Az Egyesült Államok Képviselőházának Repülési Albizottsága előtt tegnap a Regionális Légitársaságok Szövetségének elnöke, Roger Cohen elmondta a kongresszusnak, hogy az ipar stratégiai biztonsági kezdeményezésbe kezdett, amely a repülésbiztonság új fejlődését fogja elérni. A több részből álló kezdeményezés olyan emberi tényezőket vizsgál majd, amelyek balesetekhez vezettek, hogy a jövőben elkerüljék az eseményeket. A program összehozza a biztonsági szakértőket, és számos intézkedést kér a munkaerővel, a menedzsmenttel, a szabályozó hatóságokkal, a kongresszussal és más iparági szereplőkkel együttműködve.

„A repülés az utazás legbiztonságosabb formája, és szeretnénk ezt így is tartani” – mondta Cohen. "Bátor lépéseket kell tennünk minden olyan probléma megoldása érdekében, amely hatással lehet a repülési ipar alapvető sarokkövének számító biztonsági kultúrára."

A RAA stratégiai biztonsági kezdeményezése négy elemből áll:

1) Biztonsági Tanács – Az RAA összehozza a biztonsági szakembereket, hogy felülvizsgálják az eljárásokat és olyan problémákat kezeljenek, amelyek akár egy balesethez hozzájáruló tényezőként is felfoghatók.

2) Fáradtsági vizsgálat – A szövetség független és tudományos tanulmányt készít, amely elemzi a fáradtság és más emberi tényezők hatását, amelyek befolyásolhatják a pilóta teljesítményét.

3) Fáradtságtudatosság-kezelési program – Az RAA fáradtságtudatosság-kezelő programot hoz létre tag légitársaságai számára.

4) Ipari-kormányzati partnerség – Az iparág a kongresszussal, a kormányon keresztül, valamint a többi érdekelt féllel, valamint a munka és a légiközlekedési ágazatban együttműködve felveszi a kapcsolatot a problémák teljes skálájának feltárása érdekében, ami segíthet a biztonság javításában és a jövőbeni balesetek megelőzésében. Ezek közül a kérdések közül:

– Egyetlen, integrált FAA-adatbázis létrehozása a kísérleti rekordokból
– A háttérellenőrzés időtartamának meghosszabbítása 5 évről 10 évre
– Véletlenszerű kifáradástesztet kell végezni
– Vizsgálja meg az ingázást
– A pilótafülke hangrögzítőiből származó információk elemzése a balesetek kivizsgálásától eltérő körülmények között
– Bányaellenőrzési utazási adatok a trendekhez

„Meg kell tennünk a következő lépéseket az információkezelés új határa felé, hogy jobban nyomon követhessük a trendeket és elemezhessük az emberi tényezőket” – mondta Mr. Cohen. Ez a kezdeményezés több módot keres arra, hogy iparágként elérjük a nulla balesetet célzó célunkat.”

Ez a kezdeményezés a regionális légitársaságok már bevezetett szigorú képzési programjain túl. Ezek közé tartozik kilenc különböző FAA és iparág által jóváhagyott biztonsági program, mint például a FOQA, ASAP, ASIAS, LOSA, DOD, IOSA, AQP, VDRP és ATOS. Ezen túlmenően bevett gyakorlat szerint az iparág 6 vagy 9 havonta teszteli a pilótákat a kritikus készségeiken az ellenőrzéseken keresztül. Az ellenőrző utazások sikeres/nem teljesített vizsgák, amelyeket a pilótáknak sikeresen teljesíteniük kell a repüléshez. Amikor a pilóták elvégzik ezeket az ellenőrző utakat, 100 százalékos jártasságukat kell bizonyítaniuk. Ez meghaladja az FAA által előírtakat. A biztonsági programok mellett a tag légitársaságok különféle képzési programokat is indítanak, szigorú munkaerő-felvételi gyakorlatot követnek, fáradtságkezelési és karbantartási programokkal rendelkeznek.

MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:

The industry is reaching out in partnership with congress, across the government, and to fellow stakeholders in labor and throughout the aviation industry to explore the full range of issues, which could help improve safety and prevent future accidents.
The multi-part initiative will look at human factors that have led to accidents in order to avoid incidents in the future.
In addition to the safety programs, member airlines also institute a variety of training programs, they follow stringent hiring practices, have fatigue management, and maintenance programs in place.