Ha novemberi utazási tervei között szerepel egy repülés Los Angelesből, ne lepődjön meg, ha egy kopasz, tetovált emberi óriásplakát mögött áll.
Október végétől az Air New Zealand toborzókat állomásozik a LAX-nél, hogy az Új-Zélandra utazás átalakító erejét hirdessék, olyan szlogenekkel, mint a „Kell a változás? Irány lefelé Új-Zélandra ”, átmenetileg tintával borotvált koponyájuk hátán.
Roger Poulton, az Air New Zealand amerikai elnökhelyettese szerint: „A távolsági utazást választó embereknek meg kell győződniük arról, hogy egy életen át átélik majd tapasztalataikat. Mi lehetne jobb módszer a drámai átalakulás szemléltetésére, mint a fej borotválása?
A légitársaság „koponya-óriásplakátjainak” használata minden bizonnyal egyedülálló, de ezt a kreativitást szükségszerűség szülte. A Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség szerint a globális légi közlekedési ágazat az elmúlt évben mintegy 5 milliárd dolláros veszteséget szenvedett el - ez a második legrosszabb év (szeptember 9-e utáni veszteségek után) a légi utazások megjelenése óta. Míg sok légitársaság összevonással, csődeljárás benyújtásával vagy a költségek csökkentésével reagált a válságra, mások inkább ötletesek voltak - azáltal, hogy fejlécet ragadó, túllépő reklámmutatványokat folytattak.
Augusztus közepén a Ryanair ír fuvarozó beindította a trendet, amikor ingyenes repülőjegyeket ígért az első 100 angol középiskolás diáknak, akik megjelentek egy liverpooli bárban. Az egyetlen fogás: az ingyenességek megszerzéséhez a hallgatóknak bizonyítaniuk kellett, hogy nem teljesítették az A-szintű vizsgájukat (az A-szint letétele kötelező az Egyesült Királyság számos felsőbb egyetemére való belépéshez). A Ryanair azzal hirdette az ajándékot, hogy arra bátorította a tizenéveseket, hogy „felejtsék el, hogy Oxfordba vagy Cambridge-be mennek”, és inkább utazzanak külföldre. Néhány európai sajtóorgánum szórakoztatónak tűnt; mások (főiskolás korú diákok szüleivel együtt) nem annyira.
Nem sokkal ezután a JetBlue szélesebb körben hozzáférhető és széles körben népszerűsített ajánlattal bővítette az előzetest. Szeptember 7-én a légitársaság 300 belföldi oda-vissza jegyet bocsátott árverésre az eBay-en, a legtöbbet csak öt vagy tíz centes induló licitekkel. Annak ellenére, hogy néhány nappal később az aukciók lezárultak, az ajánlattevők áradata felfelé vezette az árakat, Alison Eshelman, a JetBlue szóvivője szerint a vállalkozás sikeres volt. A JetBlue megismertette a légitársaságot egy új potenciális ügyfélkörrel - az eBay-vel -, és akik jegyet kaptak, körülbelül 40 százalékkal spórolták meg a szokásos viteldíjakat.
Nem volt meglepő, amikor Richard Branson belement a játékba. A Virgin Atlantic - amely a Virgin Atlantic és Virgin America fuvarozókat üzemelteti - elnöke jó hírnévnek örvendett a média figyelmének felkutatásával, még jóval azelőtt, hogy a légiipar elérte jelenlegi rossz javítását. Az év elején kókusz- és babassuolajok keverékével kísérleti „bioüzemanyaggal működő” sugárhajtású repülőgépet hajtott végre, majd bejelentette, hogy elindítja a világ első kereskedelmi űrrepülő szolgálatát, a Virgin Galactic-ot. Szeptember elején azonban Branson egy populistabb vállalkozással került a címlapokra: Virgin-Amerika új New York – Las Vegas útvonalán repülőgépeket gyártott a népszerű HBO „Entourage” sorozattal.
Az új útvonal (és a tévéműsor új évada) elindításához a Virgin Airbus repülőgép-flottáját az Entourage feliratokba csomagolva, és egy hónapos „Entourage Class” csomagot vezetett be az első osztályú utasok számára, olyan VIP extrákkal, mint például fedélzeti kasmírtakarók és Godiva csokoládék. A JFK repülőtéren indított buli alkalmával Bransont lefényképezték, amikor pezsgőspray-vel küzdött a tévésorozat sztárjaival.
De az Air New Zealand által alkalmazott „koponyaes hirdetőtáblák” jelentik a légitársaság első erőfeszítéseit az emberek tényleges márkázására. A kampányt először Új-Zélandon szeptember közepén indították el, amikor a légitársaság 70 kopasz (vagy borotválkozni hajlandó) résztvevőt hirdetett meg. több száz feltörekvő újonc jelent meg; mások e-maileket küldtek olyan messziről, mint Florida.
Steve Bayliss, az Air New Zealand marketing menedzsere szerint a kampány sikere natív talajon késztette a légitársaságot arra, hogy megpróbálja a tengerentúlra vinni, kezdve az Egyesült Államokban.
"A kampány pimasz humorérzéke felkeltette az emberek fantáziáját" - mondta Bayliss. Még akkor is, amikor nem álltak a reptéri sorokban, az emberi óriásplakátok mind arról számoltak be, hogy „új barátokat szereztek és megállítottak az utcán, hogy beszéljenek a kampányról”. "Lehet itt egy spin-off egy randevú kampányhoz."
www.travelandleisure.com
