A Sukhoi Superjet-100 nemrégiben történt katasztrofális lezuhanása a moszkvai Sheremetyevo repülőtéren az orosz repülési ágazat rossz állapota következménye volt, a pilótáknak hiányoztak a képesítésük és az elavult biztonsági előírások - mondta az ország legfőbb ügyésze.
2017 óta 550 kereskedelmi pilótát függesztettek fel és 160 repülési bizonyítványt semmisítettek meg az országban az ügyészségi ellenőrzések után - mondta Jurij Csaika a képviselőknek, amikor szerdán a parlament előtt jelent meg.
"A pilóták célzott kiképzésének kérdése továbbra is sürgető kérdés" - figyelmeztetett. Számos repülési képzési központból hiányzik a képzett tanár és a hatékony működéshez szükséges hardver. Két ilyen központ nem tudta megfelelően kiképezni a pilótákat, és saját magukat kellett bezárni. Voltak olyan esetek is, amikor a repülõgépek a hiányos képzési programok után az egekbe szálltak - mondta a legfõbb ügyész.
Az állami repülésbiztonsági programot 2008 óta nem frissítették Oroszországban, és már nem felel meg a nemzetközi követelményeknek - mutatott rá. A kormányban nincs senki, aki kifejezetten feladata lenne ellenőrizni ezt a programot és annak végrehajtását.
A Chaika robbantotta a Közlekedési Minisztériumot is, mivel továbbra sem képes kidolgozni és ratifikálni a szükséges jogi aktusokat a repülőgépek tanúsítására, gyártói és a légiközlekedési személyzet képzésére vonatkozóan.
A legfőbb ügyészségről kiderült, hogy a fuvarozók több mint 400 kereskedelmi repülőgépet módosítottak megfelelő kutatási munka vagy igazolás nélkül. Ez azért vált lehetővé, mert a szövetségi légiközlekedési ügynökség, a Rosaviatsia gyakran túl nehézkesen jár el, mivel szabályozza a fuvarozók tevékenységét - mondta.
A Sukhoi Superjet-100-val történt tragikus incidens, amelyre a Csaika utalt, május 5-én történt a moszkvai Sheremetyevo repülőtéren. Az Aeroflot gépet nem sokkal a felszállás után villámcsapás érte, és kénytelen volt sürgősségi leszállásra visszatérni a repülőtérre, égő motorral. . A repülőgép lepattant a kifutópályáról és a földet érte. Ez oda vezetett, hogy a farokrész lángra kapott; az ebből fakadó tragédia során a fedélzeten tartózkodó 41 ember közül 78-et meghaltak.
Kedden korábban Habarovszk régió kormányzója - ahol a Szuperjeteket gyártják - azt mondta, hogy az emberi tényező okozza a sikertelen zuhanórepülést.
A repülőgép összes rendszere, beleértve a motorokat is, működőképes maradt, amikor visszatért a repülőtérre - mondta a Rosaviatsia szonda következtetéseire hivatkozva. A pilóták voltak azok, akik több hibát követtek el a leszállás során, legyen az tapasztalat hiánya vagy stressz miatt. Az egyikük rossz irányban és túlzott sebességgel közeledett a kifutópályához a kormányzó szerint.
Az Aeroflot visszautasította a kormányzó állításait, és „kirívó kísérletnek nevezte őket a nyomás nyomására”.
