A Virgin Atlantic bemutatta terveit, hogy megteszi első betörését a hazai rövid távú repülések piacán, és a rivális British Airways társasággal versenyez majd a jövedelmező London-Manchester útvonalon.
A Reuters jelentése szerint a Richard Branson sorozatvállalkozó által 1984-ben alapított légitársaság bejelentette, hogy 2013 márciusától napi három oda-vissza járatot indít a londoni Heathrow repülőtérről az északnyugat-angliai manchesteri repülőtérre, versenyezve ezzel a BA rövid távú járatait.
A Virgin Atlantic azt állítja, hogy az IAG-hoz tartozó BA monopóliumot üzemeltet a Heathrow-Manchester útvonalon, miután idén átvette a brit bmi légitársaságot.
"A légitársaság úgy véli, hogy ezen az útvonalon a versenyt figyelmen kívül hagyták a jogorvoslati folyamat során, és célja, hogy választási lehetőséget biztosítson a két város között utazó 650,000 XNUMX utas számára" - mondta Steve Ridgway, a Virgin Atlantic vezérigazgatója.
A Reuters értesülései szerint az új útvonal a Virgin első lépése lesz a belföldi járatok terén, és hosszú távú járatait a Heathrow-ról táplálja majd. A jövőben London és Skócia között is járatokat kíván indítani.
Ridgway hozzátette, hogy a Manchesterből Londonba repülők körülbelül kétharmada egy másik hosszú távú járatra csatlakozik; egy piac, amelyből a Virgin Atlantic részesedést akar.
A BA 17 oda-vissza járatot üzemeltet London és Manchester között, ebből 13 a Heathrow repülőtérről.
„Örülünk, hogy a Virgin Atlantic fokozza jelenlétét Manchesterben, és hogy a verseny visszatér a londoni útvonalon” – mondta Ken O'Toole, a Manchester Airports Group kereskedelmi igazgatója.
A Singapore Airlines résztulajdonában lévő Virgin Atlantic és a BA közötti rivalizálás több mint 20 évre nyúlik vissza az úgynevezett „piszkos trükkök”-ügyig, amikor a Virgin rágalmazási kampány lefolytatásával vádolta meg a BA-t.
Ez azzal zárult, hogy a BA nyilvános bocsánatkérésre kényszerült, és kártérítést fizetett Bransonnak és Virginnek. Azóta árháborúk, árrögzítéssel kapcsolatos állítások és nyilvános sorok zajlanak az utaságyak méreténél.
A Virgin tagadta, hogy az új szolgáltatás válasz lett volna arra, hogy a Virgin Rail megfosztotta a West Coast Mainline franchise-tól, amely Londontól Manchesterig terjed.
A Nagy-Britannia Közlekedési Minisztériuma a múlt héten a FirstGroupnak ítélte oda a 13 évre szóló franchise-t a nyugati parti vonalra, a döntést Branson „őrültségnek” minősítette.
A Virgin, amely 12 Heathrow fel- és leszállóhelyre pályázik, amelyekről a BA kénytelen volt lemondani a bmi-ügylet részeként, azt mondta, hogy meglévő résidők egy részét felhasználja a Manchester és London közötti útvonal kiszolgálására.
A várakozások szerint az Aer Lingus ír légitársaság is licitálni fog néhány résidőre, hogy szolgáltatásokat nyújthasson a skót főváros, Edinburgh és Heathrow között. A helyek jelentkezési határideje a hét végéig várható.
A Virgin azt tervezi, hogy lízingelt Airbus A319-es repülőgépeket használ a London-Manchester útvonalon.
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- A Virgin, amely 12 Heathrow fel- és leszállóhelyre pályázik, amelyekről a BA kénytelen volt lemondani a bmi-ügylet részeként, azt mondta, hogy meglévő résidők egy részét felhasználja a Manchester és London közötti útvonal kiszolgálására.
- A Virgin tagadta, hogy az új szolgáltatás válasz lett volna arra, hogy a Virgin Rail megfosztotta a West Coast Mainline franchise-tól, amely Londontól Manchesterig terjed.
- A Virgin Atlantic azt állítja, hogy az IAG-hoz tartozó BA monopóliumot üzemeltet a Heathrow-Manchester útvonalon, miután idén átvette a brit bmi légitársaságot.
