(eTN) – A Virgin Atlantic, a világ egyik vezető hosszú távú légitársasága ma bejelentette, hogy egy februári bemutatórepülésen bioüzemanyaggal repülni fogja egyik Boeing 747-esét. Ez lesz az első alkalom, hogy egy kereskedelmi repülőgép repülés közben bioüzemanyagot használ, és része néhány légitársaság és a Boeing közötti jelentős kezdeményezésnek, amelynek célja a fenntartható repülőgép-üzemanyag forrásainak feltárása a jövőben.
A Virgin Atlantic 747 demonstrációs járattal repül London Heathrow-ból Amszterdamba, utasok nélkül, egy valóban fenntartható bioüzemanyag felhasználásával, amely nem versenyez az élelmiszer- és édesvízkészletekkel. A Boeinggel és a hajtóműgyártó GE Aviationnal közösen végrehajtott repülés része a Virgin Atlantic azon törekvésének, hogy lehetőség szerint csökkentse környezetterhelését. A demonstráció a Virgin Atlantic azon víziójának részét képezi, amely szerint a légiközlekedési ipar mit érhet el a tiszta tüzelőanyag-technológia használatával a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére.
Richard Branson, a Virgin Atlantic elnöke a következőket mondta: „Ez az áttörés segít a Virgin Atlanticnak abban, hogy a vártnál hamarabb repüljön tiszta üzemanyaggal. A jövő havi bemutatórepülés olyan döntő tudást ad nekünk, amelyet felhasználhatunk szénlábnyomunk drámai csökkentésére. A Virgin Group ígéretet tett arra, hogy a közlekedési vállalataiból származó összes nyereségét a tiszta energia fejlesztésébe fekteti, és ezzel az áttöréssel jó úton haladunk céljaink elérése felé.
A Virgin Atlantic lett a világ első légitársasága, amely lehetővé tette az ügyfelek számára, hogy repülés közben a repülőgép fedélzetén vásárolhassák meg szén-dioxid-kibocsátásukat. A tavaly novemberben elindított ellensúlyozási programja arany standard konstrukció, amely online is megvásárolható.
A Virgin Atlantic szintén tavaly adta le Európa legnagyobb megrendelését Boeing 787 Dreamlinerre, amikor 15 darab 787-9-et rendelt, további 28 repülőgépre opciós és vételi jogokkal. A 787 Dreamliner akár 60 százalékkal csendesebb, és csaknem 30 százalékkal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint az Airbus A340-300, amelyet a Virgin Atlantic flottájában vált majd fel.
