Miközben a Turkish Airlines a thai piacon való jelenlétének 20. évfordulóját ünnepli, a légitársaság vezérigazgatója, Dr. Temel Kotil betekintést adott a nemzeti török légitársaság jövőjébe. A válság ellenére a Turkish Airlines továbbra is erőteljes növekedést mutat.

„Idén 26.7 millió utas szállítására számítunk, ami 9 százalékos növekedést jelent. Még azt is hisszük, hogy a nemzetközi utasforgalom tovább erősödik, 17 százalékkal” – mondta Dr. Kotil.

A török légitársaság vezérigazgatója elmondta, hogy légitársasága 40-re már 2012 millió utast kíván elérni, ami további 54 százalékos növekedést jelent 2008-hoz képest.

Túl nagyok a Turkish Airlines ambíciói? „Állandóan a jövőt nézzük, és igyekszünk előre látni piacunk fejlődését. És úgy gondoljuk, hogy az isztambuli globális központunknak köszönhetően megvan bennünk a potenciál, hogy a világ vezető szállítójává váljunk. A repülőteret, ahol a Turkish Airlines évente több mint 200,000 XNUMX járatot üzemeltet, mára a világ „természetes csomópontjaként” hirdetik.

„Isztambulnak valóban kiváló pozíciója van. Európa küszöbén állunk, ahol a legtöbb város 3-4 óra alatt elérhető. És nagyon közel vagyunk a Közel-Kelethez és Közép-Ázsiához is” – tette hozzá Dr. Kotil.

Elmondása szerint az átszállásos forgalom tavaly az összes utas 6.9 százalékát tette ki. A légitársaság abban reménykedik, hogy idén először eléri a kétmillió utast, ami a becslések szerint a teljes forgalom 7.6 százalékos piaci részesedése.

Az elmúlt öt évben a Turkish Airlines főként a rövid- és középtávú repülőjáratok piacára koncentrálta fejlesztését. "Ezeket a piacokat ki lehet szolgálni kisebb repülőgépekkel, mint például az Airbus A321 vagy a Boeing 737-700 vagy 800. A kisebb gépek jobbak Európa másodlagos városainak kiszolgálására, és olyan költségelőnyt kínálnak, amellyel még az Öböl-menti légitársaságok sem tudnak hozzájutni" - magyarázta a Turkish Airlines. vezérigazgató.

Hozzátette, a következő fókusz most a hosszú távú hálózat megerősítése lesz az isztambuli csomópont megerősítése érdekében. „14 végéig 330 szélestörzsű repülőgépet kapunk, például az Airbus A777-ast és a Boeing 2011-est. Ezután hosszú távú célállomásokat fognak kiszolgálni” – mondta Dr. Kotil.

Ázsia lesz az egyik fő haszonélvezője a Turkish Airlines tengerentúli terjeszkedésének. Dr. Kotil elárulta: „Jelenleg 17 desztinációból álló hálózatunkat nagyrészt sűrítjük. De néhány új útvonal megnyitását is tervezzük. Szeptemberben például heti öt járatot indítunk Jakartába, és valószínűleg bővítjük kapacitásunkat Bangkokba. Hosszabb távon Vietnamot és a Fülöp-szigeteket is megcélozzuk.

Vannak felhők a Turkish Airlines horizontján? A TK vezérigazgatója „kisebb” kihívásokat vall: a hozamok átlagosan 10 százalékkal tovább csökkennek idén a világméretű recesszió nyomása alatti zuhanó viteldíjak miatt.

Emellett az isztambuli repülőtér egyre nagyobb zsúfoltságtól szenved, ami valószínűleg rontja a hatékonyságát. „A csökkenő hozamokat az utasszám erőteljes növekedése ellensúlyozza. Ami pedig Isztambult illeti, a kormány most prioritásként kezeli egy vadonatúj repülőtér építését. Remélhetőleg öt éven belül elkészül” – mondta egy optimista Dr. Kotil.