A THAI kiábrándító veszteségről számolt be a megnövekedett utasszám, a kihasználtság és az új flottavásárlások ellenére, ami csökkentette a flotta átlagos életkorát. A nemzeti légitársaság emellett új közvetlen hosszú távú járatokat vezetett be, és növelte a regionális lefedettséget.
A Thai Airways International Pcl 2.11 milliárd baht (67.41 millió dollár) nettó veszteséggel számolt a 2017-es pénzügyi évben, a repülőgép-karbantartást, az értékvesztést és a magasabb üzemanyagárakat okolta.
A légitársaság, amely 15.14-ban 2016 millió baht nyereségről számolt be, az elemzők 2.6 milliárd baht nyereséget becsült 2017-ben.
THAI kulcsfontosságú teljesítménymutatók 2017-ben egy pillantásra (y-o-y)
THAI BAHT
?Bevétel 192 milliárd +6.3%
?Nyereség -2.11 milliárd VESZTESÉG (LY +14.15 millió)
?kabintényező 79.2% +5.8%
?Utasok 24.6 millió +10.4%
?Üzemanyag ára +24.2%
?Forex -1.58 milliárd VESZTESÉG (LY+685 millió)
?Karbantartás 979 millió (1.32 milliárd LY)
?Értékvesztés 3.19 milliárd (3.63 milliárd LY)
?Nemzetközi turista érkezés 35.2 millió +9.9%
A Thai Airways 550 millió baht egyszeri karbantartási tételt könyvelt el, összesen 979 millió baht értékben, valamint 3.19 milliárd baht értékvesztést könyvelt el az eszközök és a repülőgépek értékvesztése.
A légitársaság emellett 1.58 milliárd baht árfolyamveszteséget könyvelt el 2017-ben, szemben a 685-os 2016 millió baht árfolyamnyereséggel. A repülőgép-üzemanyag átlagos ára 24.2 százalékkal volt magasabb, mint egy évvel korábban.
Az ázsiai sugárhajtómű-üzemanyag differenciálmű 10-ban 2018 éves csúcsot ért el, mivel a kereslet meghaladta a termelést.
A teljes bevétel 6.3 százalékkal nőtt, és elérte a 192 milliárd bahtot, mivel a légitársaság 24.6 millió utast szállított 2017-ben, 10.3 százalékkal többet, mint 2016-ban.
A Thai Airways 79.2-ben 2017 százalékos utastér-tényezőről számolt be, amely 10-ben 73.4 százalékos volt, ami XNUMX év óta a legmagasabb, az egy évvel korábbi XNUMX százalékhoz képest. A thaiföldi légiközlekedési ipar várhatóan bővülni fog a turizmusból, valamint tavaly októberben az ENSZ Nemzetközi Polgári Repülési Szervezete által a biztonsági aggályok miatti vörös zászló eltávolítása.
Az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Hatósága külön felülvizsgálatra várható 2018 közepén, amely a remények szerint még az év folyamán megnyithat útvonalakat az Egyesült Államokba.
A Thai Airways várhatóan öt új Airbus A350-900 típusú repülőgépet kap idén interkontinentális és regionális útvonalakon.
A légitársaság arra figyelmeztetett, hogy a fapados légitársaságok versenye és az üzemanyagárak emelkedő trendje kockázatot jelent a következő évre. A thaiföldi fuvarozók azért küzdenek, hogy a legtöbbet hozhassák ki a thaiföldi turizmus fellendüléséből, amely a turisták számának 6 százalékos, 37.55 milliós növekedésére számít idén.
A THAI és leányvállalatai 2,072 millió baht nettó veszteséget jelentettek. Az anyavállalat tulajdonosainak tulajdonítható veszteség 2,107 millió baht volt. Az egy részvényre jutó veszteség 0.97 baht, míg a tavalyi egy részvényre jutó nyereség 0.01 baht volt.
31. december 2017-én a mérlegfőösszeg 280,775 2,349 millió baht volt, ami 0.8 31 millió baht (2016%-os) csökkenés 31. december 2017-hez képest. baht (248,762%) 774. december 0.3-hez képest. Az összes saját tőke 31 millió baht volt, ami 2016 millió baht (32,013%) csökkenés a működési eredménykiesés következtében.
A Thai Airway fapados leányvállalata, a Nok Air 2017-ben 1.85 milliárd bahtra csökkentette veszteségeit az egy évvel korábbi 2.8 milliárd baht-os veszteségről, és fordulatot tervez a kínai és indiai nemzetközi útvonalak bővítésével.
