A világ legtapasztaltabb sofőrjét építjük. Ez az üzenet a Waymo webhelyen, de úgy tűnt, hogy egy Waymo biztonsági sofőr elaludt a volán mögött, ami balesetet okozott, miután véletlenül kikapcsolta a vezetői szoftvert.
„Még mindig talál egy éber sofőrt, amikor Hawaiion taxizik. Honoluluban dolgozó taxisofőrök Charley taxija vizsgát kell tenniük a cégeken Vezetési szimulátor.”, mondja Dale Evans, az eTN rovat szerzője. Dale a Charley's Taxi elnöke Aloha Hawaii állam. Cége nagyon egyedi megközelítést alkalmaz, és sokat fektetett a biztonságba és a minőségi szolgáltatásba.
A phoenix-i Waymo's-nál a vállalat visszahelyezte a biztonsági sofőröket fejlettebb járművei volánjai mögé, amelyek már egy ideje ilyen vezetők nélkül működnek, és szélesebb flottájában a vállalat segédvezetőkkel egészítette ki nappali műszakait. valamint az éjszakai műszakok. A társvezetők részei a Waymo azon törekvésének, hogy éberen tartsák biztonsági vezetőit Az információ beszámol arról, hogy a cég a sofőrök arcára irányuló kamerákat is telepített, hogy megfigyelje, mikor bólogatnak.
A Waymo a Google önvezető autók projektjeként indult 2009-ben. Ma egy független önvezető technológiai vállalat vagyunk, amelynek küldetése, hogy mindenki számára biztonságosan és egyszerűen közlekedhessen – anélkül, hogy a vezetőülésen ülne.
A Waymo egy önvezető technológiai fejlesztő cég. Ez az Alphabet Inc. leányvállalata. A Waymo a Google projektjeként jött létre, mielőtt 2016 decemberében önálló leányvállalattá vált. A Waymo jelenleg az arizonai Phoenixben működő önálló fuvarozási vállalkozás próbaverzióját futtatja.
A Waymo így indult, a cég blogján megjelent bejegyzések szerint:
2009 Elkezdődött a Google önvezető autó projektje
Kihívásunkra vállalkoztunk, hogy teljesen autonóm módon vezessünk tíz megszakítás nélküli 100 mérföldes útvonalon Toyota Prius járműveinkkel. Hónapokkal később egy nagyságrenddel nagyobbat sikerült vezetnünk, mint valaha autonóm.
2012 Több mint 300,000 XNUMX mérföld önjáró
Hozzáadtuk a Lexus RX450h-t a flottánkhoz, és tesztpilótákkal folytattuk az önvezetést az autópályákon. Meghívtunk néhány Google-alkalmazottat, hogy kezdjék meg technológiánk korai tesztelését az autópályákon, autóinkat munkára és hétvégi kirándulásokra használva.
2012 A komplex városi utcákba költözött
A hangsúlyt a városi utcák összetettebb környezetére helyeztük át, ahol gyalogosok, kerékpárosok, útépítési munkák stb. Steve Mahan a Santa Clara Valley Blind Centerből egy tesztpilóta kíséretében tette meg első próbaútját a vezetőülésben.
A 2015-ös „Firefly” először került közutakra
Utánajártunk, milyenek lehetnek a teljesen önvezető autók azáltal, hogy az alapoktól kezdve megterveztünk egy új referenciajárművet, a „Firefly” becenevet. Ezekben az autókban egyedi szenzorok, számítógépek, kormányzás és fékezés volt, de nem volt kormánykerék vagy pedál.
2015 A világ első teljesen önvezető útja közutakon
Steve csatlakozott hozzánk egy újabb körre az autónkkal, de ezúttal más volt. Teljesen egyedül ült egy járműben – kormánykerék, pedálok és sofőr nélkül – Austin, TX közutakon.
2016 Waymo, egy önvezető technológiai vállalat
A Google önvezető autók projektje a Waymo lett, egy önvezető technológiai vállalat, amelynek küldetése, hogy megkönnyítse és biztonságossá tegye az emberek és tárgyak mozgását
2017-ben bemutatták a teljesen önvezető Chrysler Pacifica hibrid kisbuszokat
Felvettük flottánkat a Chrysler Pacifica Hybrid egyterűvel. Ez volt az első járművünk, amelyet tömeggyártású platformra építettek, teljesen integrált hardvercsomaggal, amelyet a Waymo újonnan tervezett a teljes autonómia érdekében.
2017 Korai lovas program indult
Meghívtuk Phoenix (AZ) lakosait, hogy csatlakozzanak önvezető járműveink nyilvános kipróbálásához, és segítsenek alakítani autóink működésének jövőjét.”
Teljesen önvezető járműveink megkezdték a próbavezetést a közutakon, anélkül, hogy senki ült volna a vezetőülésben. Hamarosan a lakosság tagjai is használhatják ezeket a járműveket mindennapi életükben.
Ha a sofőr nélküli autók jelentik a jövőt a földi szállítási üzletágban, ha a pilóta nélkül repülő gépek hamarosan valósággá válnak, az már várat magára.
Mindeközben a biztonságos sofőrök továbbra is kulcsfontosságúak minden földi szállító szervezet sikeréhez.
Az aggodalmak azzal kapcsolatban, hogy a Transportation Network Companies (TNC) átvegye az uralmat a taxisok világában, itt-ott dollár megtakarítást jelenthet, de mi a helyzet a képzett sofőrrel és a biztonsággal?
Az Uber és a Lyft a legismertebb TNC-cégek, és mindenhol elterjednek.
A rovat szerzője, Dale Evans
Charley taxija kritikus és szókimondó volt az ilyen szolgáltatókkal szemben.
- Ez az üzenet a Waymo webhelyén, de úgy tűnt, hogy egy Waymo biztonsági sofőr elaludt a volán mögött, ami balesetet okozott, miután véletlenül kikapcsolta a vezetői szoftvert.
- Ma egy független önvezető technológiai vállalat vagyunk, amelynek küldetése, hogy mindenki számára biztonságosan és könnyen közlekedhessen – anélkül, hogy a vezetőülésben ülnie kellene.
- A Google önvezető autó projektje a Waymo lett, egy önvezető technológiai vállalat, amelynek küldetése, hogy megkönnyítse és biztonságossá tegye az emberek és a dolgok mozgását.
