Genf, Svájc - Afrikában több mint 6 millió munkahelyet és 67.8 milliárd dollár GDP-t támogat a légi közlekedés - derül ki a genfi légiközlekedési és környezetvédelmi csúcstalálkozón ma közzétett új jelentésből. A Repülés: előnyök a határon túl című jelentést az Air Transport Action Group (ATAG) és az Oxford Economics készítette. Felvázolja azt az iparágat, amely mind az afrikai, mind a globális gazdaságban nagyobb szerepet játszik, mint azt sokan elvárják.

„Csak Afrikában a repülés több mint 250,000 6.7 embert foglalkoztat” - mondja Paul Steele, az ATAG, a légi közlekedést képviselő globális szövetség ügyvezető igazgatója. „Ha belefoglaljuk az ipar beszállítóinak közvetett foglalkoztatását, a repülési ágazat alkalmazottainak kiadásaiból fakadó foglalkoztatást és a légi közlekedés által lehetővé tett idegenforgalmi munkahelyeket, ez a regionális adatot XNUMX millió munkahelyre növeli. Ezenkívül az afrikai gazdaságok jelentős előnyöket élveznek a turisták légi úton történő költekezéséből.

„Természetesen a repülés gazdasági előnyei messze túlmutatnak az itt vázolt monetáris szempontokon. Ha figyelembe vesszük a légi közlekedés gyorsasága és megbízhatósága révén elért további előnyöket, azokat a vállalkozásokat, amelyek azért léteznek, mert a légi teherszállítás lehetővé teszi ezeket, valamint a jobb összeköttetés gazdasági értékét, akkor a gazdasági hatás többszörösen nagyobb lenne ”- Steele - teszi hozzá.

Afrika esetében az előrejelzések azt mutatják, hogy az utasszám várhatóan csaknem megháromszorozódik a 67.7. évi 2010 millióról 150.3-ra meghaladó 2030 millióra. Eközben az előrejelzések szerint a rakomány mennyisége évi 5.2% -kal fog növekedni. „Az afrikai kontinens valóban kihasználhatja azokat az előnyöket, amelyeket a repülés nyújt az elkövetkező évtizedekben. Már Afrikában több mint 1.5 millió megélhetést támogatnak a friss termékek kereskedelme az Egyesült Királyságba. Az idegenforgalom a potenciális növekedés másik területe, amely a gazdaság hosszú távú fenntartható fejlődését biztosítja. ”

A jelentés azt is felvázolta, hogy a repülés milyen szerepet játszik globálisan, 56.6 millió munkahelyet támogatva világszerte és a világ GDP-jének 2.2 billió dollárját. Körülbelül 1,500 kereskedelmi légitársaság működik, közel 24,000 3,800 repülőgépet használva XNUMX repülőtér kiszolgálására világszerte.

Dr. Elijah Chingosho, az Afrikai Légitársaságok Szövetségének (AFRAA) főtitkára hozzáteszi: „A légi közlekedési tevékenység bővülésének, amelynek itt tanúi vagyunk, jelentős gazdasági megtérülés várható, különösen a kereskedelmi tevékenység és az idegenforgalom szempontjából. Afrika olyan kontinens, ahol a felszíni közlekedési infrastruktúra nagyon gyenge. A repülés előnyöket kínál az országok, régiók és valóban a hatalmas kontinens társadalmi, gazdasági és politikai integrációjában. Noha ez a jelentés elősegíti a légi közlekedésnek az afrikai kontinensen betöltött nagyon fontos szerepének népszerűsítését, elismeri azt is, hogy a légi közlekedés hozzájárul a hosszú távú fenntartható növekedéshez a gazdasági jólét és a társadalmi felelősség egyensúlyának megteremtése és a környezeti hatások csökkentése érdekében. "

A repülésbiztonság legfőbb kérdésével az ipar és az ENSZ repülésre szakosodott ügynöksége, a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) foglalkozik. Minden szereplő azon dolgozik, hogy javítsa a régiók biztonsági eredményeit képzéssel és a biztonságirányítási rendszerek bevezetésével az egész kontinensen.

Ali Tounsi, a Nemzetközi Afrika Nemzetközi Repülőtéri Tanács főtitkára azt mondja: „A jelentés adatai azt mutatják, hogy ha Afrika növekedési potenciálja kiteljesedik, akkor nagyobb gazdasági növekedés és több munkahely várható. Bár repülőtereink valószínűleg képesek megbirkózni ezzel az előre jelzett növekedéssel, a készséghiány elsősorban rövid távú akadályt jelent - van munkahelyünk, de jól képzett emberekre van szükségük a felvételhez. "

MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:

When you take into account the further benefits gained through the speed and reliability of air travel, the businesses that exist because air freight makes them possible and the intrinsic value to the economy of improved connectivity, the economic impact would be several times larger,” Steele adds.
Whilst this report will help promote the very important role aviation has on the African continent, it also recognises the contribution aviation makes to long-term sustainable growth aimed at balancing economic prosperity with social responsibility and a reduction of environmental impact.
“If we include indirect employment at suppliers to the industry, induced employment from spending by aviation industry employees and the jobs in tourism that air transport makes possible, this increases the regional figure to 6.