Következtetés a Boeing 737 Max-ről: A FAA Boeing megfélemlítése, hogy átvegye az FAA biztonsági tanúsítványának irányítását

A Boeing 737 MAX helyzet nem aberráció. A vállalati stratégia logikus eredménye, hogy az FAA átveszi a biztonsági tanúsítás szabályozásának irányítását. A Boeing ezt a stratégiát azért választotta, hogy növelje a nyereséget és megőrizze versenyképességét a vezető légitársaság gyártóként. A Boeing meggyőzte a kongresszust, hogy fokozatosan adja át a Boeingnek a biztonsági tanúsítás feletti nagyobb ellenőrzést, és a kormányzat évtizedes erős szabályozására épülő biztonsági rekordot reklámozza. Ahelyett, hogy elismerte volna a kormányzati szabályozásnak ezt a kulcsfontosságú szerepét, a Boeing magától értetődőnek vette, és hamisan azzal érvelt, hogy a saját biztonsági szabályozása feletti ellenőrzés megadása csökkenti a késéseket és a kiadásokat, ugyanakkor nem károsítja a biztonságot.

A MAX-nak soha nem lett volna szabad tanúsítania a repülés biztonságát. Az eredeti 737-es modell ötven éves változása olyan helyzetbe hozta a Boeinget, amikor egyetlen érzékelő irányított egy kritikus rendszert pilóta vagy az FAA nélkül, tudva a rendszer létezéséről vagy teljes képességeiről. A Boeing vállalati stratégiája a kormányzati szabályozás elkerülésére borzalmasan és tragikus módon visszaesett. A 737 MAX nyereség veszteségekké vált. Több ezer munkahely veszett el. A Boeing biztonsági hírneve tönkrement, magával rántva az FAA-t. A Boeing és az FAA kapzsisága és alkalmatlansága miatt 2 hónap alatt 6 balesetben háromszáznegyvenhat ártatlan ember vesztette életét. Az egész amerikai kereskedelmi repülési ágazatot veszélyeztették. A FlyersRights.org fehér könyvet írt arról, hogyan oktalanul tanúsították a 737 MAX-ot, és mit kell tenni.

Erre a következtetésre jutott FlyersRights.org Paul Hudson elnök vezetésével. Olvassa el a teljes cikket az aviation.com oldalon.