Virgin Atlantic Airway ma kérte a 15. fejezet csődvédelmét New York déli körzetében.
A 15. fejezet védelme azt jelenti, hogy a légitársaság átalakítás alatt áll, és nem szűnik meg. Amikor egy szervezet felszámolja a műveleteket, akkor a 7. fejezet védelme lép életbe.
A Virgin Atlantic 1.6 milliárd dolláros mentési terv biztosításán dolgozik, amelyet a légitársaság júliusban jelentett be. Ez a második légitársaság, amelynek Richard Bransonnak csődeljárást kellett folytatnia, és ezt már korábban megtette Virgin Australia részéről. A csődeljárás mindkét esetben a COVID-2020 koronavírus-járvány következményeinek tudható be, ami a repülők hiányához vezet.
Amikor a Virgin Atlantic benyújtotta az úgynevezett adminisztrációt (csőd), azt mondta a londoni bíróságnak, hogy a következő hónapban elfogy a készpénz, ha a mentési tervet nem hagyják jóvá. A légitársaság azon dolgozik, hogy újratárgyalja repülőgépei többségének bérleti díjait, valamint azokat a kölcsönöket, amelyeket a múltban vett fel, és amelyeket most nem tud teljes mértékben visszafizetni.
A bírósági iratokban a légitársaság ügyvédei kijelentették, hogy „átfogóbb feltőkésítésre van szükség üzleti jövője biztosításához és annak biztosításához, hogy képes legyen teljesíteni kötelezettségeit és finanszírozási igényeit 2020. szeptember közepe után”.
A Virgin Atlantic többnyire hosszú távú légi járat üzemeltetője, az Egyesült Királyság és az Egyesült Államok között induló járatok Áprilisban felfüggesztették a járatokat a járvány miatt, és a légitársaság nemrégiben folytatta járatait a múlt hónapban, júliusban.
Branson hitelbiztosítékként karibi szigeti üdülőhelyét ajánlotta fel amikor az év elején pénzügyi segítségért folyamodott a brit kormányhoz, de ezt visszautasították.
A Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség (IATA) becslése szerint az ipar 84 milliárd dollárt veszít idén a COVID-19 miatt, és a bevételek az előző évhez képest felére csökkennek.
#rebuildtravel
