Az Ethiopian Airlines szerint túl korai volt kizárni minden lehetőséget, beleértve a szabotázst is a Boeing Co. 737 balesetének okaként, amely a múlt hónapban 90 ember halálát okozta a libanoni partoknál.
"A nyomozás még mindig a kezdeti szakaszában van" - mondta a fuvarozó tegnapi nyilatkozatában a webhelyén. A légitársaság „nem zárja ki az összes lehetséges okot, beleértve a szabotázs lehetőségét sem, amíg a vizsgálat végeredménye nem ismert.”
Az etiópiai Addisz-Abebába tartó ET409-es járat viharos időben percek alatt megszakadt a kapcsolat a légiforgalmi irányítókkal, miután a bejrúti Rafik Hariri nemzetközi repülőtérről január 25-én felszállt. Túlélőket nem találtak.
A Reuters február 9-én arról számolt be, hogy pilóta hibája okozta a balesetet, egy ismeretlen személyre hivatkozva, aki ismeri a nyomozást. Tariq Mitri libanoni információs miniszter ugyanazon a napon azt mondta, hogy az okot nem sikerült megerősíteni.
A kutatószemélyzet február 7-én előkerült egy fekete dobozos felvevővel, amelyet Franciaországba küldtek vizsgálatra. Tegnap helyreállították a második fekete dobozt. A fekete dobozok rögzítik a pilóta kommunikációját és a műszaki adatokat, például a repülőgép magasságát, sebességét és pályáját, amelyek segíthetnek a nyomozóknak a baleset okának megállapításában.
Elias Murr libanoni védelmi miniszter elmondta, hogy az eset időjárási tényezője az időjárási tényező volt, míg az AccuWeather.com meteorológusai szerint a villám vélhetően az indulása idején ütötte el a gép útját. Michel Szulejmán libanoni elnök szerint a baleset napján nincs bizonyíték terrorizmusra.
A baleset az Assi légiközlekedési tanácsadó adatai szerint 1988 óta volt az első, amelyben az Ethiopian Airlines érintett, kivéve az 1996-os halálos eltérítést, és ez volt a negyedik, 737 évvel ezelőtt bevezetett, 12-es új generációt érintő baleset.
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- A baleset az Assi légiközlekedési tanácsadó adatai szerint 1988 óta volt az első, amelyben az Ethiopian Airlines érintett, kivéve az 1996-os halálos eltérítést, és ez volt a negyedik, 737 évvel ezelőtt bevezetett, 12-es új generációt érintő baleset.
- "A nyomozás még korai szakaszában tart" - áll a fuvarozó tegnapi nyilatkozatában a honlapján.
- A légitársaság „nem zárja ki az összes lehetséges okot, beleértve a szabotázs lehetőségét sem, amíg nem ismert a nyomozás végeredménye.
