Manila, Fülöp-szigetek – Sötét felhők képződnek a helyi utazási és turisztikai ágazat felett, miután az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Hivatala a múlt héten leminősítette a Fülöp-szigetek repülésbiztonsági besorolását, és ezzel kockára tette a kormány idei évre kitűzött céljait.

A következmények borzasztóak egy olyan ágazatra nézve, amely 4.8-ban várhatóan 2008 milliárd dollár bevételre tesz szert – ez több mint kétszerese a bányászatba várt befektetéseknek, és a külföldön élők által évente hazaküldött dollár-átutalások körülbelül egyharmadának. filippínók.

Joseph „Ace” H. Durano turisztikai miniszter egy interjúban lekicsinyelte az FAA leminősítésének azonnali hatásait, de elismerte, hogy „hosszabb távú fenyegetések” vannak a turisztikai ágazatban – amely csak a közelmúltban kezdett fellendülésbe –, ha ez a probléma. a repülésbiztonság kérdése nem oldódott meg azonnal.

„Nagyon fontos számunkra, hogy kezelni tudjuk az észlelést” – mondta. „Nem akarjuk, hogy a külföldieknek az a benyomásuk legyen, hogy [a Fülöp-szigeteki légiközlekedési szektor] nem biztonságos.”

Kifejtette, hogy ha ezt a felfogást nem sikerül kezelni, akkor az országnak fekete szemet kelthet, nem csak az amerikai szórólapok körében, hanem a globális utazási piacon is, amely még mindig túlnyomórészt az amerikai hatóságoktól veszi a jelzést, amikor a repülésbiztonság kérdései felmerülnek.

Durano szerint nehéz felmérni az FAA leminősítésének a Fülöp-szigeteki utazási ágazatra gyakorolt azonnali hatását, különösen azért, mert továbbra sem világos, hogy más országok polgári légiközlekedési hatóságai követik-e a példát, és szigorítják-e a biztonsági korlátozásokat a Fülöp-szigetekre és onnan induló légitársaságokra.

A turisztikai vezető ugyanakkor rámutatott, hogy az Egyesült Államok-Fülöp-szigeteki utazási piac lesz az első, amely elnyeli az FAA múlt heti döntésének csapását, amely szerint az országot a „2. kategóriába” sorolta, olyan országokkal együtt, mint Indonézia, Kiribati, Ukrajna és Bulgária. és Banglades.

A biztonságtudatos amerikai utazók szemében ez nem hízelgő csoportosulás, különösen azért, mert Indonézia légiközlekedési ágazata hírhedt a légiközlekedési balesetekről és balesetekről, amelyeket gyakran a repülőtéri biztonsági infrastruktúra gyengesége, a légiforgalmi menedzserek gyenge képzése és a repülőgépek véletlenszerű karbantartása okolnak.

Főbb piacok
Durano szerint a várhatóan 18 millió utazó 3.4 százaléka az Egyesült Államokból érkezik idén a Fülöp-szigetekre.

"Ez az a piac, amely valószínűleg érintett lesz" - mondta, hozzátéve, hogy a DOT legrosszabb forgatókönyve, ha az FAA döntését nem fordítják meg, az, hogy az Egyesült Államokból érkező turisták körében "lapos növekedés" várható.

„Szerencsére (az Egyesült Államok) részesedése csökken a turisztikai piacon, és ez várhatóan tovább fog csökkenni” – tette hozzá.

Mindazonáltal az Egyesült Államok beutazási piacán bekövetkezett visszaesés hatását nem lehet lekicsinyelni, mivel az Egyesült Államokból érkező turisták örökké az ország legnagyobb látogatói, akik gyakran lovagolnak a koreai piacért, és egy adott évben kicserélik a legmagasabb kitüntetéseket a koreai piaccal.

Egy másik hátrány: az USA-ból érkező turisták és utazók – sokuk külföldön élő filippínó, aki hazatér rokonlátogatásra – szintén a legtöbbet költő látogatói közé tartozik az országban, akik az átlagos turista által elköltött napi 90 dollár mediánjának csaknem kétszeresét fizetik ki, és maradnak. csaknem kétszer olyan hosszú, mint a többi nemzetiség átlagosan.

Ez a fenyegetés nem kerülte el a helyi utazási szakma figyelmét, amely az ország turizmusának népszerűsítésére is törekszik.

visszaesés
„[Az FAA leminősítése] negatívan befolyásolja az ország imázsát, és ez hajlamos arra, hogy kikapcsolja a látogatókat, ami alacsonyabb érkezésekhez vezethet” – mondta a Fülöp-szigeteki Utazási Irodák Szövetségének elnöke, Jose Clemente egy interjúban. „A leminősítés azt a képet kelti, hogy szolgáltatóink nem biztonságosak és megbízhatatlanok.”

Valójában a visszaesés azzal fenyeget, hogy eltöröli a helyi idegenforgalmi ágazat nyereségét, amelyet kétszeresen is kritikussá tesz az a tény, hogy az ország néhány legnagyobb cége elkezdte a pénzt nagy szálloda- és üdülőprojektekbe süllyeszteni az idegenforgalmi fellendülésre számítva.

A DOT Durano munkatársa szerint a kormány mindent megtesz az FAA döntésének visszavonására. Bármilyen korszerűsítésig azonban azt mondta, hogy az utazási ágazat emelkedő trendjének fenntartása egyenlőtlenül a helyi légitársaságokra, különösen a Philippine Airlinesra hárult.

"Nagymértékben rajtuk múlik, hogy eloszlatják-e a Fülöp-szigeteki légi közlekedés biztonságával kapcsolatos aggodalmakat" - mondta.

business.inquirer.net