Pakistan International Airlines (PIA)A pakisztáni zászlóvivő légitársaság az elmúlt hetek óta nehezen működik üzemanyag-beszállítóként – Pakisztáni Állami Olaj (PSO) – díjfizetésre és vitákra hivatkozva leállította a fuvarozó üzemanyag-ellátását.
A Pakistan International Airlines az elmúlt két hétben 349 járatát törölte üzemanyaghiány miatt, ami kihívások elé állítja a pénzügyi nehézségekkel küzdő nemzeti légitársaságot. Ezek az október 14-én kezdődő járattörlések mind a belföldi, mind a nemzetközi útvonalakat súlyosan érintették.
A PIA Pakisztán legnagyobb légitársasága több mint 30 repülőgéppel, amely napi 50 járatot kínál 20 belföldi és 27 nemzetközi célállomásra Ázsiában, Európában, a Közel-Keleten és Észak-Amerikában.
A társaság folyamatosan ütemezi a járatokat, de a válság várható időtartamáról nem adtak tájékoztatást.
"A járatok ütemezése az üzemanyag rendelkezésre állása szerint történik" - áll a társaság közleményében.
A légitársaság jelentése szerint üzemanyagszállítója, a PSO leállította a hitelnyújtást, és most napi előleget követel az üzemanyag-ellátásért.
A légitársaság igyekszik kezelni pénzügyi helyzetét, és a normál menetrendhez való visszatérés a források rendelkezésre állásától függ. Amikor a járatok újraindulnak, az elsőbbségi célállomások közé tartoznak Kanada, Törökország, Kína, Malajziaés Szaud-Arábia. Az utasokat folyamatosan tájékoztatják a járatok menetrendjéről.
A pilótaengedély-botrány miatt 2020 óta felfüggesztették a PIA Európába és Nagy-Britanniába tartó járatait, aminek következtében az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynöksége visszavonta az Európai Unióba történő repülési engedélyét.
A PSO megerősítette, hogy csütörtökön 70 millió rúpiát kapott a PIA-tól nyolc, hat nemzetközi és két belföldi járat üzemanyagára. Jelenleg a PIA általában előleget fizet a PSO-nak a repülési üzemanyagokért.
A PIA jelenleg olyan nyereséges útvonalakhoz vásárol üzemanyagot, mint például Szaúd-Arábiába, Kanadába, Kínába és Kuala Lumpurba.
A légitársaságok pénzügyi válságát követően a gyanú szerint az Airbus és a Boeing is leállíthatja a PIA flotta alkatrészellátását.
PIA: Csodálatos történelem, de komoly bajban van?
A légi közlekedés valószínűleg soha nem volt olyan fontos egy új nemzet fejlődése szempontjából, mint Pakisztán esetében. 1946 júniusában, amikor Pakisztán még a kilátásban volt, Mohammad Ali Jinnah, a feljövő nemzet alapítója utasította MA Ispahanit, a vezető iparost, hogy elsőbbségi alapon állítson fel egy nemzeti légitársaságot. Egyedülálló látásmódjával és előrelátásával Jinnah úr rájött, hogy Pakisztán két szárnyának megalakulásával, amelyeket 1100 mérföld választ el egymástól, elengedhetetlen a gyors és hatékony közlekedési mód.
