A Virgin Oroszországban fog repülni?

Moszkva - A Virgin Group tárgyalásokat folytat egy orosz céggel egy új helyi légitársaság felállításáról - mondta csütörtökön a Virgin tulajdonos, Richard Branson, de elemzők kételkedtek abban, hogy képes lenne legyőzni a politikai akadályokat, hogy ez valósággá váljon.

"Itt az ideje, hogy Virgin Oroszországba jöjjön" - mondta Branson újságíróknak. „Beszélgetünk egy orosz partnerrel. Három hónap múlva közöljük, ki lesz az a partner. ”

Moszkva - A Virgin Group tárgyalásokat folytat egy orosz céggel egy új helyi légitársaság felállításáról - mondta csütörtökön a Virgin tulajdonos, Richard Branson, de elemzők kételkedtek abban, hogy képes lenne legyőzni a politikai akadályokat, hogy ez valósággá váljon.

"Itt az ideje, hogy Virgin Oroszországba jöjjön" - mondta Branson újságíróknak. „Beszélgetünk egy orosz partnerrel. Három hónap múlva közöljük, ki lesz az a partner. ”

Branson azt mondta, hogy inkább a zöld légitársaság projektje lenne a légitársaság.

"Ha valamit a semmiből csinál, megbizonyosodhat a minőségéről és elkerülheti az összes pókhálót, amelyet egyébként kapna" - mondta.

A Virgin beszélt a Sky Express, egy fapados kereskedelmi fuvarozó részesedésének megvásárlásáról - mondta Borisz Abramovics, a Sky Express tulajdonosa az orosz Interfax hírügynökségnek.

„A beszélgetések folyamatban vannak. Nincs döntés. ”- idézte az Interfax Abramovichot. Branson nem volt hajlandó megmondani, hogy a légitársaság a tervezett partnere-e.

Elemzők szerint Branson, egy kirobbanó brit vállalkozó kerülhet a feje fölé.

Az orosz kormány stratégiai iparágnak tekinti a repülést, ahol a törvény elvileg korlátozza a külföldi vállalatokat abban, hogy több mint 49 százalékos részesedéssel rendelkezzenek.

A gyakorlatban csak egy külföldi cégnek engedélyezték az orosz légiközlekedési vállalat jelentős részesedésének megvásárlását, és ezt az üzletet - az olasz Alenia Aeronautica 25 százalékos részesedését a Szuhoj repülőgépgyártóban - Vlagyimir Putyin elnök személyesen hagyta jóvá.

"Az ilyen vállalkozásoknak rendkívül politizált folyamaton kell keresztülmenniük, és ezek megvalósításához komoly lobbierőre van szükség" - mondta Oleg Panteleyev, a moszowi központú Aviaport kutatási vezetője.

A Virgin Group, amelyet részben a Virgin Group finanszírozott, csak tavaly augusztusban kezdte meg szolgálatát a szabályozókkal folytatott elhúzódó csata után. Az amerikai törvények tiltják az amerikai fuvarozók tengerentúli ellenőrzését, és a kormány engedményeket követelt az olcsó légitársaságoktól, például vezérigazgatójának leváltásával, hogy a Virgin Group ne hívja fel a lövéseket az Atlanti-óceán túloldaláról.

SZEKTOR JAVÍTÁSA

Branson szerint a virgadó gazdaság vonzotta Oroszország figyelmét a virágzó gazdaságra és arra, hogy az oroszok átlagosan tízszer kevesebbet utaznak légi úton, mint a britek vagy az amerikaiak.

"Sokat lehet javítani" az ágazatban - mondta a Troika Dialog befektetési bank által szervezett üzleti konferencián.

Azt is javasolta, hogy könnyű lenne elcsábítani az utazókat a vasúti útvonalaktól.

Oroszország vasútjait az állami monopóliummal rendelkező Orosz Vasutak vagy az RZhD irányítja, amelynek vezérigazgatója, Vlagyimir Jakunin szoros Putyin szövetséges, erős politikai hatalmi bázissal.

Az adók szintén megterhelőnek bizonyulhatnak, mondta Panteelejev, mivel az Oroszországban használatra behozott külföldi repülőgépek csaknem 40 százalékát teszik ki, köztük 20 százalékos vámot és 18 százalékos hozzáadottérték-adót.

"Valószínűleg valamilyen megállapodást kellene kötnie a vámtisztviselőkkel, vagy helyi flottát kellene használnia" - mondta Pantelejev.

reuters.com

MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:

  • Virgin Group is in talks with a Russian company to set up a new local airline, Virgin owner Richard Branson said on Thursday, but analysts doubted he could overcome political obstacles to make it a reality.
  • Az adók szintén megterhelőnek bizonyulhatnak, mondta Panteelejev, mivel az Oroszországban használatra behozott külföldi repülőgépek csaknem 40 százalékát teszik ki, köztük 20 százalékos vámot és 18 százalékos hozzáadottérték-adót.
  • In practice, only one foreign firm has been allowed to buy a major stake in a Russian aviation firm and that deal —.

<

A szerzőről

Hohnholz Linda

főszerkesztője eTurboNews székhelye az eTN központjában található.

Megosztani...