Csapattársak: A Flexjet, a Flight Options nem hajlandó végrehajtani a pilóták kollektív szerződését

A Flexjet és a Flight Options luxus magánrepülőgép-szolgáltatók felső vezetése a múlt héten tájékoztatta a Teamstereket, hogy nem hajtják végre a Flexjet és Flight Options egyesített pilótacsoportokra vonatkozó egyesített kollektív szerződést (MCBA), amelyet egy választottbíró ítélt meg október 10-én. 2017.

Az ítélet egy hosszadalmas választottbírósági eljárást követett, amelynek célja a szerződési feltételek megállapítása volt, hogy mindkét csoport valamennyi pilótáját egy szabályrendszer alá vonják. Ehelyett a cég el akarja halasztani az MCBA bevezetését, amelynek azonnali életbe kellett lépnie. Ezenkívül a vállalat választottbírósági eljárásban megtámadja a pilóták Integrált Szenioritási Listáját (ISL), amelyet a szakszervezet 2016 februárjában nyújtott be a vállalatnak.

2017 júliusában egy szövetségi fellebbviteli bíróság megállapította, hogy a vállalatnak jogában áll választottbírósági eljárást kezdeményezni az ISL-ben, mielőtt azt végrehajtaná. A szakszervezet többször is megkérdezte a céget, szándékozik-e választottbírósági eljárásra, de hónapokig nem kapott választ. Most, az MCBA-díj hatálybalépése után, a vezetőség végre kinyilvánította szándékát, hogy választottbírósági eljárást kezdeményezzen az ISL ellen.

„A Flexjet és a Flight Options vezetése továbbra is megtagadja a pilótáktól a béreik, juttatásaik és munkakörülményeik javítását olyan időszakban, amikor a tapasztalt pilótákból hiány van” – mondta Efrem Vojta százados, a Teamsters Local 1108 elnöke. „Nem csoda. hogy 2016 januárja és 2017 szeptembere között az egyesített társaságoknál repülő aktív pilóták száma bő 15 százalékkal csökkent.”

„2016 májusában az Egyesült Államok Kerületi Bíróságának bírója, James Gwin kimondta, hogy az ISL „tisztességes és méltányos” a szövetségi McCaskill-Bond törvény értelmében. Bár egy szövetségi fellebbviteli bíróság megállapította, hogy a cégnek jogában áll dönteni az ISL ellen, egyetértett Gwin bíró következtetésével. Biztosak vagyunk benne, hogy a választottbírósági eljárás eldönti, hogy a társaságnak el kell fogadnia” – mondta David Bourne kapitány, a Teamsters légitársaság részlegének igazgatója. "Ez csak egy újabb késleltetési taktika a vezetőség részéről, hogy megakadályozza egy kollektív szerződés végrehajtását, amelyre a pilóták és családjaik jogosultak."

„A foglalkoztatási feltételekkel kapcsolatos folyamatos bizonytalanság súlyosan megviseli az egyesült cégek pilótáit” – mondta Vojta. „Közel 600 pilótának nem kellene a vezetés által kialakított ellenséges környezetben dolgoznia, amely potenciálisan elvonja a figyelmét a pilótafülkében, és veszélyezteti a biztonságos működést. A tapasztalt pilóták számos karrierlehetőség közül választhatnak, és kétségtelenül kerülik a Flexjet és a Flight Options alkalmazását. Ehelyett egy olyan felsővezetői csapathoz szeretnének repülni, amely a cégük növekedésére összpontosít, nem pedig a pilótáival és a szakszervezetükkel vívott lemorzsolódási háborút.”

A Flexjet és a Flight Options luxus üzleti repülőgép-hordozók, amelyek gazdag és nagyvállalatokat szolgálnak ki, és a légi közlekedési anyavállalat, a One Sky Flight, LLC égisze alatt működnek.

A Teamsters 2015 decemberében megnyerte a Flexjet és a Flight Options egyesített pilótacsoportjának képviseletét az Országos Közvetítői Testület szakszervezeti választásán.