A TIGER Airways kevesebb, mint két éven belül elveszítette második pénzügyi igazgatóját, annak a feltételezésnek a közepette, hogy a Singapore Airlines által támogatott fapados légitársaság is küzd a személyzet megtartásával Ausztráliában, mindössze négy hónappal azután, hogy Melbourne-ből indult.
A légitársaság pénteken megerősítette, hogy a melbourne-i születésű pénzügyi igazgatója, Peter Negline lemondott, mert nyolc hónapnyi munkája után „a saját dolgát” akarta végezni.
„Talán úgy találta, hogy ez nem neki való munka, és valami mást szeretne kipróbálni” – mondta a Tiger szóvivője a szingapúri Business Timesnak.
A lépés azt is felvetette, hogy vannak-e komoly nézeteltérések a Tiger vezérigazgatója, Tony Davis és menedzsmentje között a légitársaság irányvonalát illetően.
Az is kérdéses, hogy a Tiger 12 Airbus A320-as repülőgépből álló, viszonylag kis flottáját túl vékonyra terjesztette-e 31 célállomásra Ausztráliában, Délkelet-Ázsiában, Indiában és Kínában.
A hitelpiacok helyzete felvetette a találgatásokat a repülőgép-bérbeadókkal kapcsolatban is, valamint arról, hogy hajlandóak lesznek-e további gépeket bérelni egy olyan légitársaságnak, amely agresszív terjeszkedést akar folytatni Ausztráliában és Koreában, ahol szinte biztosan súlyos veszteségeket fog szenvedni.
Negline úr, a JP Morgan ázsiai közlekedési kutatási részlegének korábbi vezetője tavaly júliusban Evelyn Tan helyére lépett, aki egy év munka után távozott „személyes érdekek gyakorlása érdekében”.
Negline úr távozása a Qantas és a Jetstar magasabb fizetési ajánlataira irányul.
Ezt a légiközlekedési ágazatban egyesek úgy értelmezték, mint a Qantas és a Jetstar kísérletét, hogy destabilizálják az induló légitársaságot. A Jetstar a közelmúltban felajánlott állást a Tiger vezető pilótáiból álló törzscsapatnak Ausztráliában.
Abban a forgatókönyvben, amikor a Tiger elveszíti az összes vezető pilótáját, a légitársaság elveszítené üzembentartási engedélyét, és addig nem tudna repülni, amíg új főpilótákat nem talál.
A Jetstar cáfolta azokat a pletykákat, amelyek szerint szándékosan a Tigris pilótáit és legénységét célozta volna meg, hogy aláássák a versenytársat, aki novemberben kezdte meg szolgáltatásait Melbourne-ből.
„A Jetstar egy meritokrácia, és folyamatosan toboroztunk pilótákat, hogy támogassuk növekedésünket” – mondta Simon Westaway, a Jetstar szóvivője a BusinessDay-nek. Westaway úr elmondta, hogy a Jetstarnak legfeljebb 89 gépe van rendelve. „Ehhez több pilótát kell toboroznunk” – mondta.
Úgy gondolják, hogy legalább egy Tiger vezetőségi pilóta már részt vett egy állásinterjún a Jetstarnál, de úgy döntött, hogy visszautasítja az állást. A Tiger nem kommentálta azokat a feltételezéseket, amelyek szerint a légiutas-kísérők fele nemrégiben állásinterjúkon vett részt a Qantas hosszú távú fuvarozási pozícióira.
A pletykák szerint a légiutas-kísérők körülbelül egynegyede, vagyis 20 a Qantasnál végzett munkát.
A Qantas jelenleg 500 fős hosszú távú légiutas-kísérő személyzetet toboroz az első Airbus A380-as idei év végén történő átadásáig.
A légiutaskísérők szövetségével a közelmúltban kötött vállalati alku megállapodásának részeként a Qantas zöld utat kapott, hogy akár 2000 légiutas-kísérőt is felvehessen egy leányvállalatán, a QF Cabin Crew Australia-n keresztül, alacsonyabb fizetési feltételek mellett, mint a jelenlegi hosszú távú légitársaságok.
business.theage.com.au
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- A Jetstar cáfolta azokat a pletykákat, amelyek szerint szándékosan a Tigris pilótáit és legénységét célozta volna meg, hogy aláássák a versenytársat, aki novemberben kezdte meg szolgáltatásait Melbourne-ből.
- A hitelpiacok helyzete felvetette a találgatásokat a repülőgép-bérbeadókkal kapcsolatban is, valamint arról, hogy hajlandóak lesznek-e további gépeket bérelni egy olyan légitársaságnak, amely agresszív terjeszkedést akar folytatni Ausztráliában és Koreában, ahol szinte biztosan súlyos veszteségeket fog szenvedni.
- A légiutaskísérők szövetségével a közelmúltban kötött vállalati alku megállapodásának részeként a Qantas zöld utat kapott, hogy akár 2000 légiutas-kísérőt is felvehessen egy leányvállalatán, a QF Cabin Crew Australia-n keresztül, alacsonyabb fizetési feltételek mellett, mint a jelenlegi hosszú távú légitársaságok.
