A AIR UGANDA Ösztönzőket vezet be az utazók számára
Annak érdekében, hogy ösztönözze az utazási igényeket és versenyképes távolságot teremtsen saját és az ugyanazon az útvonalon közlekedő más légitársaságok között, az Air Uganda most már megkezdte jutalmazását rendszeres utazóinak azzal, hogy ingyenes jegyet adott nekik, miután korábban 15 jegyet vásárolt. Ezen túlmenően, hogy fokozzák Zanzibár, mint úti cél újbóli bevezetését, korlátozott ideig ingyenes jegyet kínálnak 12 év alatti gyermekek számára, fizető felnőttenként egyenként. Úgy gondolják, hogy ez segít abban, hogy több üdülési csomagot értékesítsenek a fűszerszigetre, mivel ez lehetővé teszi a szülők számára, hogy ezekben a kihívásokkal teli gazdasági időkben nagymértékben alacsonyabb költségekkel nyaralhassanak gyerekeket. A Zanzibárba szervezett üdülési csomagok szintén elérhetőek a légitársaságon keresztül; További információ a www.air-uganda.com oldalon található.
Az UWA megmagyarázza a korábbi parkok székházainak terveit
Az Ugandai Vadvédelmi Hivatal ügyvezető igazgatója, Moses Mapesa nemrégiben megerősítette, hogy a Mweya-félszigeten, a Mweya Safari Lodge közelében található, az Erzsébet Királyné Nemzeti Park egykori parkközpontját nagyrészt selejtezni kell, és a terület visszaáll korábbi vadonállapotába. Szerinte ez különösen a személyzeti lakóegységekre, a műhelyekre és az udvarokra vonatkozik. Moses Mapesa azt is megerősítette, hogy a Mweya koncesszió tulajdonosával (Marasa Limited) folytatódnak a megbeszélések a jobb épületek, például a kutatók és a magas beosztású személyzet által korábban használt lakások részleges használatáról, de nem hoztak végleges döntést még. Megerősítette azt a lehetséges lehetőséget is, hogy új engedményt lehet bevezetni ezen épületek használatára, amennyiben az UWA igazgatótanácsa úgy dönt.
Összességében jó hír, hogy a park központja, bár technikailag még mindig a park területén található, a katunguru-i Kazinga-csatorna hídja melletti főút közelében van, lényegesen jobb munkalehetőségeket biztosítva a személyzet számára, és mozgatva az épület nyüzsgését. park igazgatása a park legszéléig, a park központi területét szabadon hagyva természetvédelmi és turisztikai célokra. Szép munka.
540-JEL Repülni, hogy kibővüljön több országgal
A Fly 540 afrikai műveleti központjában, Nairobiban általában jól tájékozott forrásokból kapott információk azt mutatják, hogy a légitársaság erőteljesen hajtja végre ambiciózus terjeszkedési terveiket, amelyeket nyilván Zimbabwére is kiterjesztettek. Ezen a piacon a forrás szerint belföldi járatokat terveznek, amelyek kiterjednek Harare, Bulawayo és Victoria vízesésre, mielőtt olyan regionális úti célokat adnának hozzá, mint Lusaka, Lubumbashi és Lilongwe. Összesen 9 afrikai ország várhatóan online lesz 2010 végéig, köztük néhány nyugat-afrikai országban, ahol a LonZim, korábban Lonrho néven ismert fő részvényesek más gazdasági érdekekkel is rendelkeznek.
Kelet-Afrikában a fuvarozó most három külön engedéllyel rendelkező légitársaságot üzemeltet Kenyában, Ugandában és Tanzániában - nevetséges abból a szempontból, hogy a kelet-afrikai országok a szorosabb gazdasági együttműködés felé tartanak, és a nemzeti polgári repülési hatóságok közötti hűségharcok továbbra is folytatódnak külön engedélyezési eljárások kötelezőek, nagyon magas költséggel a sújtott légitársaságok számára, míg a CAA vezetői továbbra is azon vitáznak, hogy miként lehetne megőrizni egyéni javításukat. Ez nemcsak a szűkös emberi és anyagi erőforrások nagyobb mértékű integrációjának és megosztásának elfojtását eredményezte a szabályozók között, hanem hátrányosan érintette azokat a légi utasokat is, akiknek megtagadják a határon túl bejegyzett, felügyelt és működő légitársaságok szolgáltatásait, ami növelheti a tisztességes versenyt és nagyjából megfizethetőbbé teheti a légi utazást.
A Fly 540-nek jelenleg napi két járata van Entebbe és Nairobi között, a regionális árufuvarozási szolgáltatások üzemeltetése mellett egy külön F27 teherszállító repülőgéppel, amely akár 5.5 tonnát is képes szállítani. A légitársaság ATR repülőgépeket használ, amelyek költségelőnnyel rendelkeznek a belföldi és regionális útvonalakon a sugárhajtású repülőgépekkel szemben, bár utazási magasságuk és sebességük kissé elmarad a sugárhajtású repülőgépekétől.
A BRUSSELI AIRLINES VÁLTOZIK UGANDÁBAN A POGGYÁK FOGALMÁT
Azonnal hatályba lépett, a belga lobogó szerinti fuvarozó megváltoztatta az ugandai utasok poggyász-konfigurációját. A turistakategóriás utazóknak legfeljebb két feladott poggyász engedélyezett, szigorúan legfeljebb 23 KG súlyúak és legfeljebb 158 CM kerületek, míg az üzleti osztály utazói számára két, legfeljebb 32 KG súlyú feladott poggyász engedélyezett. minden egyes. Túlsúlyos feladott poggyász nem engedélyezett. Azoknak az utasoknak, akik nem felelnek meg ezeknek az irányelveknek, a helyszínen át kell csomagolniuk a bejelentkezéskor, esetleg még egy bőröndöt is vásárolniuk kell egy reptéri boltban (csillagászati árakért), majd 150-200 euró közötti pótdíjat kell fizetniük. A 158 CM-es határt meghaladó nagyméretű darabok szintén 150 eurós felárat vonnak maguk után. A „súlyfigyelők” végre megérkeztek Ugandába, még akkor is, ha a Brussels Airlines legújabb poggyászmegőrzési intézkedéseinek álcáján az utasok figyelmeztetve állnak. Ha más fuvarozókkal utazik, ellenőrizze, hogy a jelenlegi poggyászszabályok biztonságosak-e és elkerülik-e a jelentős költségeket a bejelentkezéskor. Magától értetődik, hogy ezek az intézkedések az SN összes afrikai úticéljára érvényesek lesznek, beleértve Kigali, Bujumbura és Nairobi kelet-afrikai országait. .
A MADHVANI ALAPÍTVÁNY MEGHÍVJA AZ ALUMNIÁT
Uganda egyik legnagyobb magán jótékonysági alapítványa a héten meghívta öregdiákjait a Hotel Africanana találkozóra, hogy erős diplomások hálózatát építsék ki, akik részesültek a megérdemelt hallgatóknak nyújtott oktatási programokban és ösztöndíjakban. Valójában egy új Madhvani Öregdiák Hallgatói Szövetséget indítottak a találkozó során, hogy megkönnyítsék a fokozott posztgraduális kapcsolatokat a különféle programok kedvezményezettjei között, és támogassák őket karrierjükben.
Ide tartoznak a turisztikai és vendéglátóipari szektor hallgatói is, ami természetesen ezt az oszlopot is érdekli - mindig a képzési lehetőségek és lehetőségek, a munkaerő fejlesztése és a készségátadás céljából. További részletekért látogasson el a www.madhvanifoundation.com webhelyre.
33 ÉVE - AZ ENTEBBE RAID
A múlt hétvégén, egybeesve Amerika függetlenségének napjával, 33. évfordulója volt annak a sikeres izraeli razziának, amely a régi Entebbe repülőtéren történt. Azon a napon az izraeli elit kommandósok megmentették a terroristák csoportja által tartott túszokat, akik elrabolták az Air France járatát, majd Idi Amin gón osztagai segítségével fegyverben tartották őket. A túszok kiszabadítása után, kivéve azt, akit egészségi állapota miatt kórházba szállítottak, és aki később eltűnt, az akkor ugandai légierő égett az aszfalton, a túszejtőket meggyilkolták, és ugandai társaik vagy szétszóródtak, megsebesültek, vagy szintén meghalt. Nevezetesen az akkori izraeli miniszterelnök testvére, aki akkoriban vezette a rajtaütést, lett az egyetlen izraeli áldozat, amely Entebbét - ezen emlékek mellett - Benjamin Netanyahu emlékhelyévé is teszi. A mai Ugandában ezek az események már csak egy távoli emléket jelentenek, miután Amin megdöntötte és az NRA a későbbi diktatórikus rendszereket legyőzte. Azok a tervek, hogy a jelenlegi Entebbe repülőtér területét megfelelő emlékhellyé és múzeumká tegyék, még nem születtek meg.
A KENYA LÉGIRÁNYZATOK ELSŐ MEGTANÍTÁSÁRA
Az új kelet-afrikai polgári repülésbiztonsági és biztonsági felügyeleti ügynökség röviden a CASSOA megkezdte a tanúsítványok kiadását különböző légitársaságoknak, amelyeknek új tanúsítási folyamaton kellett átesniük, emellett természetesen a nemzeti tanúsítási követelményeknek is meg kellett felelniük. A Kenya Airways állítólag az első (kötelező) jelentkező fuvarozó a régióból, akit ennyire elszámoltattak, szorosan követte testvérműveletüket a Tanzania Precision Air területén, és állítólag az Air Uganda is teljesítette a kritériumokat, bár a légitársaság hivatalosan nem megerősítette az ebben az oszlopban más forrásokból gyűjtött jelentéseket.
NAGY WILDEBEEST MIGRÁCIÓ FOLYAMATBAN
Kenya legnagyobb vadon élő látványa most bontakozik ki, mivel a több mint egymillió gnú közül az első érkezik hosszú útjukról a Serengeti-n keresztül a Mara-folyónál, amelyet most több tízezren kereszteznek. A turistákat a természet egyik legnagyobb látványossága várja, mivel az állatoknak először át kell ugraniuk a folyóba, mielőtt átúsznák és megmásznák a túloldalon lévő meredekséget, miközben mindvégig elkerülik az óriási krokodilokat, amelyek lesben állnak. A vezető kenyai utazásszervezők arról számolnak be, hogy az elkövetkező hónapokra jó szállásfoglalást tettek a Maszáj Marába, míg a nagy állományok hatalmas vadkaszaként haladnak át a vadrezervátumon, és könyörtelenül táplálkoznak, mielőtt visszatérnek a Serengetibe a szeptember / október időszakban, megtéve a hosszú utat az alacsony füves síkságra a Ngorongoro kráter tövében, ahol aztán a természet egy újabb csodájában szülnek. Ez a tudósító sokszor látta a migrációt Serengetiben és a Maszáj Marában, és arra ösztönzi az olvasókat, hogy jöjjenek és látogassanak el Kenyába az év ezen időszakában, miközben kihasználják a légitársaságok és a szafari üzemeltetők által jelenleg kínált különleges ajánlatokat. Karibuni Kenya, a maszáj Mara vár téged!
ÚJ ARC a KICC HELMÉN
Változás történt a Kenyatta Nemzetközi Konferencia Központ (KICC) tetején, amelyet fél évtizedig Philip Kisia vezetett. Miután megfordította a korábban lerombolt létesítmény vagyonát, és miután ismét a KICC-t a MICE-üzlet első számú választójává tette, Philip most a nairobi városi tanácshoz tart, mint városi hivatalnok, a városháza legfelsőbb adminisztratív pozíciója. Ez az oszlop a legjobbakat kívánja Philipnek, amikor határtalan energiáját és figyelmét a város ügyeire fordítja, és üdvözli Jennifer Opondót, aki Philip után lép be a KICC új ügyvezető igazgatójaként. Jennifer természetesen nem idegen az iparból, miután hosszú ideig szolgált a Turisztikai Minisztériumban, majd sikeres varázslatba kezdett a KTB-vel, és végül a kenyai turisztikai bizottság marketingigazgatói posztjává vált. Ezért rengeteg kapcsolatot hoz magával az új pozícióba. Látogasson el a www.kicc.co.ke oldalra, vagy írjon további információt, ideértve a KICC hírlevélre való feliratkozást is, a címen [e-mail védett].
A KENYA MEGBÍZHATÓ H1N1 HATÁSA MINIMÁLIS
A kenyai turisztikai iparág középpontjában álló források viszont megerősítették, amit az ugandai turisztikai szolgáltatók erre az oszlopra mondtak: „Arra számítunk, hogy a H1N1 (sertésinfluenza) hatása minimális lesz; rengeteg más oka van annak, hogy az emberek jelenleg kissé óvatosak a világ körüli utazások és a kelet-afrikai érkezésekkel kapcsolatban, és ennek köze van a gazdasági és pénzügyi válsághoz, és nem ehhez az influenzajárványhoz. A név nélkül maradni kívánó személy azt is hozzátette: „Egyetlen ország sem zárhatja ki ezt az influenzát, ha mindannyian megállunk utazni, mozogni és otthon maradni. Emlékszem, Mexikó néhány napig megpróbálta leállítani a mozgásokat, és ez nem volt lehetséges. Az embereknek vásárolniuk és dolgozniuk kell, a gyerekeknek pedig iskolába kell járniuk; nincs út körülötte. Amíg elegendő gyógyszert kapunk az influenza elleni küzdelemhez, rendben kell lennie. És ha egyáltalán mi Kenyában áldozatai vagyunk ennek az influenzának, amelyet külföldről hoznak hozzánk, akkor azt nem itt tenyésztették, vagy Afrikában kezdték. ”
A KTB elnökének, Jake Grieves Cook-nak tulajdonított megjegyzések valójában a Kenyába elegendő légitársasági férőhely hiányára utalnak, ami jelenleg fő korlátozó tényező, jelezve, hogy Kenya folyamatban lévő proaktív marketingje a külföldi piacokon a kívánt eredményeket mutatja. azon légitársaságok számára, amelyek nagyobb repülőgépek bevezetését, frekvenciák hozzáadását vagy a kenyai járatok első megkezdését vizsgálják, hogy ez itt a pillanat.
PONTOSSÁGÚ LEVEGŐ KÉTSÉGES A MWANZA – NAIROBI REPÜLÉSEK
Nem sokkal azután, hogy elindították járataikat a Victoria-tó partján fekvő Mwanza és Nairobi között, heti négy járatot üzemeltetve, a Precision Air bejelentette, hogy hamarosan megduplázzák ezt a számot. A Precision Tanzánia első számú légitársasága, amely magántulajdonban van a tanzániai állampolgárok és a Kenya Airways között, és mára az ország legnagyobb repülőgépparkját üzemelteti. Nemrégiben a CASSOA újra hitelesítette őket (lásd a kapcsolódó oszlopelemet), és teljes mértékben megfelelnek az IATA e-jegyvásárlási irányelveinek és működési biztonsági auditjainak, az IOSA-nak.
A hozzáadott járatok ma már naponta lehetőséget kínálnak az utazóknak arra, hogy Tanzánia keleti részébe repüljenek, vagy horgászjanak, vagy szafarijukra belépjenek a Serengeti Grumeti szektorába, elkerülve az egyébként sokkal hosszabb utazást Arushán keresztül. Viszont a Mwanza üzleti közösség mostantól napi rendszerességgel repülhet Nairobiba üzleti ügyekben, folyamatosan, összehasonlítva azzal, hogy a Kilimandzsárói Nemzetközi Repülőtéren keresztül csatlakozó járatokra van szükség.
A TAZARA VASÚTI KIÁLLÍTÁSBÓL SZÁRMAZIK A CSALÁDOT
A Dar es Salaam és Lusaka közötti kínai építésű vasút, TAZARA néven Kína ajándéka volt Afrikának, amikor arra volt a legnagyobb szükség, hogy stratégiai kapcsolatot hozzanak létre a kelet-afrikai Dar es Salaam kikötő és a Dél-Afrika biztonságos menedéke között. felszabadító mozgalmak zambiai bázisokkal. Ez a kapcsolat ellátó vezetéket tudott biztosítani Angola, Dél-Afrika és Mozambik szabadságharcosai számára, akik akkoriban mind Zambia, mind Tanzánia kormányának támogatására támaszkodhattak, Tanzánia valójában számos edzőtáboruk biztonságos környezetben, mivel Dél-Afrika rasszista rezsimjének titkos műveletei nem tudtak ilyen messzire eljutni.
Az évtizedek alatt azonban az „ajándékot” a kedvezményezett országok - Tanzánia és Zambia - nagyon elhanyagolták, mivel a vasútvonal romlott, a gördülőállomány és a mozdonyok elöregedtek, gyakran meghaladva gazdasági élettartamukat. Ez komoly problémákat okozott a felállás és működés fenntartásában, és a vállalat az évek során egyre nagyobb veszteségeket szenvedett el. Eközben a donor Kína állítólag még egyszer belépett, és nemcsak technikai segítséget nyújt, hanem egy közel 40 millió dolláros pénzügyi csomagot is nyújt a vasúttársaság feltőkésítéséhez és a létesítmények korszerűsítéséhez.
A RWANDAIR MÉG TOVÁBBI REPÜLÉST KÖTELEZ
Ruanda nemzeti légitársasága, amely nem is olyan régen, csak naponta egyszer repült Kigali és Entebbe között, a hét elején megerősítette, hogy hétvégén most naponta háromszor repülnek a két repülőtér között, vagy a Bombardier Dash 8 vagy a CRJ200 regionális területeikkel. sugárhajtású repülőgép, amely a repülési időt alig több mint 30 percre csökkentette.
Erre az oszlopra megerősítették azt is, hogy július 15-től Kigali és Nairobi között reggel 7 órakor indulnak járatok, de csak nagy forgalmú napokon. Látogasson el a www.rwandair.com oldalra további információkért a rendeltetési helyükről és menetrendjükről.
A DÉL-SZUDÁN PARLAMENT FORMÁLISAN ELutasítja a Népszámlálási Eredményeket
Ahogy az előrelátható volt, a dzsubai parlament most formális döntést utasított el a gyakran gyártottnak vagy doktori népszámlálási eredménynek nevezett eseményekről, amelyeket a kartúmi rezsim a dél-szudáni vezetés kívánsága ellenére tett közzé. Khartoum a felhagyott eredményeket felhasználja az új választási választókerületek és a Szudán egyes régióinak a 2010-es választásokra jutó mandátumok meghatározásához. Ez természetesen szándékos módszer a választások előcsalogatására azáltal, hogy megtagadja az emberektől az egyenlő szavazatot jogok és képviseletek a nemzeti parlamentben, ez a lépés tovább táplálja a közvélemény és a déli politikai elit immár nyílt követelését a függetlenség megszavazására a 2011 eleji népszavazáson. Figyelje ezt a teret, amikor Dél-Szudán a ez a népszavazás, amely meghatározza, hogy maradhat-e az egyesült Szudán része, amelynek keretében a déli lakosság születési jogait továbbra is taposja egy kartúm fegyveres rezsim, vagy ha a déli végül függetlenné válik, és csatlakozhat a többi országhoz a kelet-afrikai közösség, ahol sokak véleménye az, ahová valóban tartoznak.
Eközben az éppen lezárult AU csúcstalálkozó a líbiai Sirtében nem kötelező érvényű állásfoglalást kényszerített a torkokra, amikor azt javasolta, hogy a kartúm rezsim vezetőjét, Bashirt ne tartóztassák le sehol az afrikai kontinensen, ismét kétségbe vonva Afrika azon képességét, hogy határozottan belsőleg foglalkozzon emberiség elleni bűncselekményekkel, háborús bűncselekményekkel és a hozzájuk kapcsolódó bajokkal. Néhány dél-afrikai ország azonban állítólag készen áll az ICC elfogatóparancsának végrehajtására, ha Bashir merné betenni a talaját, még akkor sem, ha akkoriban nyíltan ellenezte az AU állásfoglalását, bár a csúcstalálkozó után széles körben - elterjedt kritika hangzott el szerte a világon az AU állítólagos háborús bűnösökkel szembeni lovas hozzáállása miatt - ez nem Afrika legjobb órája!
MÁS ANTONOV SZÖVEGBEN TÖRTÉNIK
A hét elején érkezett információ arról, hogy az ENSZ által bérelt Antonov 28 teherszállító repülőgép lezuhant, amikor a futómű összeesett a földetéréskor. Bár a jelentések vázlatosak voltak, a szudáni légiközlekedési testvériségen belüli két forrás megerősítette, hogy a legénység egy része megsérült, bár szerencsére ezúttal nem történt halálos áldozat. A volt Szovjetunióból származó repülőgépek régóta aggodalomra adnak okot az afrikai légiközlekedési szektorban, mivel – olcsó áraik miatt – az Antonovokat és az Iljushineket széles körben használták, mielőtt a halálos balesetek számának növekedése egyre több polgári légiközlekedési hatóságot kényszerített volna kitiltsák őket az egükről.
OBAMA AFRIKÁBAN E HÉTVÉGEN
Néhány héttel ezelőtti első kontinensen tett látogatását követően, amikor Obama elnök Egyiptomba érkezett, hogy az arab és a muzulmán világhoz forduljon, a hétvégén Ghánába érve Afrikába jön. Vezető beszéde várhatóan nagyrészt az Egyesült Államok kapcsolataival fog foglalkozni az elkövetkező években Afrikával, és a kontinens szorosan hallgatni fogja adminisztrációjának új céljait és célkitűzéseit. Kenyában természetesen némi csalódás tapasztalható, hogy Obama, akinek néhai apja kenyai volt, nem oda menne először, de úgy tűnik, hogy Kenyával szembeni politikai nézeteltérések voltak a legfőbb okai annak, hogy Ghánát a kelet-afrikai nemzet helyett választották. Várható azonban, hogy Kenya a jövőben a kontinens látogatásának menetrendjét követi. Kenya turisztikai szempontból már profitál a fokozott nyilvánosságból és Obama gyökereinek népszerűsítéséből, és az amerikai látogatók fontos szegmenst jelentenek az országba és valójában az egész régióba érkezők számára. Tehát egyelőre örömmel fogadja Obama elnök az afrikai kontinensen, mielőtt végül azt mondaná neki, hogy „Karibu Kenya”, amikor meglátogatja régiónkat.
