Dr. Peter Tarlow or safertourism.com és a Bruce Nierenberg of Bruce Nierenberg & Associates megvitatják, miért válhatnak ki a hajóutak a COVID-19 járványból egy széfben. Bruce úgy véli, hogy ha az ipar a megfelelő protokollokat helyezi üzembe most, akkor az az üdülési élmény egyik legbiztonságosabb típusává válhat.
Ez a megbeszélés a újjáépítés.utazás agytröszt egy nyilvános zoom-ülésen, június 10-én, szerdán.
Bruce Nierenberg szerint sem a tengerjáró iparnak, sem az utazási és idegenforgalmi ágazat bármely más ágazatának soha nem lehet elég terve a most lezajlott teljes összeomláshoz, de a Betegségmegelőzési és Megelőzési Központok kiegyensúlyozatlanok a válaszukban. körutazási ipar összehasonlítva a szárazföldi üdülőhelyekkel és más utazási helyszínekkel. Igen, voltak dolgok, amelyeket jobban lehetett volna kezelni, de a halálesetekről és a Covid-19 esetekről egyetlen történetet és megjegyzést sem láttam, kivéve, ha a cirkálásról van szó. Valójában, míg a CDC bezárta a körutazást, amíg meg nem érkezett a szilárd visszatérési terv, miért kaptak az üdülőhely-vállalkozások szabad bérletet és engedélyezték, hogy ilyen követelmények nélkül újranyíljanak?
Az irónia az, hogy a megfelelő protokollokkal és védelemmel ellátott tengerjáró hajó legalább olyan biztonságos, mint egy szárazföldi szálloda vagy üdülőhely, és sok szempontból biztonságosabb. Miért? Ismételten feltételezve, hogy a tengerjáró hajók és a szárazföldi üdülőhelyek protokolljait is frissítik, a tengerjáró hajón nagyon ellenőrzött ki- és belépési pontok vannak. A hajó kiszolgáló személyzete a hajóban lakik, és éjszaka nem megy haza. Egy szárazföldi üdülőhelyen nincsenek olyan ellenőrzések, amelyek korlátoznák a kívülállókat abban, hogy bejöjjenek a szállodába vagy étkezzenek a szállodában, még akkor is, ha nem tartózkodnak a szállodában, és a dolgozók minden nap elhagyják az ingatlant munka után, és ezért ki vannak téve. az egész közösség körülményeinek, amelyben élnek. Nem úgy, mint a tengerjáró személyzet esetében. Nem azt mondom, hogy bármelyik nyaralási alternatíva megérdemelne egy szabad bérletet. Valójában minden nyaralási célállomást és közlekedési rendszert felelősségre kell vonni. A körutazási társaságok számára élniük kell ezzel a lehetőséggel, a világ hajóinak több mint 90% -ával, hogy bemutassák a CDC-nek egy golyóálló új egészségbiztonsági műveleti protokollt, amely tartalmazza a beszállási folyamatot és a vendégek védelmét, amikor tartózkodnak kikötők, és amely védi a hajók által látogatott közösségeket. Minden esetben a hajóik fizikai üzemeinek fedélzetén lévő hajótulajdonosoknak modern, az A / C rendszereikben elérhető technológiát kell telepíteniük, amely naponta 23,000 24 alkalommal tisztítja a belélegzett levegőnket, és ha a megfelelő technika választja, a levegőt a kórokozók és baktériumok állandó 7/365/XNUMX rombolójává alakíthatja az egész hajón az utasok és a személyzet számára, bárhová is áramlik a levegő. Ezek az eszközök könnyen és gazdaságosan felszerelhetők bármely hajó HVAC rendszerébe, és akkor is használhatók
mindegyik kabinban különálló légkondicionáló egységek találhatók. Alkalmazhatnak új, csúcstechnológiás megoldásokat is az edény minden felületén, a fedélzeten belül és kívül, amelyek szintén aktívan elpusztítják a kórokozókat és a vírusokat / baktériumokat. Akár olyan új megoldásokat is felvehet a ruhaneműkbe, amelyek sokkal biztonságosabbak, mint a hagyományos mosodai termékek, és a fedélzeten lévő textíliákat teljesen biztonságossá teszi, valamint lehetővé teszi számukra, hogy a cikk használata után is megölik a kórokozókat. A tengerjáró ipar feladata, hogy helyesen cselekedjen. Ha mégis megteszi, kifejlesztheti és bemutathatja a CDC számára azt a megoldást, amely a hajóutakat fej-vállra helyezi az üdülőhely fennmaradó része fölé.
Ezek szilárd kvantumváltozások a vakáció alternatívái által nyújtott védelemben. Sokkal felülmúlja az ipar által a permetezéshez és az imádkozáshoz alkalmazott eljárásokat, ahogy évek óta. Nem tudjuk visszafordítani a világjárvány eredményeit, de bűncselekmény lenne, ha nem használnánk az alkalmat arra, hogy ezt a szörnyű eseményt felhasználva az iparunkat értelmesebben biztonságossá tegyük, és a lehető legjobb terméket adjuk neki a jövőbeli támadások minimalizálása érdekében. az ismeretlen betegségvilág, amelyre történelmileg 5-10 évente számíthatunk. Amíg mindenki számára rendelkezésre áll egy oltóanyag, amely hatalmas hatással lesz a nyaralás iránti keresletre, hozzáadhatunk ideiglenesen csökkent kapacitást és társadalmi távolságtartást a fedélzeten, valamint maszkokat és kesztyűket is.
Ez rendben van, de nincs olyan hajó vagy szálloda, amelyet pénzkeresésre terveztek volna, mivel a helyének fele nem volt értékesíthető. Ráadásul a nyaralók és a személyzet, akik annyi védőfelszereléssel járnak, hogy készen állnak a szívműtétre, nem az a nyaralási környezet, amelyet az emberek szeretnének. Egyelőre rendben van, amíg az oltás nem áll készen, de túl sok mindent láttam a megoldásnak.
Ez nem így van. Ha az ipar helyesen cselekszik, akkor normális nyaralási élményeket kaphatunk vendégeink számára. A tengerjáró ipar az elmúlt 30 év során az egyik leginnovatívabb turisztikai ágazat volt. Elképesztő a fizikai növények, az útvonalak és a fedélzeten végzett tevékenységekkel kapcsolatos újításai. Ami meglepő, hogy bár milliárdokat hajlandó befektetni ezekbe a csodálatos új termékekbe, hihetetlen hajókba és üdülőhelyekbe, átbuknak az említett beruházások védelméhez szükséges folyamaton. Meg tudják csinálni ezt, és nem lenne csodálatos, ha egyesülnének és együtt csinálnák? A biztonság, az egészség és a biztonság nem jelent versenypiaci kérdést a piac számára, hanem alapvető követelmények arra, hogy az emberek mit várnak el utazásuk során. A hajók építésének kihasználásával a hajóutaknak esélyük van arra, hogy újból belépjenek a piacra, mint a Föld legbiztonságosabb nyaralási célpontjába. * Bruce kifejlesztette a Kék nyomtatás hogy segítsen a tengerjáró iparnak a COVID-19 utáni újraindításban.
A Rebuilding.travel egy helyi szintű kezdeményezés, amelyet a eTurboNews Juergen Steinmetz utazási és turisztikai szakértőkkel és tagokkal 114 országban. További információ: www.rebuilding.travel
Hogy részese lehessek a kérdéseknek és válaszoknak, és meghallgassuk Dr. Peter Tarlow-t és Bruce Nierenberget június 10-én, szerdán, EST 3.00-kor. kattints ide
