Most vonatozhat a gépére a Miami nemzetközi repülőtér új D pályáján.
A mérföld hosszú pálya 60 kapuval rendelkezik. A gyaloglás hossza 20-30 percet vesz igénybe, vagy többet, attól függően, hogy milyen hosszú és gyors a lépése, és mennyi poggyászt visz magával.
Használja a MIA magasvasútját, és négy perc alatt lefutja azt a mérföldet anélkül, hogy levegőhöz kellene jutnia. Ha lekés egy vonatot, három percen belül egy másik vonattal érkezik.
A Skytrain 15. szeptember 2010-én kezdte meg az utasok szállítását. Négy állomása van egymástól negyed mérföld távolságra. Minden állomáson két külön előcsarnok található, a belföldi és a nemzetközi utasok számára. Minden vonaton négy kocsi van, kettő a belföldi, kettő a nemzetközi utasok számára. Ez a megállapodás elkülöníti azokat a nemzetközi utasokat, akiknek bevándorlási és vámkezelést kell végezniük azoktól a belföldi utasoktól, akiknek ezt nem kell megtenniük.
A Skytrain óránként akár 9,000 utast is képes fogadni. Akár 30 mérföld/órás sebességgel fut a D pálya tetején lévő kettős beton vezetőpályákon. Az egyik oldalon a versenyzők láthatják a kapuknál sorakozó sugárhajtású repülőgépeket, amelyek a rámpák mentén vándorolnak, és a MIA északi kifutóin szállnak fel és szállnak le. A másik oldalról kilátás nyílik a városra és Miami belvárosára, a Biscayne-öböl mentén.
Mi a helyzet a hurrikánokkal?
Kicsit furcsának tűnhet, ha az Egyesült Államok leghurrikánosabb városában egy épület tetejére szerelnek fel egy vonatot, de a repülőtér szóvivője szerint a Skytraint úgy tervezték, hogy ellenálljon a nagy szélnek.
Egy zárt javítószerkezetben a rendszer öt vonatából kettő is elfér. Feltehetően a másik három állomás mellett parkolna a közeledő vihar szélén, ahol legalább egy kis menedéket élvezhetnének.
Bár a Skytrain gyártói „könnyűvasúti” rendszerként jellemzik, maguk a vonatok olyan súlyúak, hogy nem valószínű, hogy elszállnak.
Mozgó járda
A Skytrain a Concourse D (más néven Északi Terminál) kulcsfontosságú eleme, amely az American Airlines és az American Eagle Latin-Amerikába és a Karib-térségbe tartó járatainak fő csomópontja.
A D csarnok 1998 óta építés alatt áll. Befejezése 2011-re várható. Ha mostanában nem járt a MIA-nál, és az A, B és C pályát keresi, ne fáradjon. A D csarnok megette őket, ahogy nőtt.
A Skytrain 3. állomásán talál kapcsolatot a MIA többi részével, ahol a Skytrain nem megy. Szerencsére a mozgó járda megkönnyíti a mozgás terheit az U alakú terminál körül. A D pályától az E, F, G, H és J pályáig fut. (Nincs I. pálya.)
A terminál harmadik emeletén található mozgó járda megközelíthető a MIA garázsaiból a repülőtéri úttestet átívelő gyalogos hidakon, valamint minden csarnokban stratégiailag elhelyezett liftekből.
Sajnos sokan, akik hasznot húzhatnának a mozgó járdából, nem veszik észre annak létezését. Ha megtalálja és használja, elkerülheti a második (indulás) és az első (érkezési) szinten átvergő emberiség zúzását – bár a Concourse D 87 éttermét és üzletét is elkerülheti. Néhányan már nyitva vannak; a többi 2011-re már működik.
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- Putting a train on top of a building in the most hurricane-prone city in the entire U.
- Located on the third floor of the terminal, the moving sidewalk is accessible from MIA's garages on pedestrian bridges that span the airport roadway, and from elevators strategically located in every concourse.
- A Skytrain a Concourse D (más néven Északi Terminál) kulcsfontosságú eleme, amely az American Airlines és az American Eagle Latin-Amerikába és a Karib-térségbe tartó járatainak fő csomópontja.
