szolgáltatja. Az olyan ügyfelek számára, mint én, valóban ugyanaz. Lufthansa, Eurowings, Swiss, Austrian vagy Brussels Air - mi a különbség? Mindezek a Star Alliance Airlines-ok a Lufthansa tulajdonában vannak, kivéve az Eurowings állítását, amely nem tagja a szövetségnek. Ez egy kísérlet és játék a légitársaság utasainak félrevezetésére és a gyengeségek leplezésére.
Ezért kapom a rossz ügyfélszolgálatért járó fő díjat most az Ethiopian Airlines telefonos központjának és az ügyfélszolgálatnak. A légitársaság az alábbi amerikai ingyenes, 800-445-2733-as telefonszámot sorolja fel ügyfélszolgálati és foglalási telefonszámukként. Ha felhívja ezt a számot, akkor összekapcsolja Önt az addisz-abebai légitársaságok call centerével.
Részt veszek a WTTC Buenos Aires-i csúcstalálkozó még ebben a hónapban, majd az Arab Utazási Piac Dubajban. Business osztályú jegyet tartok a kezemben. Az etióp repülőjegyemet a United Airlines honlapján vásároltam. Buenos Airesből Addis Abebán keresztül Dubaiba tartó járatra vagyok lefoglalva. A hosszú repülőút megszakítása és egy kis városnézés Addisz-Abebában idegenforgalmi szempontból érdekesnek tűnt számomra.
A United Airlines megváltoztathatta a jegyemet, hogy 20 órás díjmentes Etiópiában való megállást tükrözzen, de a légitársaság nem tudott egyértelmű választ adni a tranzitvízumokkal kapcsolatban az érkezési követelmények alapján.
Ezért egy segítőkész United Airlines 1K call-center ügynök áthelyezett a Star Alliance Partner Ethiopian Airlines-hoz. A United Airlines ügynöke nagyon türelmes volt, és 5 percenként tájékoztatott arról, hogy továbbra is tartjuk az Ethiopian Airlines-ot. Miután ezt több mint tízszer és több mint egy órával később csinálta, az Egyesült Államok képviselője visszajött hozzám, és azt mondta, hogy az Ethiopian Airlines csak leválasztotta a telefont róla.
Megköszöntem a fáradozását, és egy nappal később megpróbáltam magam felhívni az Ethiopian Airlines légitársaságot. 2-et nyomtam angolul, 2-et pedig üzleti osztályon, és körülbelül egy órán keresztül hallgattam újra és újra az etióp dallamot, mire engem is levágtak. Furcsa módon, miután megnyomtam a kezdeti jelzést, hogy elmondjam a rendszernek, hogy Gold Star Alliance-tag vagyok és üzleti osztályban repülök, a rendszer azt mondta nekem, hogy a Q-ban nulla van, és a várakozásom 2 perc vagy kevesebb lenne. Minden alkalommal ezt tette, amikor felhívtam.
Ezt a folyamatot különböző napokon több napon át megismételtem, és végül telefonon felhívtam az Ethiopian Airlines ügynökét. Azt mondta, hogy leállt a számítógépes rendszerük, és később hívjam vissza. Kértem, hogy beszéljek egy felügyelővel, és megszakítottak. Épp ki akartam dobni az I-telefonomat a kocsiból.
Még 2 napig próbáltam, mielőtt újabb ET ügynököt szereztem volna. A számítógépes rendszere be volt állítva. Azt mondta nekem, hogy az Ethiopian Airlines-nak el kellett intéznie a tranzitvízumomat. Amikor megkérdeztem, hogy fog ez működni, újabb 10 perces várakozásra kényszerített, hogy azt mondjam, máskor vissza kell hívnom.
Azta! Nyilvánvaló, hogy Etiópia nem akar turistákat, de nincs minimális követelmény, hogy egy légitársaság csatlakozzon és fenntartsa a Star Alliance tagságát?
Hogyan tükrözi az ilyen ügyfélszolgálati hozzáállás az ilyen légitársaság biztonsági és karbantartási normáit? Tulajdonképpen más lehetőségeket keresek, hogy Buenos Airesből Dubajba repülhessek.
Van az Emirates Airlines, de az üzleti osztály ennek a dubaji székhelyű fuvarozónak háromszorosa. Azt hiszem, pénzbeszélgetések, de nem kellene jobban biztonságban lennem, mint sajnálnom?
Csak arra vagyok kíváncsi, hogy 2013-ban hogyan ismerték el az Ethiopian Airlines-ot a Skytrax személyzeti szolgálati díjával? Talán érdemes lehet Skytrax bírálati folyamatot elvégezni.
A legjobb ügyfélszolgálatért járó díjat tulajdonképpen annak a United Airlines 1K ügynöknek adnám át, aki több mint egy órán át ült velem telefonon várakozva. A díjat az 1K poggyászosztály ügynökének adnám, felajánlva, hogy foglalkoznak az Eurowings-szel, feldolgozzák a visszatérítési igényemet, és előlegezik az Eurowings-től kapott pénzt.
[contact-form] [contact-field label = ”Name” type = ”name” required = ”true” /] [contact-field label = ”Email” type = ”email” required = ”true” /] [contact- mezőcímke = ”Webhely” type = ”url” /] [contact-field label = ”Üzenet” type = ”textarea” /] [/ contact-form]
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- Strangely after I pressed the initial indication to tell the system I am a Gold Star Alliance member and are flying business class, the system told me there are ZERO in the Q and my wait would be 2 minutes or less.
- A United Airlines megváltoztathatta a jegyemet, hogy 20 órás díjmentes Etiópiában való megállást tükrözzen, de a légitársaság nem tudott egyértelmű választ adni a tranzitvízumokkal kapcsolatban az érkezési követelmények alapján.
- I pressed 2 for English and 2 for business class and listened to the ever repeating Ethiopian song over and over again for about an hour before I was also cut off.
