A Sky Airline vezérigazgatója a COVID kihívásokkal kapcsolatban Dél-Amerikában

Cerda Péter:

Szóval, kezdjük el. És most azzal kezdem, hogy mi volt az életünkben az elmúlt másfél évben, majdnem a válsággal, az iparág előtt álló kihívások tekintetében, hogy mivel néz szembe a Sky Airlines vezérigazgatójaként, és amivel Ön most élek. Alig egy héttel ezelőtt a chilei hatóságok alapvetően ismét lezárták az országot korlátozásokkal, és ez az Ön légitársaságát is érintette. Szóval mit csinálsz vele? Mert nem ez az első alkalom, hogy határok lezárásával vagy szigorú korlátozásokkal szembesülsz, de ezúttal valóban nagyobb hatást vált ki, mint az elmúlt hónapokban.

Jose Ignacio Dougnac:

Nos, ezúttal több tapasztalatunk van az ilyen típusú helyzetek kezelésében, de ahogy az várható volt, nem számítottunk arra, hogy ez most megtörténik. Azt hittük, hogy az oltási programmal a dolgok felfelé fognak menni, nem pedig lefelé, mint most, de láthatóan tipikus országok voltak, hogy nagyon gyorsan beoltják a lakosságukat, és egy kicsit lazítanak. Csak egy kicsit túl korán, mielőtt a vakcina ténylegesen megtörténik a lakosságban. Szóval nehéz volt. Mint tudják, a tavalyi év elég kemény volt. 2019-ben 54%-kal kevesebb utast szállítottunk, mint 2018-ban. Március végén Chilében és Peruban sújtott bennünket a válság. Tehát 2020 januárja és februárja elég jól alakult, de március végén Chilében és Peruban kezdett igazán kialakulni a válság. Ez pedig 54%-kal kevesebb utast jelentett, de ezen a jó oldalon az iparág egésze 64%-os volt az utasok számában. Tehát egy kicsit jobbak vagyunk az iparági átlagnál. És persze az is segít, hogy egy nagy hazai üzemben vagyunk, mert a belföldi kicsit gyorsabban gyógyul, mint a nemzetközi, mint tudod.

Cerda Péter:

Jose, a te szemszögedből 2020 nyilvánvalóan nehéz év volt, nem csak a Sky és az egész iparág számára, a járvány idején Ön vette át a Sky kormányát. Szóval nem volt nászútod. Önt a válság kellős közepén dobták be, amikor mindent bezártak. Nincs sok ideje megtanulni új pozícióját, bár Ön volt a cég pénzügyi igazgatója. Mit tanított neked ez az év attól, hogy pénzügyi igazgatóból vezérigazgatóvá váltál, átvetted a kormányt, és át kellett lépned a válságon egészen mostanáig?

Jose Ignacio Dougnac:

Igen. Nos, igazából, Peter, öt nappal azután bejelentették, hogy én leszek az új vezérigazgató, miután az első eset Chilébe került. Nem telt el tehát sok idő, mire beütött a válság. És 19. október 2019-én Chilében is egy meglehetősen jelentős válságon mentünk keresztül. De az egyik dolog, amit ebben a válságos időszakban valóban bizonyít, az a vállalat értéke. Fel kell tudnia állítani a prioritásokat az értékei alapján, és ez alapján kell igazán vezetnie. Nehéz volt. Fontos, hogy prioritásokat állítsunk fel. A biztonságot, az embereket és a fenntarthatóságot a válságkezelés három legfontosabb prioritásaként határozzuk meg. És ez alapján hoztunk döntéseket ezalatt. Nagyon fontos a gyors cselekvés, de a cselekvés is. Ennyi bizonytalanság mellett, ha nincs egyértelmű prioritásod a döntések meghozatalához, akkor ez mindenhol ott lesz. Tehát ezeket fel tudtuk hozni, és a válságot nagyon világos előrehaladási irányvonallal kezeltük.

Cerda Péter:

Jose, az egyik szempont… Említetted ezt valamikor egy másik interjúban, ahol azt mondtad, hogy gyakorlatilag nincs olyan légitársaság a világon, amely bármiféle segítség nélkül ki tudna lépni ebből. Chile mindig is olyan ország volt, amely mindig is előrelátó volt, nagyon proaktív, lehetővé tette az ipar növekedését, de a válság idején a chilei kormány nem nyújtott pénzügyi támogatást. Jelenleg mi a véleménye az állami támogatásról? Túl késő, vagy soha nem késő, és bármit, amit a kormány tehet, hogy segítse az iparágat ebben az időszakban, szívesen látjuk?

Jose Ignacio Dougnac:

Soha sincs túl késő. Ez fontos. A válság még nem ért véget, de nem várunk olyan pénzügyi támogatást, mint amilyet az Egyesült Államokban vagy Európában láttál, de várunk némi támogatást az iparral való együttműködés terén annak érdekében, hogy jól megtérüljünk ezt a válságot. Együtt dolgoztunk a kormánnyal, például áruszállítás, vakcinák szállítása érdekében. Oltóanyagokat szállítottunk az egész országba, és iparágként segítettünk, nem csak a Sky-nak, hanem az egész iparág segítette az oltóanyagok egyik helyről a másikra szállítását.

Tehát együtt dolgozunk, és képesnek kell lennünk arra, hogy a lehető legjobbat találjuk megoldás a turizmus felnevelésére az országon belül és a légiközlekedési ágazatban is. Amikor azt mondtam, hogy a… Elnézést. Amikor azt mondtam, hogy a légitársaságoknak támogatásra van szükségük, nem csak az állami támogatásra gondoltam. Úgy értem általában a támogatást. Nagyon sok támogatást kaptunk mindenkitől, az alkalmazottainktól, a beszállítóinktól, a lízingipartól és a bankszektortól. A kormány egy része is. Tehát erre gondoltam, amikor ebben az iparágban mindenkinek támogatásra lesz szüksége, nem csak a kormányoktól, hanem általánosságban véve néhány vagy a legtöbb érdekelt féltől.