A Rift Valley Railways, a Kenya és Uganda keskeny nyomtávú vasúti rendszereit a két nemzeti vasúttársaság megbízásából üzemeltető koncessziós társaság most megerősítette, hogy Carlos de Andrade leköszönő vezérigazgatót április elején Isiah Otieno Okoth úr követi. Okoth kinevezését az RVR igazgatótanácsának elnöke, Titus Naikuni hozta nyilvánosságra, aki az alkalomból a következőket mondta: „Mint igazgatóság a legteljesebb bizalmunk van benne, és hisszük, hogy megvan a képessége és tapasztalata ahhoz, hogy az RVR-t a következő szintre emelje. Az elmúlt öt év kihívást jelentett mindenki számára, aki részt vett a koncesszióban a vasút sajnálatos állapota miatt. Azonban az elvégzett beruházások és a regisztrált előrehaladás alapján úgy gondoljuk, hogy az RVR végre sarkon fordult; az új vezérigazgató kinevezése ennek nagyon egyértelmű jele, és vezetése alatt exponenciális növekedésre számítunk.”
Mr. Okoth kinevezése akkor történt, amikor az RVR fejlődésének döntő szakaszához érkezett egy ötéves beruházási és átalakítási program lezárása után, amelynek eredményeként a vállalat több mint kétszeresére nőtt mozdony- és kocsiszállító kapacitásának. Ezen túlmenően az RVR felújította a vasúti infrastruktúra azon kulcsfontosságú szakaszait, amelyek a múltban a leginkább késleltetett szakaszok voltak, és modern vasúti és rakománykezelési és nyomkövetési rendszereket vezetett be. A General Electric által az Egyesült Államokban gyártott új mozdonyok behozatala, valamint az új mozdonyok behozatala és a meglévő gördülőállomány felújítása hozzájárult a vasútvonal teherbírásának növeléséhez a hosszabb vonatok és a megnövelt gyakoriságok révén.
Ennek eredményeként javult a vállalat megbízhatósága, hatékonysága és átfutási ideje. A Mombasa kikötőjéből Nairobiba és Kampalába tartó rakományok szállítási idejének jelentős csökkentése lenyűgözte a piacot, hozzájárult a bizalom helyreállításához, és ami a legfontosabb, hogy az ömlesztett rakomány ügyfelei visszatérjenek a vasút használatához a drága közúti szállítás helyett.
