A Lufthansa csoport továbbra is bővíti régóta fennálló elkötelezettségét az éghajlatkutatás iránt, és a Jülich Research Centerrel közösen csoportflottájának harmadik repülőgépét szerelte fel mérőműszerekkel. Azonnali érvényben az Eurowings Discover Airbus A330-asa folyamatosan mérési adatokat gyűjt a légkörben. A Lufthansa csoport D-AIKE, „Kilo-Echo” lajstromjelű szabadidős légitársaságának utólag felszerelt, hosszú távú repülõgépei világszerte menetrend szerinti járatokat repülnek Észak-Amerikában, a Karib-térségben, az Indiai-óceánon és Afrikában.
A Lufthansa több mint hét éve üzemeltet két, az IAGOS (In-service Aircraft for a Global Observing System) európai kutatási projekt mérőrendszerével felszerelt hosszú távú repülőgépet. Az immár további A330-asnak köszönhetően a Lufthansa-csoport további repülési útvonalakon is gyűjthet majd éghajlati adatokat a tudomány számára.
„Büszkék vagyunk arra, hogy most egy harmadik hosszú távú repülőgéppel támogathatjuk az IAGOS projektet. Az elmúlt 30 év során a repülőgépeinkkel gyűjtött adatok jelentősen hozzájárultak a világ egyik legátfogóbb, a légkör ózon- és vízgőztartalmára vonatkozó adatkészletének elkészítéséhez. Elkötelezettségünkkel jelentős mértékben hozzájárulunk az éghajlatkutatáshoz” – mondta Christina Foerster, a Lufthansa Csoport igazgatótanácsának márkáért és fenntarthatóságért felelős tagja.
A Jülich Research Center vezetése alatt az IAGOS a kutatás, az időjárási szolgálat, a légiközlekedési ipar és a légitársaságok partnereinek szakértelmét egyesíti. Az IAGOS Németországot a Német Szövetségi Oktatási és Kutatási Minisztérium finanszírozza.
„A Lufthansa Csoport hosszú távú támogatásának köszönhetően az IAGOS nemzetközileg elismert kutatási infrastruktúrává fejlődhetett, és központi helyet foglal el a globális légköri megfigyelési rendszerben. A „Kilo-Echo”-t a család új tagjaként üdvözöljük, és várjuk a Lufthansa Csoporttal való együttműködés további elmélyítését. Reméljük, hogy méréseink a jövőben is hozzájárulnak a légi forgalom éghajlati hatásainak csökkentéséhez” – mondta Prof. Andreas Petzold, az IAGOS Germany koordinátora a Jülich Kutatóközpontban.
Az európai kutatási projekt kompakt rendszere tartósan a repülőgép pilótafülkéje alatt van elhelyezve. Innen egy rövid csatlakozás vezet a repülőgép törzsébe szerelt két mérőszondához. A rögzített mérési adatokat minden repülés után automatikusan továbbítják a toulouse-i CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique) kutatóközpont központi adatbázisába. Az eredmények szabadon és nyíltan hozzáférhetők a globális kutatás számára, és jelenleg mintegy 300 szervezet használja őket világszerte. Segítenek a kutatóknak új betekintést nyerni az éghajlat alakulásába, a légkör összetételébe és a hosszú távú változások meghatározásába, hogy pontosabbá tegyék az éghajlati modelleket és javítsák az időjárási előrejelzéseket.
30,000 XNUMX Lufthansa járat klímakutatásra
A Lufthansa Csoport első IAGOS repülőgépe, az Airbus A340-300 „D-AIGT” már 8. július 2011. óta üzemel. Ezen a napon a Lufthansa lett a világ első légitársasága, amely az új IAGOS mérőrendszerrel szállt fel. Az elődrendszert, a MOZAIC-t két Lufthansa Airbus A340-300-asra is telepítették, és 2014-ig megbízhatóan gyűjtötte a mérési adatokat a körutazás során. 2015 februárjában a második IAGOS rendszert telepítették a Lufthansánál az Airbus A330-300 „D-AIKO”-ra. . Az átalakított harmadik repülőgéppel együtt világszerte hét légitársaság összesen tíz repülőgépe van felszerelve IAGOS rendszerrel. A több mint 60,000 XNUMX MOZAIC és IAGOS mérőeszközökkel felszerelt járat körülbelül felét a Lufthansa üzemeltette.
