DUBLIN – Az Aer Lingus munkatársai támogatják, hogy a légitársaság független maradjon annak ellenére, hogy a rivális Ryanair 750 millió eurós (995 millió dolláros) felvásárlási ajánlatot tett – mondta Dermot Mannion vezérigazgató vasárnap.
Az Aer Lingus igazgatótanácsa elutasította a Ryanair (RYA.L: Quote, Profile, Research, Stock Buzz) részvényenkénti 1.40 eurós készpénzes ajánlatát, mondván, hogy az jelentősen alulértékelte a légitársaságot.
Európa legnagyobb olcsó légitársasága, amely már közel 30 százalékos részesedéssel rendelkezik az Aer Lingusban, megpróbált közvetlenül a kormányhoz és a munkavállalókhoz fordulni, akik a korábbi állami légitársaság több mint 25 százalékának és 14 százalékának tulajdonosai.
„Óriási támogatást kaptam a szervezet munkatársaitól – mindannyian rendkívül pozitívan értékelik az Aer Lingus független szervezetként való továbblépésének gondolatát” – mondta Mannion az RTE közszolgálati műsorszolgáltatónak vasárnap.
A Sunday Independent újság idézte Denis O'Brien ír milliárdost, akinek több mint 2 százalékos részesedése van az Aer Lingusban, amint a múlt héten egy befektetési fórumon azt mondta, hogy ellenzi a Ryanair minden olyan törekvését, hogy átvegye riválisát.
O'Brien nem volt azonnal elérhető kommentárra.
A kormány közölte, hogy várja a Ryanair ajánlati dokumentumát.
Mannion elmondta, hogy beszélt valamennyi részvényesével, és a múlt héten találkozott a kormánnyal, hozzátéve, hogy az állam „a maga jó idejében” hozza meg döntését.
„Miután megkapjuk a hivatalos ajánlatot a Ryanairtől, eljöhet valamikor ezen a héten, és akkor válaszolunk egy dokumentummal. Ezt védelmi dokumentumnak hívják” – mondta Mannion.
„Ez egy nagyon pozitív, megerősítő dokumentum lesz, amely független stratégiát határoz meg a rövid távú és a hosszú távú üzleti növekedés hosszú távú növekedéséhez. Szerintem ez az, amit minden érdekelt látni és hallani akar.”
Az Aer Lingus (AERL.L: Quote, Profile, Research, Stock Buzz) elnökét, Colm Barringtont egy pénteki újságinterjúban idézték, aki azt mondta, hogy baráti befektetőt keresne, hogy többségi részesedést szerezzen a légitársaságban.
Mannion vasárnap válaszolt: „Az Aer Lingus üzletág nem eladó. Kidolgoztunk egy független stratégiát a jövőre nézve, és ehhez ragaszkodunk is.”
Az ír Takeover Panel pénteken kizárta a Ryanair ajánlatának egyes elemeit, mondván, hogy a kormánynak kedveznének azok az ígéretek, amelyek az Aer Lingus értékes londoni Heathrow-n leszállási résidők feletti ellenőrzést az állam kezébe adják, valamint bankgaranciákat nyújtanak a légitársaság viteldíjainak csökkentésére és az üzemanyag-pótdíjak eltörlésére.
A testület azt is kijelentette, hogy a Ryanairnek fel kell adnia az ígéretét, hogy elismeri az Aer Lingus szakszervezeteit, és helyreállítja a járatokat a nyugat-írországi Shannon és a Heathrow között – hacsak nem tudja tisztázni, kinek tett ígéreteket, és hogy megfelelnek-e az átvételi szabályoknak.
A Ryanair közölte, hogy a kötelezettségvállalások célja az összes érdekelt megnyugtatása, beleértve az alkalmazottakat, a fogyasztókat és a kormányt, hozzátéve, hogy az ajánlatot „az ír felvásárlási testület által támasztott korlátokkal összhangban álló” formában folytatja.
A Ryanairnél nem elismert szakszervezetek elutasították a garanciákat, és továbbra is aggódnak az álláslehetőségek miatt.
A Ryanair vezérigazgatója, Michael O'Leary várhatóan csütörtökön megjelenik a parlamenti bizottság előtt, hogy felvázolja az Aer Lingusra vonatkozó javaslatait.
A Ryanair 2006-ban megpróbálta megvásárolni az Aer Lingust jelenlegi ajánlatának duplájáért, de meghiúsította az EU döntése, amely szerint szinte monopóliumot teremtene a Dublinból induló európai járatokon.
Elemzők szerint más javasolt iparági konszolidációs lépések nagyobb esélyt adnának a Ryanairnek arra, hogy ezúttal az európai versenyhatóságok mögé kerüljön.
