Seychelle-szigetek International Airways megerősítette az SNA-nak (Seychelle-szigeteki hírügynökség), hogy hosszú távú műveleteit szeptember 10-én az első repüléssel kezdi meg a szigetországba az utasok és a rakomány számára.
A légitársaság egy magán, seychellói tulajdonú légiközlekedési vállalat, amely az Indiai-óceán nyugati részén, a 115 sziget szigetcsoportjában található. Vezérigazgatója Robert Marie.
A légitársaság koncepciója 2011-ben született meg, amikor az Air Seychelles nemzeti fuvarozó pénzügyi gondokba kezdett, ami elbocsátásokat eredményezett. Marie, aki akkoriban a vállalat pilótája volt, elmondta, hogy aggódik amiatt, hogy ha az Air Seychelles csődbe megy, Seychelles ugyanazt a helyzetet látná, mint 1985-ben, amikor a British Airways, az Air France és más légitársaságok domináltak a szigetországban.
A légiközlekedési vállalkozásba kezdve Marie elmondta, hogy 20–50 millió dolláros befektetést hajtottak végre mind helyi, mind külföldi bankok, valamint egy franciaországi székhelyű céggel, az EuroAfrica Trading-szel való partnerség. Az első járat, amelyet egy bérelt Airbus A340-600 üzemeltet, amely egy ismeretlen társasághoz tartozik, 40 fős küldöttséget fog szállítani, hogy találkozzon a társaság csapatával és kormányzati tisztviselőkkel, valamint 30 tonna rakományt.
Marie pénteki sajtótájékoztatóján elmondta, hogy a COVID-19 járvány, a légitársaság elsősorban a teherjáratokra összpontosít. Kifejtette, hogy jelenleg nagy a kereslet a rakomány mozgására az egész világon.
„Jelenleg csak az utasforgalomra koncentrálunk, hacsak nincs igény vagy bérelt járat, amely az egészségügyi osztály minden eljárását követi. Arra összpontosítunk, hogy rakományt vigyünk az országba, mivel úgy érezzük és bizonyítékunk van arra, hogy Seychelle-szigeteknek rakományra van szüksége ”- mondta Marie. „A rakományárak 1 dollárról csökkentek, és a légitársaságoktól függően elérték a 14 dollárt. Légitársaságunk sok tárgyalást folytat az alacsonyabb rakományár elérése érdekében, ami azt fogja jelenteni, hogy mi mindent megteszünk az áruk árának csökkentése érdekében. A származási országtól függően 3 és 4.55 dollár közötti arányt célozunk meg ”- tette hozzá.
A Seychelles International Airways kezdeti terve interkontinentális hosszú távú repülések voltak. Ezek a műveletek várhatóan a COVID-19 utáni kezdettel kezdődnek. Marie vázolta, hogy „mivel az Air Seychelles-szigetek nem végez hosszú távú járatokat, a többi érkező fuvarozón kívül semmilyen versenyt nem látok. Mivel bázisunk itt lesz Seychelle-szigeteken, központként fog szolgálni. A csomópont fejlesztése céljából példaként kirepülhetünk a németországi Frankfurtba, és ott felvehetjük az utasokat, és Seychelle-szigetekre, illetve Seychelle-szigetekről egy másik célállomásra vihetjük őket ”- mondta. Ez a légitársaság rövid távú stratégiájának része.
A társaság hosszú távú stratégiájának részeként Marie azt akarja, hogy a légitársaság a Seychelle-szigetek fő távolsági útja legyen, és egy modern, modern létesítményekkel rendelkező terminál építését is elképzelni kívánja. A sajtótájékoztató során a Seychelles International Airways csapata felfedte a légitársaság logóját is - amely az ország egyik endemikus madárából ered - a Seychelle-szigetek kék galambjából. A logó vörös árnyalattal rendelkezik, amely szintén a fő alkotóeleme, és kék árnyalattal folytatódik.
#rebuildtravel
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- Marie, who was a pilot for the company at the time, said he was worried that if Air Seychelles went bankrupt, Seychelles would see the same situation as in 1985 when British Airways, Air France, and other airlines had dominance in the island nation.
- As part of the company’s long-term strategy, Marie wants to see the airline become the main long-haul of the Seychelles and also envisions the construction of a modern terminal with modern facilities.
- The first flight to be operated by a chartered Airbus A340-600 which belongs to an unknown company will be carrying a delegation of 40 people to meet the company’s team and government officials, as well as 30 tons of cargo.
