A népszerű Hawaii repülőtér meghosszabbított bérleti jogot kap a civil életre

• A Hawaii Oahu -i Kawaihapai repülőtér, más néven Dillingham repülőtér, népszerű turisztikai látványosság.
• A vitorlázórepülésre, ejtőernyőzésre és repülőórákra használt Dillingham repülőteret bezárással fenyegeti.
• A legutóbbi elhalasztás sokkal több időt vesz igénybe - nem éveket, hanem éveket -, hogy rendezze a népszerű repülőtér jövőjére vonatkozó tervet.

Repülőgép -tulajdonosok és Pilóták Szövetsége (AOPA) a Dillingham Repülőtér (más néven Kawaihāpai Repülőtér) támogatását gyűjtötte össze röviddel azután, hogy a Hawaii DOT 2020 áprilisában megerősítette az AOPA -nak, hogy a megállapodás 2024 -es lejárta előtt felmondja a repülőtéri ingatlan bérbeadását az amerikai hadseregtől.

Hawaii állam elrendelte a bérlőknek, hogy hagyják el a repülőgép -kiképzésre, ejtőernyőzésre, városnézésre és vitorlázórepülésre használt repülőteret, veszélyeztetve ezzel a vállalkozásokat és a turisztikai erőforrásokat.

AOPA Melissa McCaffrey, a csendes-óceáni térség nyugati régiójának vezetője vezette az egyesület „érdekképviseleti A-csapata” törekvését, hogy helyi támogatást vegyen igénybe, elősegítve egy több frontból álló, alulról szerveződő kampány kiépítését, amely támogatást szerzett a törvényhozók körében, és amelyhez több mint 450 személy csatlakozott, és a helyi médiában is megjelentek probléma. A támogatók közül Kai Kahele amerikai képviselő (D-Hawaii) március 3-i levelében sürgette David Ige kormányzót, hogy tartsa fenn a repülőtér polgári használatát.

Kahele méltatta a DOT döntését (amelyet szeptember 17 -i levelében jelentettek be), hogy visszavonja a földbérlet korai felmondására vonatkozó szándékát.

„A Hawaii DOT azon döntése, hogy visszavonja a hadsereggel kötött bérleti szerződésének korai felmondásáról szóló értesítését, lehetővé teszi a szükséges párbeszéd folytatását a Kawaihāpai (Dillingham) repülőtér jövőjéről. Hivatalba lépésünk óta munkatársaim és én összehangolt erőfeszítéseket tettünk annak érdekében, hogy hosszú távú megoldásokat találjunk a folyamatos karbantartásra és műveletekre a Kawaihāpai lehetőségeinek maximalizálása érdekében ”-mondta Kahele.

"A repülőtér fontos gazdasági hajtóereje az északi partnak, és oktatási epicentrumként szolgál a törekvő helyi pilóták, valamint az általános repülés és az ejtőernyős közösségek számára."

Az állam törvényhozói is csatlakoztak a megőrzési törekvésekhez, megalkotva azt a törvényjavaslatot, amely erős támogatást kapott az AOPA részéről, amelyet McCaffrey februárban tett tanúvallomásában fejezett ki, és indokolta egy repülőtér folyamatos polgári használatát, amely 12.6 millió dollár közvetlen gazdasági hasznot biztosít és mintegy 50,000 130 látogatót vonz évben, miközben 11 embert foglalkoztat XNUMX reptéri székhelyű vállalkozásban.

A FAA továbbá sürgette az államot, hogy február 1-jén az állami repülőtéri tisztviselőkhöz intézett levelében gondolja át a Dillingham Airfield bérlőinek kilakoltatását, felszólítva az államot, hogy halasszák el az akkor tervezett július 30-i bérleti szerződést, és emlékeztessék az államot a szövetségi támogatási kötelezettségeire. Az AOPA szorosan együttműködött Gil Riviere államszenátorral (D-körzet 23) és Lauren Matsumoto államtitkárral (R-körzet 45), az Egyesült Államok Ejtőernyős Szövetségével, valamint a Save Dillingham Airfield helyi érdekvédelmi csoport vezetőivel, hogy meggyőzze a DOT-ot hogy kiterjessze Dillingham polgári repülőteret. A szurkolók egyre növekvő csoportja csalódott volt, amikor a június 30-i bérleti szerződést csak decemberig meghosszabbították, de hosszabb ideig tartotta a nyomást a fenntartható, hosszú távú megoldás kifejlesztése érdekében.

McCaffrey szerint: „A Dillingham (Kawaihapai) repülőtéren a bérleti szerződés idő előtti felmondása miatti haladék kiváló lehetőséget biztosít az érdekelteknek arra, hogy megoldást találjanak a meglévő problémákra, és ami még fontosabb, megnyitja az ajtót, hogy megalapozza az élénk és egyre növekvő GA -t. közösség az elkövetkező években. ”

A Dillingham Repülőtérnek katonai gyökerei vannak, Mokuleia Airstrip néven hívták, amikor az amerikai hadsereg egy évtizeddel az 7. december 1941 -i Pearl Harbor elleni támadás előtt építette fel, amikor az északi parti repülőtér néhány pilótája elindíthatta és szembeszállhatott a támadással. A kifutópályát később meghosszabbították, és a repülőteret 1948 -ban Dillingham Légibázisnak nevezték el Henry Dillingham százados, B -29 -es pilóta tiszteletére, aki a II.