A Qantas Airways továbbra is keresi az egyesülési lehetőségeket

SYDNEY – A Qantas Airways Ltd. vezérigazgatója, Alan Joyce szerdán kijelentette, hogy az ausztrál légitársaság továbbra is keresi az egyesülési lehetőségeket, de nem számít arra, hogy rövid távon megállapodások születnek ázsiai légitársaságok között, mert túl magasak a szabályozási akadályok.

Az új Boeing 787-es repülőgépek Qantasnak való átadása továbbra is várhatóan 2012 közepétől fog megtörténni, és Joyce elmondta, hogy érkezésük révén lehetőség nyílik arra, hogy a JetStar olcsó ága új ázsiai célpontokra repüljön.

Joyce azt mondta, hogy a konszolidáció a „helyes lépés” a globális légiközlekedési ágazat számára, megjegyezve a közelmúltbeli nagy üzleteket Európában és Észak-Amerikában, beleértve a United Airlines javasolt egyesülését a Continental Airlines Inc.-vel.

„Egyértelműen túl sok játékos van” – mondta egy sydney-i légikonferencián. „De az összefonódások mind olyan szabályozási piacokon történnek, amelyek közös légiközlekedési piaccá válnak, és ahol a szabályozási környezet elősegíti ezt” – mondta.

– Ázsia egészen más.

A szabályozási nehézségeken kívül Joyce azt mondta, hogy egyes államilag támogatott ázsiai légitársaságok nem kívánnak ugyanolyan szintű egyesülést, mint magántulajdonban lévő társaik.

Hozzászólásai azt mutatják, hogy a Qantas továbbra is nagyon gyengén kezeli a vállalati tevékenységet, mivel 2008-ban kudarcot vallott a British Airways Plc-vel való egyesülési kísérlete. A Qantas a Singapore Airlines Ltd.-vel és a Malaysian Airline System Bhd-vel is tárgyalt az egyesülésről.

Joyce később szerdán azt mondta újságíróknak, hogy a Qantasnak továbbra is bonyolult problémákkal kell szembenéznie az Ázsián kívüli légitársaságokkal való egyesüléssel.

„Az általunk látott jelentősebb összeolvadások egyike sem volt transzkontinentális összeolvadás” – mondta Joyce.

"Az európaiak és az amerikaiak a szabályozási környezet megnyitásán dolgoznak, hogy ez megtörténhessen a légitársaságok között, és ez egy lehetőség, ha ez megtörténik."

Joyce tavaly ugyanezen a konferencián elmondta, hogy a Qantas a British Airwaysnél szerzett tapasztalataiból megtanulta, hogy a nemzeti légitársaságok egyesülését „rendkívül nehéz” megvalósítani mindkét fél számára elfogadható kereskedelmi feltételek mellett.

A szigorú szabályozási akadályok és a vezetés elterelődésének lehetősége is nehézségeket okoz – mondta akkor, hozzátéve, hogy nem számított arra, hogy a Qantas legalább egy évtizedig összeolvadjon egy másik légitársasággal.

Amikor a kínai piac lehetőségeiről kérdezték, Joyce szerdán azt mondta, hogy a Qantas szeretne Kína és Európa között repülni, de még nincs engedélye az európai szabályozó hatóságoktól. „Az ausztrál kormány napirendjén van ez, és reméljük, hogy valamikor ezt megkönnyítik” – mondta.

Ami az eladásokat illeti, Joyce elmondta, hogy a Qantas semmilyen eszközt nem akar eladni a fidzsi Air Pacific légitársaság 46%-os részesedésén kívül, amelyről a fidzsi kormánnyal folytatódnak a tárgyalások.

Elismerte, hogy a Qantas érdekeltségei az Australia Postával – a Star Track Express és az Australian Air Express – két árufuvarozási vegyes vállalatban nem teljesítik teljes potenciáljukat.

„Nem azt a hozamot adták nekünk, amit vártunk volna. Úgy gondoljuk, hogy ez megtörténhet, és nem tervezzük, hogy megváljunk ezektől a részvényektől” – mondta Joyce.

A Qantas törzsutas üzletének szétválása továbbra is lekerült a napirendről, mondta Joyce, hozzátéve, hogy az üzlet segített diverzifikálni a légitársaság bevételeit a globális pénzügyi válság idején.