A Lamu repülőtér kifutópályájának bővítése majdnem befejeződött

A Lamu új Manda repülőtéri terminálépületének elkészültét és üzembe helyezését követően a Kenya Repülőtér Hatósága most igyekszik befejezni a munkálatokat a kifutópályán, amely ha elkészül, körülbelül 2 kilométer hosszú lesz.

Az új létesítmény több mint 160 millió kenyai shilling (1.7 millió USD) költséggel épült, és a repülőteret megelőzi a több utas beáramlása előtt, amikor az új kikötő építése komolyan megkezdődik.

A LAPSSET, a Lamu Port Dél-Szudán Etiópia közlekedési tengelye, amely egy vadonatúj, mélytengeri kikötőt foglal magában, egy csővezetékből, egy autópályából és egy vasútból fog állni, amely összeköti Lamut Jubával, Dél-Szudán fővárosával és Addisszal. Ababa, Etiópia fővárosa, ha elkészül.

Az építkezés során és azt követően az újonnan kibővített repülőtéren az utasok száma és a repülőgépek mozgása rohamosan emelkedik, amely tavaly közel 36,500 3,500 utas volt, és összesen mintegy XNUMX XNUMX le- és felszállás volt.

Ezek a számok várhatóan megduplázódnak az elkövetkező néhány évben, és a nairobi Wilson repülőtérről a Safarilinkhez hasonló légitársaságok rendszeres menetrend szerinti járatai mellett felerősödtek a találgatások, hogy a Kenya Airways, amint a kibővített kifutópálya megnyílik, egy pillantást vet a repülőtérre. célja, hogy a jövőben valamikor közvetlen járatot indítson egy Embraer E190-el, amely ezután biztonságosan le- és felszállhat.

A turizmusban érdekelt felek, akik tavaly majdnem kifogytak az üzletből, amikor az akkoriban szerencsétlenül járt rendőrfőfelügyelő szürkülettől hajnalig kijárási tilalmat rendelt el Lamu városában, nyilvánvalóan nem tudva a Lamu megye és maga Lamu városa közötti különbségről, remélik, hogy a turisták hamarosan visszatérnek. . A fesztiváloknak és az UNESCO Világörökség részét képező Lamu történelmi értékének kellő vonzerővel kell rendelkeznie ahhoz, hogy az egykori évek tömegei visszatérjenek és élvezhessék a város életmódját, amely ma nem sokban különbözik a fél évszázaddal ezelőttitől.

Szintén a kenyai tengerpart mentén tavaly egy új terminálépületet helyeztek üzembe Malindiban, de a régóta várt kifutópálya-bővítés még tervezési fázisban van. „Egy hosszabb kifutópálya Malindiban lehetővé tenné például az Európából induló repüléseket, de az biztos, hogy alternatívát jelentene Mombasa számára, ha az ottani kifutópályát elzárnák. Lamu és Malindi kulcsfontosságú turisztikai városok, és légi úton is elérhetőnek kell lenniük a turisták és a felvidéki látogatók számára. Az új kikötőben sok ingatlanfejlesztés kerül majd szóba. Figyelembe véve, hogy most milyen ütemben épülnek ilyen ingatlanok és társasházak Mombasa északi partján, elképzelhető, hogy Lamu környékén is hasonló projektek lesznek. Lehetnek lakossági, turisztikai célú, vagy mindkettő. Néhány évvel ezelőtt az emberek azt hitték, hogy Kenya új kikötő építésével és új közlekedési tengely létrehozásával viccelődik. Hamarosan jobban tudni fogják” – tette hozzá egy rendszeres forrás, amikor megerősítette a Lamu repülőtérről szóló információkat, amelyeket valójában a kenyai tengerparton kaptak.

Egy ehhez kapcsolódó fejlesztésben a Kenya Airports Authority (KAA) is második alkalommal kapta meg az afrikai legjobb teherszállító repülőtér elismerést. A Jomo Kenyatta Nemzetközi Repülőtér (JKIA) először 2011-ben nyerte el a díjat, amikor először vett részt a felmérésben, míg 2013-ban a JKIA lett a második. A díjak nyerteseit az iparágon belül szerzett legtöbb szavazat alapján határozzák meg. A STAT TIMES világszerte olvasói egy hónapon át tartó online szavazáson jelzik választásukat, és az egyes kategóriákban az első két legtöbb szavazatot kapott „győztes” és a „nagyon elismert” lesz.