Az amerikai légierő rendelkezik az F-22 Raptor vadászgéppel. Ez egy ötödik generációs repülőgép, amelyet a mai napig a világ legjobb lopakodó vadászgépének tartanak.
Ez a változat megalapozta más hasonló repülőgépek követését, sok elsőre becsülve:
Az F-22 volt az első, amely bevezette az alacsony radar láthatóságot, a szuper-körutazást, a szuper-manőverezhetőséget és a fejlett szenzorhálózatokat. Az F-22-nek szinte páratlan kutyaharc-kapacitása is volt, bár hiányoztak az újabb vadászgépek többfunkciós képességei.
Ez a repülőgép utoljára Hawaii -n volt akcióban idén június 13 -án, válaszul egy orosz provokációra, mindössze 300 kilométerre a Waikiki strandtól.
Az F-22 Raptor a légierő legújabb vadászrepülőgépe. A lopakodás, a szupergyorsaság, a manőverezhetőség és az integrált avionika kombinációja, valamint a jobb támogathatóság párosul, exponenciális ugrást jelent a harci képességekben.
A Raptor levegő-levegő és levegő-föld küldetéseket is végrehajt. A pilótafülke -tervezés és az érzékelőfúzió jelentős fejlődése javítja a pilóta helyzetfelismerését. Levegő-levegő konfigurációban a Raptor hat AIM-120 AMRAAM és két AIM-9 oldalsó irányítót tartalmaz.
Az F-22 lopakodást hoz a napba, lehetővé téve nemcsak önmagának, hanem más eszközök védelmét is. Az F-22 motorok nagyobb tolóerőt produkálnak, mint bármely jelenlegi vadászgép.
Az elegáns aerodinamikai kialakítás és a megnövelt tolóerő kombinációja lehetővé teszi, hogy az F-22 szuperszonikus (1.5 Mach-nál nagyobb) légsebességgel utazzon utóégető használata nélkül-ez a jellemző szuperkristály.
A repülőgép megnevezése rövid ideig az F/A-22 volt, mielőtt 22 decemberében F-2005A névre keresztelték.
Amerikai katonai tisztviselők megerősítették, hogy az F-22-esek június 13-án, vasárnap támadásba lendültek, válaszul az amerikai légtérhez közeledő orosz bombázókra. Bár az orosz harci repülőgépek valójában nem léptek be az Egyesült Államok Hawaii légterébe. Az amerikai repülőgépek később visszatértek a bázisra.
Kezdetben azt mondták, hogy a katonai válasz a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) kérésére „szabálytalan légi járőrözés” lefolytatására irányul.
Június 13-án az Indo-Csendes-óceáni Parancsnokság a Camp HM Smith-ben 2 Raptort indított alárendelt parancsnoksága, a Pacific Air Forces, 154. Fighter Wing részéről Oahu szigetén, Hickamból délután 4 órakor, majd egy harmadik Raptor kb. egy órával később. Úgy tűnik, hogy a KC-00 Stratotankert-egy tankoló repülőgépet-is használtak a küldetés során, rámutatva arra, hogy egy repülőgépnek szüksége lehetett a tankolási segítségre.
A probléma, amelyet egyetlen ügynökség, légitársaság vagy katonai képviselő sem magyarázott el részletesen, megoldódott, és a 3 Raptor és a KC-125 Stratotanker visszatért az Oahu-szigeten lévő Hickam Airforce bázisra.
Ian Gregor, az FAA szóvivője megkérdezésükre csak annyit mondott: „Szoros munkakapcsolatban vagyunk a hadsereggel.” A légierő F-22-esekkel, pilótákkal, karbantartókkal és fegyveres személyzettel rendelkezik a nap 24 órájában Hickamban, hogy a légvédelmi riasztási misszió részeként reagáljanak a hawaii szigetekre jelentett légi fenyegetésekre.
Az igazság napokkal később derült ki, amikor rejtélyes módon a nagy keresőmotorok törölték az erről az eseményről szóló cikkek lekérdezéseit.
Valójában az történt, hogy Oroszország a második világháború óta a Csendes-óceán legnagyobb haditengerészeti gyakorlatát hajtotta végre - talán azért, hogy megnyitja a szót a genfi Biden-Putyin találkozóra. A gyakorlatot Hawaii napsütötte strandjaitól csupán 300-500 mérföldre hajtották végre.
Egy héttel korábban Oroszország MiG-31 típusú vadászgépet kódolt egy amerikai katonai repülőgép kíséretére a Barents felett - jelentette a RIA hírügynökség egy orosz haditengerészet nyilatkozatára hivatkozva.
Az orosz hadsereg közlése szerint az RIA szerint az amerikai gépet P-8A Poseidon repülőgépként azonosították, és az orosz vadászrepülőgépet visszahelyezték a bázisára, amint az amerikai gép egy fordulatot tett, és elhúzódott az orosz határtól.
A Barents-tenger az Északi-sarkvidék marginális tengere, Norvégia és Oroszország északi partjainál található, felosztva norvég és orosz felségvizek között,
Még 2017-ben az FAA támogatási járatot kért Hickamtól, ekkor 2 F-22-est küldtek fel az American Airlines Kaliforniából induló járatának kísérésére egy utas miatt, aki megpróbált a repülőgép elé kényszerülni. Az FBI leszálláskor őrizetbe vette az utast.
A 154. szárny a Hawaii Air National Guard része, de aktívan együttműködik a légierővel, és biztosítja a szigetek biztonságának nagy részét. Az F-22 pilótái a nap 24 órájában készenlétben állnak Hickamban, hogy gyorsan reagáljanak a Hawaii-szigeteket érintő potenciális veszélyekre.
A csendes-óceáni térség számos katonai repülési egysége az utóbbi időben növelte kiképzési és műveleti tempóját. A légierő nemrégiben a Csendes-óceán környékén kezdte el terjeszteni repülőgépeit, gyakran repülve a távoli szigeteken lévő repülőterekre.
MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:
- Még 2017-ben az FAA támogatási járatot kért Hickamtól, amikor is 2 F-22-est küldtek fel, hogy kísérjék az American Airlines kaliforniai járatát, mert egy utas megpróbált a gép elé kényszerülni.
- ” A légierő F-22-esekkel, pilótákkal, karbantartókkal és fegyveres személyzettel rendelkezik a nap 24 órájában Hickamban, hogy reagáljanak a Hawaii-szigeteket érő légi fenyegetésekre egy légvédelmi riadó küldetés részeként.
- A probléma, amelyet egyetlen ügynökség, légitársaság vagy katonai képviselő sem magyarázott el részletesen, megoldódott, és a 3 Raptor és a KC-125 Stratotanker visszatért az Oahu-szigeten lévő Hickam Airforce bázisra.
