A Heathrow repülőtéren működő légitársaságok jövőre várhatóan jelentősen növelik a Fenntartható Repülési Üzemanyag (SAF) felhasználását, mivel a repülőtér három évvel meghosszabbítja szén-dioxid-csökkentési programját. 2024-ben jelentős összeget, 71 millió GBP-t osztanak ki a légitársaságok számára ösztönzőként azzal a céllal, hogy elérjék a 2.5%-os SAF-felhasználást a teljes repülőgép-üzemanyagban. Heathrow. Siker esetén ez körülbelül 155,000 XNUMX tonna repülőgép-üzemanyag SAF-re cserélését jelentené.
A kerozin és a Fenntartható Repülési Üzemanyag (SAF) közötti árkülönbség szűkítésével a kezdeményezés célja, hogy a légitársaságokat az SAF bevezetésére ösztönözze, ezáltal életképes megoldássá téve ezt a kereskedelmi repülés számára. A rendszer azt a célt tűzte ki, hogy 341,755-re akár 2024 70 tonnával csökkenti a repülések szén-egyenérték-kibocsátását, feltételezve, hogy az üvegházhatású gázok kibocsátása 568,000%-kal csökken. Ez a csökkentés több mint XNUMX XNUMX oda-vissza útnak felel meg a Heathrow és a között utazó utasok számára New York.
2030-ra a Heathrow azt a célt tűzte ki, hogy 11%-os SAF-felhasználást érjen el, évente fokozatosan növelve az ösztönzőt. A repülőtér a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésében kulcsfontosságú mérföldkőnek tekinti a SAF integrálását az üzemanyag-ellátásba, mivel arra törekszik, hogy 2050-re elérje a nettó nullát.
Az olyan alapanyagok felhasználásával, mint a használt étolaj és különféle hulladékok, a SAF környezetbarát alternatívát kínál a hagyományos fosszilis tüzelőanyag-alapú kerozinnal szemben. Ez az innovatív technológia már számos repülést meghajtott, és jelentős, akár 70%-os szén-dioxid-megtakarítást eredményezett az életciklus során. Nevezetesen, az SAF zökkenőmentesen integrálható a meglévő repülőgépekbe, akár 50%-os és a jövőben akár 100%-os keverékben is anélkül, hogy az infrastruktúrán vagy a repülőgép-hajtóműveken bármiféle módosításra lenne szükség. Képességeinek kiemelkedő demonstrációjára november 28-án kerül sor, a Virgin Atlantic 100%-os SAF repülésével Heathrow-ból New York JFK-ba, amely globális bemutatóként szolgál majd ennek a fenntartható repülési üzemanyagnak.
A kancellár nem ragadta meg az ideális lehetőséget az Egyesült Királyság SAF-iparába való befektetésre az őszi nyilatkozat során, ami ezt a bejelentést eredményezte. Az egyesült királyságbeli SAF-gyártást elősegítő szakpolitikai környezet létrehozásának lehetséges előnyei közé tartozik a munkahelyek ezrei létrehozása, a gazdasághoz több milliárd font emelkedés, valamint az Egyesült Királyság üzemanyag-biztonságának fokozása. A korlátozott termelési mennyiségek és a magas költségek azonban jelenleg akadályozzák az SAF szélesebb körű használatát, ahol a Heathrow ösztönző rendszere döntő szerepet játszik e szakadék áthidalásában.
A politikai döntéshozóknak sürgősen fel kell lépniük az Egyesült Királyságot a fenntartható repülőgép-üzemanyagokkal kapcsolatos globális versenyben támogató jogszabályok előmozdítása érdekében, annak ellenére, hogy a kormány üdvözli a SAF-bevételbiztonsági mechanizmussal kapcsolatos konzultációt. Az Egyesült Királyság lemarad, miközben az Egyesült Államok és az EU jelentős előrelépést tesz, és kormányzati ösztönzők és megbízások révén több milliárd befektetést vonz a környezetbarát üzemanyagokba.
A minisztereknek azonnali lépéseket kell tenniük annak érdekében, hogy megóvják Nagy-Britannia globálisan meghatározó légiközlekedési ágazatának jövőjét egy szén-dioxid-mentes világban.
Matt Gorman, a Heathrow Carbon igazgatója a következőket mondta: „A fenntartható repülési üzemanyagok bevált valóság – már több százezer járatot hajtottak meg vele, és hamarosan megmutatjuk, hogy az atlanti fosszilis üzemanyagok nélkül is repülhetünk. A Heathrow első ilyen jellegű ösztönző programja során az elmúlt években megnőtt a SAF használata a repülőtéren. Most a kormánynak ki kell használnia ezt az erős keresletet, és törvényt kell alkotnia egy bevételbiztonsági mechanizmusról, amely lehetővé teszi a hazai termelésű SAF-ipart, mielőtt túl késő lenne az Egyesült Királyság számára, hogy profitáljon a munkahelyteremtésből, a növekedésből és az energiabiztonságból.
