Az egykor nagy Mesa Air Group hírei egyre rosszabbak. A légitársaság, amely regionális repülőgépek repülését szerzi be az Egyesült Államokban régi légi fuvarozóknak, az elmúlt néhány évben sok repülést veszített. Januárban a Mesa csődöt jelentett, most pedig a légitársaság elvesztette a Deltával folytatott harcot, ami lehetővé teszi, hogy a Delta kilépjen a szerződésből. Ez egy szörnyű helyzet a cég számára, de a US Airways (LCC) biztosan elragadtatja magát. Ezáltal egyre nagyobb befolyást gyakorolnak a légitársaságra.

A Mesa régóta repül a US Airwaysnek és két előd légitársaságának. Ráadásul Mesa a Deltához és a Unitedhez repül, de mindkét kapcsolat erősen vitás volt. A Unitednél valójában csak húsz 70 üléses regionális repülőgép van, amelyek stabilak a flottában. A további 10 szolgálatba lépő személy ellen per folyik. Az összes többi Unitednek való repülés csak pirítós.

Eközben a Mesa a Freedom Airlines leányvállalatán keresztül továbbra is 22 Embraer 145 regionális repülőgépet repült a Delta számára. A Delta azzal érvelt, hogy a Mesa nem teljesítette a teljesítési garanciákat, ezért ki akart lépni a szerződésből. Mesa válasza?

A peres eljárás abból indult ki, hogy a Delta felmondta a Freedom Airlines-megállapodást a Delta kérésére törölt járatok miatt, a JFK-nál üzemzavaros időszakokban (rossz időjárás és ATC-késések) azért, hogy helyet adjon a Delta nagyobb repülőgépeinek, amelyeket aztán visszamenőleg letartóztattak. A minimális repülésteljesítési tényező kiszámításának szabadsága.

Bár úgy tűnt, az eredeti hajlam Mesának kedvezett, a bíró most úgy döntött, hogy Deltának igaza van. Tehát a szerződés megszűnik.

Ez most Mesának nagyon kevés repülést hagy maga után. Bár 177 repülőgépe van, ha mindent elmondunk, csak 79 rendelkezik a következő kötelezettségekkel:

6 Bombardier Dash-8 a US Airways légitársasággal

8 darab Bombardier CRJ-200 a US Airways légitársasággal

38 darab Bombardier CRJ-900 a US Airways légitársasággal

20 Bombardier CRJ-700 a Uniteddel

5 Bombardier CRJ-200-as hawaii leányvállalattal menjen!

2 db Embraer ERJ-145 albérletbe adtunk

Mivel a Mesa csődbe megy, lehetősége nyílik arra, hogy megfosztja magát sok ilyen repülőgéptől, de egy ponton a légitársaságnak egyszerűen nincs oka létezni. Ebben az esetben valójában a US Airways áll e pontok között.

Miután ez megtörtént, a US Airways lesz felelős a Mesa által leszerződött repülőgépek kétharmadáért, és ez feltételezi, hogy a United nem talál kiutat a szerződéséből. Tehát végső soron a Mesa létezése a US Airwaysre támaszkodik, és ez azt jelenti, hogy egy hordó felett vannak. A Mesa régóta alacsony költségű fuvarozási szolgáltató, de az utóbbi időben néhány szerződést elveszítettek. A US Airways valószínűleg megfordítja a csavarokat, hogy Mesa a lehető legtöbbet feladja, hogy meghosszabbíthassák a jelenlegi szerződést, hogy egy kis lélegzethez jusson, és ez nem jó pozíció, ha Ön Mesa.

Másrészt, ha Ön a US Airways, akkor most nagyon boldog. A tőkeáttétel mindig jó dolog.

MIT KELL ELVENI A CIKKBŐL:

US Airways is likely to turn the screws here to get Mesa to give up as much as possible in order to extend the current contract to give it a little breathing room, and that's not a good position to be in if you're Mesa.
After this is done, US Airways will be responsible for two-thirds of the airplanes that Mesa has contracted, and that assumes that United doesn't find a way out of its contract.
In January, Mesa filed for bankruptcy and now, the airline just lost a fight with Delta which allows Delta to pull out of the contract.