Norvég Cruise Line kifelé tart?

A koronavírus és a vállalati kapzsiság nem lehet az egyetlen igazolás a betegségre Norvég Cruise Line (NCL) hogy továbbra is kiszaggassa az ügyfeleket.

A norvég Cruise Line pénzügyi gondokkal küzd, vagy olyan jól teljesítenek, hogy egyes ideges ügyfelek leírása csak mellékes kár ennek az óriási cégnek? Túllépi az NCL a vörös vonal bűnüldöző szerveit, és a szabályozóknak meg kellene vizsgálniuk?

Az NCL tönkreteszi azt a jó imázst, amelyet a globális körutazási ágazat eddig élvez. A vállalat mindent képvisel, amiről a „Jobb üzlet” nem szólhat. Furcsa módon az NCL még mindig nagyon magas A+ besorolást élvez a Better Business Bureau-nál. Furcsa módon a BBB 44 értékelésre támaszkodik. Nevetséges a 44 értékelés egy milliárd dolláros cégről, és a BBB-nek felül kellene vizsgálnia az értékelések módját. Lehetséges, hogy emlékeztesse az NCL ügyfeleit a BBB-vel intézett panaszra. Ezt online módon lehet megtenni.

Az eTN felvette a kapcsolatot a Miami-Dade megyei Szabályozási és Gazdasági Erőforrások Minisztériumának Fogyasztóvédelmi Irodájával. Bryant Acevedo [e-mail védett] + 1-786-469-2340 szeretné hallani az NCL átverésének áldozatait.

Úgy tűnik, hogy a koronavírus nem az egyetlen alkalom, hogy az NCL az üzleti életében úgy tűnik, hogy pénzt sikkaszt el ügyfeleiktől. "A norvég soha többé nem kaphatja meg a vállalkozásomat. Kétszint számláztak az erkély felújításáért, és mivel 3 hónap múlva nem fedeztem fel a túllépést, visszautasították a visszatérítést." - panaszolta Charlene Morgan, az eTN olvasója.

Vállalati kapzsiság A koronavírus feletti túl csak az NCL bukásának kezdete lehet.

Szerkesztés nélkül itt van még néhány visszajelzés eTurboNews az NCL-en - és önmagáért beszél. Ez a visszajelzés minden pozitív üzenetet tartalmaz, ha Ön keresi őket.

Szerény véleményem szerint a fiúknak soha nem volt erejük harcolni egy ilyen óriási társasággal. Létre kellene hoznunk egy csoportot, és információkat kell gyűjtenünk arról, hogy a Norwegian egyáltalán mennyi pénzt nem fizetett vissza anélkül, hogy szolgáltatásokat nyújtott volna ebben a rendkívüli állapotban. Ezt az információt médián keresztül kell továbbítanunk az ügyvédi irodáknak, a részvényeseknek, a kormányoknak, és hagyjuk, hogy támogassák, mit kezdjenek ezzel a céggel. Amikor ez a vállalat az egyes országokból származó embereket úgy kezeli, mint a saját pénztárcáját, miért engedik ezek az országok, hogy ez a vállalat folytassa működését az országukban. Például egyértelműen a kínai embereket veszik célba, és most nem kezelik őket tisztelettel, több száz olyan esetet hallottam, amikor az emberek tagadják a fedélzeten.
A norvég ügyfélszolgálat olyan, mint egy fekete doboz, ha pénzt akarsz velük költeni, felveszik a telefont, és válaszolnak minden kérdésedre. Ha visszatérítést kér, visszatérítési szolgáltatásának még telefonszáma sincs, ahová el lehetne jutni, csak annyit tehet, hogy e-mailt küld és örökké vár. Alakítsunk csoportokat, gyűjtsük össze az információkat, és pereljük be ezt a céget, hogy az emberek megismerjék a vállalat alacsony hitelességét és kapzsiságát. Kapjunk kormányzati támogatást ebben az ügyben is!

A szüleim jelenleg a norvég Jade-on vannak. Több útvonal-váltás és 3 napos tengeren töltött nap után most Ko Samui-ba hajóztak, mert az összes vietnami kikötőt törölték. Nézzük meg, vajon Thaiföld elengedi-e őket a fedélzetről. Az én szememben az NCL-nek le kell mondania a következő hajóutat, mivel nincs értelme hajókázni, amikor egyetlen kikötőben sem szabad kikötni.

Megtagadtak minket arról, hogy február 6-án felszálljunk a körutazásunkra, mert összekötő járatunk volt a hongkongi repülőtéren. 3 órával a beszállás előtt e-mailt küldtek nekünk. Ezután tülekednünk kellett, hogy hazaérjünk Szingapúrból.

A férjemmel engem lefoglaltunk a február 17-i körutazásra, tíz napig küzdöttünk az NCL-lel, nem törődnek az ügyfelek biztonságával. Valaki ezen a szálon azt mondta, hogy nem hiszi, hogy a hajójáratoknak le kellene mondaniuk arra az esetre, ha megkapnád? Nos, sajnálom, de ezek rendkívüli körülmények, egy új vírus szaporodnak a területen, amely ellen senki sem mentes. Más hajójáratok törölték, és az NCL maguk is kivonták fényes új hajójukat, a Spiritet áprilisától a Coronavirus bizonytalansága miatt, miért ne a Jade? Nem vagyunk olyan fontosak? Az ügyfélbiztonság mohósága, a vállalatok az ügyfélszolgálatuk erejével sikerrel járnak vagy elbuknak. Az NCL-nek nagyon alaposan át kell gondolnia ezt. Soha többé nem nyúlunk hozzájuk. Ennek álomünnepnek kellett lennie a 60. születésnapomra, ez most nem történik meg, és valószínűleg soha nem is fog bekövetkezni a költségek miatt, elvesztettük az összes befizetett pénzt. Felháborodott!

Ugyanaz itt ... Február 17-én a következő hétfőn járunk. Többször becsengettem NCL-t, és azt tapasztaltam, hogy hidegek, és kiszámítják a gondozatlan hazugokat, akik pénzt helyeznek az emberek egészsége és biztonsága elé…. Nem jó az információ hiánya ... Nem ajánlanám ezt a céget…. Nem fogok biztosan hajókázni ... ... nem adok vissza pénzt. Nem garantálom, hogy a lefoglalt célállomásokra hajózunk…. Csak látják, hogy ££££ $$$$$ undorító!

Ugyanaz a tapasztalatom van az NCL-nél is, amelyet február 17-én a Jade-nek is lefoglaltam. Nevetségesek, amelyek nem mondják le. Szingapúrban Kína után a második legmagasabb a vírus esete. És ez a mi kikötőnk? A megbetegedés esélye 30-40% és a karantén esélye 90% +.
Hogy a hajóút folytatása jó lehet az üzleti életben, nem tudom felfogni. Kíváncsi vagyok, hogy a személyzet mit gondol a hajó személyzetéről. Biztos vagyok benne, hogy azok sem túl boldogok ahhoz, hogy potenciálisan bezárkózhassanak a fertőzések epicentrumába.
Nem kockáztatom, hogy a 6 évesemmel együtt járjak az NCL „egészségbiztonsági intézkedéseivel”

Március 18-án vagyok a Jade-en. Nyugágyakról kellene álmodnom, nem IV csövekről.

Szia Jürgen,
egy remek és alaposan kutatott cikk, amely teljes mértékben tükrözi tapasztalataimat arról, hogyan értelmezik az „ügyfelekkel való törődést”.
Ezért az „ügyfélszolgálat” és az „NCL” kifejezések egy mondatban történő használata megborzongott, és arra késztetett, hogy adjam hozzá a tapasztalataimat. A Latitude Club arany tagjaként rengeteg tapasztalatom van arról, hogyan viszonyulnak az ügyfelekhez, ha valami előre nem látható dolog történik.
Például néhányszor írtam az ügyfélszolgálatuknak, SOHA nem kaptam választ. Az egyik kérdés nyilvánvalóan téves terhelés volt, egy másik pedig az, amikor egy turnét lemondtak, nem kaptunk tájékoztatást, és a mai napig nem kapunk teljes visszatérítést ...
(FYI: német nyelvű túra / nem angolul beszélő résztvevő / rájött a törlésre az oroszországi migráció után, már a buszban ülve.)…
Ismét nagyszerű munka!

Ma szombaton Szingapúrba kell repülnünk, és hétfőn át kell venni a norvég jádét Thaiföldre, Vietnamba… Nem mondják le ... Mint mondtam nekik, hogy pénzt költöttek a népek egészségére .... Még azt is megpróbálták elmondani, hogy törölték a HK-t, mivel eredetileg oda repültünk, majd éjszakán át éjszakáztunk és körutazást folytattunk HK-ban ... .. Mondtam nekik, hogy nem mondták le a HK-t nekünk, HK azt mondta nekik, hogy nem lehet gyere ide ... Jól sikerült HK…. Az Ncl-nek el kell érnie, hogy együtt cselekedjenek ... Undorító hozzáállás ... Az elkövetkező hétvégén le kell mondaniuk a jade körutazást, és mindenkinek meg kell téríteniük…

Szia Caril

Teljesen egyetértek, és olyan helyzetben is vagyok, hogy eredetileg február 17-én, hétfőn vettem át a Jade-ot Hongkongban, de természetesen a hajóterminál zárva van. Azt hittem, csak lemondják a körutazást, de akkor azt mondani, hogy Szingapúrból hajóznak, ami most narancssárga szinten van, őrült. Nagy-Britanniában élek, és tudjuk, hogy kulcsfontosságú eset egy üzletember, aki részt vett egy konferencián a szingapúri Hyattban, és sehová sem ment Kína közelébe, akkor miért biztonságos most Szingapúron átmenni? Nézze meg, mit foglalkoznak most a Princess Cruises társaságok Japánban. Egy másik hajó is azt mondta, hogy nem áll meg Szingapúrban, elmarad a kikötőnél, és visszamegy Dubaiba. Nagyon a profitot helyezik a biztonság elé, és nem mondják le. Én is arany szélességi fokú tag vagyok, és számomra ez nem a pénzvisszatérítésekről szól, hanem a biztonságról, és ha nem a saját kockázatértékelésem alapján megyek, és laza minden, akkor ennek vége számomra az NCL-nél.

Nagy-Britanniában vagyunk ... Az első alkalom az ncl-vel. Ez az utazás az enyém, és a férjem karácsony bemutatja egymást ... Inkább egy ünnep, és emlékeket készít,…. Van némi emlék, hogy ez…… még a férjem betegségéről is meséltem az Ncl-nek, amelyet az utazási biztosításunkért külön fizetünk ... A férjemnek bronchiectasisa van ... Nagyon csalódott vagyok az ncl-ben. Az ügyfélszolgálat undorító na vicc…. Nem értem, miért mondták le a másik hajójukat a szellem ... Miért nem Jade, hamarabb elmegyünk, mint a szellem ...

Az útlevél-tilalom egyszerűen nevetséges lépés. Millió ember rendelkezik kínai útlevéllel, aki az elmúlt években nem volt Kínában. És millió olyan ember van, akinek nincs útlevele, de közeli rokonai vannak olyan emberekkel, akik visszatértek Kínába. Az amerikai kormány már megtagadta, hogy bárki, aki az elmúlt 14 napban Kínába utazott, ne léphessen be az Egyesült Államokba, ami már nagyszerű elővédője ennek a vírusnak. Az útlevél betiltása nem is megoldás, egyszerűen buta lépés a kormányzati iránymutatások félreértésével, és valójában csak nulla hatása van a koronavírus fertőzésének megakadályozására.
A Karib-szigeteken eredetileg ugyanez volt a politika, de hajlandóak voltak elismerni, hogy félreértik a kormány politikáját, és hajlandóak végrehajtani a változtatást vagy visszatérítést adni. A Norwegian semmit sem tett annak érdekében, hogy kijavítsa hibáikat, és csak úgy dönt, hogy tartsa az irányát, hogy ne kelljen beismerniük, hogy nem gondoltak mindent végig.
A kínai embereknek kerülniük kell a társasággal való utazást most és a jövőben is.

Tegnap este nincs értelme az NCL-nek, az úgynevezett Miaminak a brit irodájában, és megkapta azt a csodálatos levelet is, miszerint betiltanának minden kínai, hongkongi vagy macaói útlevéllel rendelkezőt helytől vagy lakhelytől függetlenül. Tehát azon a tényen alapulva, hogy Rish-útlevél birtokosa vagyok, és széles brit vagyok, biztonságos nekünk menni, de a fentiek közül senki sem élhet az Egyesült Királyságban. Ez nem egyszerűen rasszizmus bizonyos útlevéllel rendelkező emberek iránt, akik más országokban élnek, és soha nem utaztak Kínában? Egyébként Miami is időpazarlás volt, mivel az NCL vezetői arctalanok.

A norvég szállásfoglalás a legrosszabb utazási élmény, amelyet egész életemben az utazás során szereztem. Körülbelül egy hónappal ezelőtt lefoglaltam náluk egy körutazást, hogy 17. február 2020-én hajózhassak. Általában a Carnivalnál foglalok helyet, de ezúttal először szeretnék kipróbálni valami újat, és úgy gondoltam, hogy ki kell próbálnom a norvég hajóutat. Az utazást úgy foglaltam le, hogy a családom egy másik családdal együtt menjen. Később a társaság minden nap különféle politikákat kezd közzétenni. Le kellett mondanom a szüleim szobáját. Néhány nappal később újabb politikát írnak ki, miszerint az összes kínai útlevéllel rendelkező személyt megtagadják a beszállástól. A feleségem kínai útlevéllel rendelkezik, kanadai állandó lakossági kártyával, és kanadai állampolgár vagyok. Körülbelül két éve nem tértünk vissza Kínába, és most kénytelenek vagyunk ok nélkül lemondani az utunkat. Amikor kapcsolatba lépünk az ügyfélszolgálattal, az ügyfélszolgálati munkatársaik rendkívül rosszul viszonyultak hozzá, és azzal fenyegetnek minket, hogy ő fogja leválasztani a telefont. Elismerem, hogy kissé érzelmesek voltunk. De ki ne lenne, ha azt mondanák neked, hogy megtagadják a beszállást, és nem adnak visszatérítést néhány irányelv miatt, hirtelen nem jutnak jó alapokra. Túlzottan egyszerűsített módszerrel kezelik a bonyolult helyzetet, és nem tekintik ügyfeleiknek vagy utasoknak azokat az embereket, akik nem szálltak fel a hajójukra. Bár úgy fogyasztják el az összes pénzét, hogy egyáltalán nem szolgálnak téged. Nem is említették, hogy jövőbeni hitelt ajánlanának. Ez egy borzalmas tapasztalat, és mindenkit arra bátorítanék, akit ismerek, hogy ne foglaljon ebben a cégben, és minden áron kerülje el. Most még telefonvonaluk sincs, amellyel kapcsolatba léphet a vendégkapcsolataikkal, és azt sem tudom, hol van a pénzem, vagy mit kellene tennem most. Lemondtam a járataimat és 400 dollárt veszítettem a járatok törlése miatt is. Lehet, hogy soha nem fogom visszafizetni a visszatérítésemet, de amíg az emberek tudják, milyen ez a cég, addig azt hiszem, a közjó érdekében szolgáltam. Kerülje el a norvégokat, vagy kockáztassa meg, hogy elveszíti az összes pénzt, amit náluk foglal.

Itt van egy levél, amelyet tegnap írtam az NCL-nek, és még nem hallottam tőlük! :
Ma olvastam a híreket arról, hogy az NCL lemondta a Norwegian Spirit áprilistól decemberig tartó összes körutazását az összes ázsiai kikötőbe a koronavírussal kapcsolatos aggodalmak miatt, a legénység és az utasok biztonságának megfigyelése a legfontosabb. Tehát mi a helyzet a még mindig Ázsiában lévő norvég Jade-szel. Tizenegy napja hagyta el a hongkongi kikötőt, és most Szingapúr felé tart. A feleségem és én a tervek szerint 17-én leszünk a Jade-en. Lemondhatnánk és megkapnánk a teljes visszatérítést; hitelt kap, vagy lemondhatja a teljes körutazást? Ha aggodalomra ad okot a Lélek biztonsága, akkor miért ne a Jade? Miért kellene további 2500 utast ártani a válság epicentrumában? A Jade-nek végül ugyanazokkal a kérdésekkel kell majd foglalkoznia, mint a Gyémánt hercegnővel? Miért játszik az NCL ebben a helyzetben?
Mentem ezt a közleményt, és közzéteszem a közösségi médiában, megmutatva, hogy egy héttel a közelgő körutazás előtt felvetettem ezt a kérdést. Kérjük, ne hozza hűséges ügyfeleit olyan helyzetbe, amely minden valószínűség szerint egy másik Gyémánt Hercegnővé válhat? Kérjük, továbbítsa ezt a kommunikációt vállalati irodáinak, és remélhetőleg mindannyian elkerülhetjük a lehetséges válságot. Köszönöm
Marlin Moreno A norvég Cruise Line hosszú ideje hűséges ügyfele.

Bill Jones Pontosan ugyanezt mondtam a fényes új Spirit hajójukról, undorító, hogy ők sem védenek minket. Lemondtuk a február 17-i körutazásunkat, mivel az egészségünket pénz elé helyezzük, az NCL nyilván nem érzi ugyanezt. Soha többé nem nyúlunk hozzájuk, minden pénzünket elveszítettük ezen az ünnepen.

Ugyanezt a helyzetet éljük meg. Hongkongból 2/17-kor induló hajóutunkat megváltoztattuk, hogy induljunk és visszatérjünk Szingapúrba. Az elmúlt hetekben szerencse és empátia nélkül beszéltünk az NCL-től visszatérítésért vagy ütemezésért. Az NCL-vel ellentétben a légitársaságok és a szállodák megállapodtak abban, hogy teljes visszatérítést adnak nekünk. Az ügyfélszolgálat nem létezik, az NCL helyi képviselőinek nincs erejük rábeszélni őket az ügyfelek javára (Panamában élünk). Ez végérvényesen az utolsó NCL-kalandunk. A vírustól való megbetegedésen kívül a legnagyobb félelmünk az, hogy karantén miatt hetekig elakadunk egy hajóban vagy egy idegen országban. Milyen nagy csalódás!

Philip Benz Hasonló a helyzetünk. Hajóutat foglaltunk a norvég Jade-en február 17-én, a Cruisedirect-en keresztül. Nem tudnak segíteni abban, hogy visszatérítést kapjunk a hajóutunkról, több mint 3000 dollárért. Megszüntettük a repülőjegy árainkat (a Finnairen keresztül), de az NCL nem volt hasznos. Elakadtunk abban a reményben, hogy Szingapúrban romlik a helyzet, ami nagyon rosszul érzi magát. De semmiképpen sem kockáztatjuk meg a karantént vagy a kapcsolatot a koronavírussal. Ha Hongkongról Szingapúrra módosítják az útvonalukat, akkor az nem csökkenti azt. Nagyon szívesen beszélgetnénk valakivel eTurboNews hogy tovább bővítsük helyzetünket. Dolgozom, és nem kockáztathatom meg, hogy a körutazásunk alatt vagy után karanténba zárják.

Ennek a megbeszélésnek semmi köze nincs a Norvég Cruise Lines-hez, az ügyfélszolgálat hiányához és a vállalatként történő rossz döntéshozatalhoz. Az összes többi nagy hajóútvonal az Ázsiából induló összes hajóút visszatérítését vagy jóváírását választotta. Valamennyi nagy légitársaság visszatérítette az Ázsiába induló és onnan induló járatok vissza nem térítendő foglalásait. Minden nagyobb szállodalánc visszatérítette a vissza nem térítendő foglalásokat Ázsiában. Miért van az, hogy a norvég Cruise Lines visszautasítja ?? Mint a cikk mondja: „Vállalati kapzsiság!” Nem érdekli őket ügyfeleik gondozása! Érdeklődnek a lényegük iránt! Személyes választásom a jövőben az lesz, hogy másik céget választok, ahol kiveszem a nyaralásomat, és elköltöm a nehezen megkeresett pénzemet!

A húgomnak ugyanez a visszatérítendő problémája az NCL-nél. A velük folytatott utolsó körutazás során több mint 400 dollárral tartoztak neki, de nem voltak hajlandók visszatéríteni vagy jelentkezni a következő soron következő hajóútra. Mit kéne csinálnia?

Február 6-án a szingapúri NCL Jade-n foglaltak minket. Az eredeti útvonal február 17-én érkezett Hongkongba, miután Thaiföldön, Kambodzsában és Vietnamban megálltak (3). Mivel Hongkong bejelentette, hogy február 8-án bezárják a körutazási termináljait, tudtam, hogy ennek az útvonalnak meg kell változnia. Indulás reggelére nem kaptam semmit az NCL-től, ezért felhívtam őket, hogy kiderítsék, körutazássá változtatták a körutazást, amely kivágta a Halong-öbölt (Hanoi számára) és visszatért Szingapúrba. Ekkor már két tengerjáró hajó karanténban volt (Hongkongban és Yokahamában), és az útvonal hirtelen, előzetes értesítés nélküli megváltoztatásával, valamint az egészségügyi kockázatokkal kapcsolatos aggodalmainkkal töröltük. Az NCL azt tanácsolta, hogy visszatérítés nem történik. A tengerjáró hajó veszélyes környezet, amelynek ilyen járványa van, és egy olyan vállalat, amely valóban gondoskodott „értékes vendégeiről”, vagy lemondta volna a hajóutat, vagy legalább lehetőséget adott volna az embereknek, hogy ésszerű ellentételezéssel lemondjanak.

JC, ugyanabban a hajóban vagyunk, mint te - szó szerint. Az NCL-nek fokoznia kell. Szomorú, hogy a híreket nézzük abban a reményben, hogy a szingapúri helyzet rosszabbodik, így a Jade-i körutazásunk törlődik. A múltban jó tapasztalataink voltak az NCL-en, de a megtagadott hajóutak visszatérítésének elutasítása miatt ez volt az utolsó utunk velük. Nem megyünk, még akkor sem, ha több mint 3000 dollárt kell leírnunk.

Helló, Carlos Chelala vagyok, Jade-ben jártam, de úgy döntöttem, hogy nem teszem kockára az életemet és a feleségem életét, egy utazásnak örömnek kell lennie, és ezzel a vírussal nem lehet élvezni ezt az utat. Ugyanabban a helyzetben vagyok, mint több család, remélem, hogy az NCL megjutalmaz minket, vagy hitelt ad nekünk egy újabb utazásért. Szerintem nagyon könnyű erről a helyzetről tájékozódni!

Szia, elolvastam cikkét: „Kapzsiság a koronavírus felett: norvég hajóút”. A szüleim jelenleg a Jade fedélzetén vannak. Miután Thaiföldön már leszálltak az utasok, Kambodzsában is többet rúgtak ki. Amint a mellékelt képen látható, az útvonal szinte teljes egészében tengeri napokból áll.
ÜdvözletFabian

David Boothe blogger, aki szimpatizál a norvég nyelvvel, így válaszolt: Tehát megijedt a hajózástól, és az utolsó pillanatban le akarta mondani a körutazást is, majd megőrült, mert a saját személyes döntése a nem megfelelő biztosítás megszerzése miatt elvállalta a veszteség kockázatát, mint te tudta, hogy megteszi, amikor ezt választotta?

A Norwegiannak nem kell visszatérítenie a lemondó vendégeket csak azért, mert félnek attól, hogy megbetegednek. Az NCL már rengeteget foglalkozott a vírussal kapcsolatban, és olyan politikákkal rendelkezik, amelyeket a vendégszolgálatok és a foglalási személyzet alkalmazott. Bármikor bíróság elé állíthatja ügyeit, de nem jut túl messzire.

Itt van a vita vége, ha az NCL-hez vezetett:

Szia Juergen, ebben a pillanatban nincs mit tovább osztanunk rajtunk kívül nyilatkozat. Köszönöm, Közönségszolgálat | Norvég Cruise Line P: +1.305.436.4713 [e-mail védett] | www.ncl.com